Reglage Carburateur Taille Haie Stihl Hs 45 Parts Diagram - Roulement De Roue Yamaha Dt 50 Kepes Motor

La seule cote de réglage est l'entrefer entre volant magnétique et module allumage qui est à régler à: 0, 30mm. Bougie NGK BPMR 7 A réglée à 0, 50mm. Ajouté le: 17/09/2014 15:48 merci ayant tout calle pas d'allumage je pense bobine hs ref:4140 1300A MA27-0051 quelle autre bobine puis je mettre machine de 2001 crdialement merci Ajouté le: 17/09/2014 18:38 Bonsoir, Ce problème a déjà été évoqué, sebourlon a donné la réponse ici: Ajouté le: 26/09/2014 09:36 j'ai bien pris la 1308 tjrs rien? pioupiou45 Region Poitou-charente Ville Mozé sur le Mignon Enregistré le 06/11/2011 Messages: 199 Ajouté le: 26/09/2014 13:51 est ce que la bougie est bonne à tout hasard??? Reglage carburateur taille haie stihl hs 45 hedge trimmer blades. PIOUPIOU 45, c' est moi... hiii...! Ajouté le: 26/09/2014 15:06 oui mais pas d'etincelle bougie defaite en faisant massesur vis capot es-19136 @Pilier ** Region limousin correze Enregistré le 14/08/2008 Messages: 6438 Ajouté le: 27/09/2014 07:08 Salut as tu vérifié l'interrupteur Marche / Arret a+ Eric Ajouté le: 27/09/2014 10:57 oui en debranchant un fil Ajouté le: 27/09/2014 12:58 Si tu veux être sur de ton contrôle débranche les 2 petits fils à cosse sur le module.

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Ajouté le: 11/09/2012 19:33 Message Gislain: il faut verifier le calage de ton volant moteur il me semble qu il n y a pas de clavète monter sur cône => désolé mais c'est du chinois pour moi. peux-tu m'expliquer ce que c'est comment le vérifier? Quand je regarde sur l'éclaté de mon moteur j'ai d'un coté le rotor permettant l'allumage de la bougie, et de l'autre l'embrayage pour la lame. Tu me parles du calage du rotor pour l'étincelle? si c'est le cas je pense que le faite d'avoir démarré 2 fois m'indique que je suis bien calé. Le Forum de la Motoculture > sthil hs 45. Ajouté le: 11/09/2012 21:10 Message Sebourlon: Membrane durcie, elle risque d'actionner en permanence (rester appuyé) sur le levier de pointeau donc tu as une arrivée continu du carburant. Un peu comme si le flotteur d'un carbu a cuve restait au fond de la cuve. ok, je comprend. Par contre tu parles bien de la membrane de réglage (coté bulle de pompage? je vais essayé de controler ca, voir changer la membrane si je n'arrive pas a le vérifier. Sinon pour info j'ai démonté mon bloc moteur pour vérifier la culasse et le piston, tout est nickel( hormis le faite que j'ai cassé un segment en remontant:(, mais il est maintenant remplacé).

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