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16) - Déposer l'axe de ralenti accéléré. - Remplacer les 2 joints toriques. - Monter le joint de couvercle neuf dans son logement. 17) - Remonter les 2 axes dans leur logement respectif (en graissant légèrement). - Faire attention à la position de l'axe de ralenti accéléré (à gauche). 18) Vue du dessus du couvercle: 19) Vient maintenant l'étape la moins facile: le montage du gros ressort: - Ne pas remonter tout de suite les leviers de ralenti accéléré (pas comme je l'ai fait moi sur la photo). (cela laisser de la place pour passer le levier d'accélérateur) - Sur l'axe d'accélérateur, remettre sa coupelle n°1 et le ressort n°2 neuf (voir le sens de montage sur la photo). - Observer bien le bout fileté de l'axe d'accélérateur. Remplacement couvercle de pompe lucas b. - Reposer le levier sur son axe et par-dessus le bras du ressort. 20) - Il faut réussir à tendre le ressort, tout en tenant le couvercle, le levier et l'axe (bon courage! Il faudra s'y reprendre plusieurs fois). - Il faudra maintenir l'axe par le dessous (couvercle incliné légèrement), sinon il aura tendance à descendre dans la pompe, et la pose de l'écrou ne sera pas possible.
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Available at Supplier Availability date: 15 Dec 2020 Kit couvercle pompe LUCAS/DELPHI 9109-620E comprenant l'ensemble des pices ncessaires la rparation d'une fuite par l'axe d'acclrateur de la pompe. La composition des kit est diffrente en fonction des numros de la pompe a vrifier dans le menu affectation capots/pompe. 200g Kit couvercle pompe LUCAS ou DELPHI 9109-620E comprenant l'ensemble des pices nécessaires la réparation d'une fuite par l'axe d'accélérateur de la pompe. Page 3 - KIT COUVERCLE POMPE LUCAS. La composition du kit 9109-620E est différent en fonction des numéros de la pompe a vérifier dans le menu affectation capots/pompe. La réparation a l'aide du kit 9109-620E est simple et se fait sur le véhicule, prendre soin de repérer la position de l'axe avant démontage.
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Date d'inscription: 27/10/2012 Merci à tous et toutes, je viens de commander la pompe. Elle vient d'une XSARA de 145. 000 kms, c'est exactement la même, garantie 3 mois. C'est mieux que rien. Et 145. Renault-kit-joints-axes-et-joint-couvercle-pompe-a-injection-LUCAS-DPC – reparetonmoteur. 000 kms, je peux espérer qu'elle dure 100. 000 kms... Quant à la pose, je ne peux pas me lancer seul là-dedans. Ça me passionnerait de le faire, mais avec quelqu'un qui connait! Donc je vais prendre RDV au garage qui a déjà changé la pompe sur cette voiture, pour un coût d'environ 150 €, je vois pas trop d'autre solution. En revanche je me charge de la découpe du blindage de l'électrovanne, ça je me sens de le faire! Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
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Le clapet devait maintenir une pression interne trop forte qui devait contrarier le déplacement du piston d'avance. En tout cas c'est la seule explication que j'ai trouvé. Si j'y avais pensé avant, ça m'aurait évité une dépose-repose et calage de pompe. [2.1][1.9D] Changement du couvercle de la pompe d'injection [TUTO]. Actarus, si ton moteur ne fume blanc à froid qu'au ralenti ou à faible régime, il y a de fortes chances que ça vienne du surcaleur ou de son contacteur sur le levier de ralenti rapide. 6 Actarus 2011-01-30 at 10:36am gournoir (. /5): bon, j'ai déposé ma pompe et j'ai soufflé tous les clapets de pompe (soupape régulatrice de pression de transfert, vis creuse d'avance, clapet différentiel et clapet de pression interne). Si j'y avais pensé avant, ça m'aurait évité une dépose-repose et calage de pompe. Actarus, si ton moteur ne fume blanc à froid qu'au ralenti ou à faible régime, il y a de fortes chances que ça vienne du surcaleur ou de son contacteur sur le levier de ralenti rapide.
- le tourner délicatement pour détendre le ressort. Pour ma part, j'ai vissé à fond la vis de butée du levier pour avoir plus de place. 9) Levier déposé (à gauche), récupérer le ressort n°2 et la coupelle n°1. 10) Pour l'axe du ralenti accéléré: - Dévisser la vis n°12 et récupérer la rondelle n°11 (voir 2 images plus loin). - Enlever la patte du ressort sur le devant de la pompe (voir flèche jaune en bas). - Déposer le levier n°9 (attention au ressort en dessous). 11) - Récupérer la rondelle n°10. - Récupérer le levier n°8, le ressort n°7 et la coupelle n°6 (en dessous). 12) Voici l'éclaté du montage des 2 leviers: 13) Soulever délicatement le couvercle. Oui, c'est rempli à ras bord de gazole! ATTENTION de ne rien laisser tomber aucun élément dans le corps de la pompe! Avec une seringue ou autre, vider une partie du gazole pour éviter d'en mettre partout. 14) Voici l'intérieur de la pompe: 15) - Déposer l'axe d'accélérateur en appuyant dessus, il vient par le dessous. - Remplacer les 2 joints toriques (à l'aide d'un cure-dent et un peu de graisse).
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