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Tuesday, 30 July 2024

Merci encore, Nicolas [ Dernière édition du message le 30/11/-0001 à 00:00:00] _d j a n g o Drogué à l'AFéine A mon humble avis, tu te prends la tête pour rien. Qu'est-ce qui est important quand on choisit la tonalité d'un morceau en fonction d'un chanteur? Je crois qu'il y a deux choses: - l'amplitude de la voix du chanteur (genre ca va de mi grave à La deux octaves au dessus) - l'amplitude entre la note la plus haute et la note la plus basse qu'il aura à chanter Si le morceau est très technique, genre si la voix doit couvrir 3 octaves, aucune tona ne conviendra (ce sera pourri soit dans les aigus soit dans les graves selon le choix qu'on aura fait. Si le morceau est simple, genre la mélodie s'étend sur une octave, il y aura plusieurs tona qui conviendront (où ce sera "correct" quoi). Si j'ai bien compris, là tu dis que ta voix serait mieux si les instruments qui t'accompagnent joueraient en Ab un quart de ton au dessus ou en dessous. A mon avis, tu fais fausse route. Attention à ne pas mettre sur le dos d'éléments extérieurs tes propres difficultés.

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Nouveau!! : Quart de ton et Ibrahim Maalouf · Voir plus » Kan ha diskan Le kan ha diskan, que l'on peut traduire par « chant et contre-chant », « chant et re-chant » ou « chant et déchant », est, en Bretagne, une technique de chant à danser a cappella traditionnel et tuilé en breton, pratiquée à deux ou plus. Nouveau!! : Quart de ton et Kan ha diskan · Voir plus » L'Enfance rouge L'Enfance rouge est un groupe de rock indépendant franco-italien. Nouveau!! : Quart de ton et L'Enfance rouge · Voir plus » Mandoluth Un mandoluth est un instrument à cordes originaire d'Algérie. Nouveau!! : Quart de ton et Mandoluth · Voir plus » Markus Stockhausen Markus Stockhausen (né le à Cologne) est un trompettiste, improvisateur et compositeur allemand. Nouveau!! : Quart de ton et Markus Stockhausen · Voir plus » Micro-intervalle Un micro-intervalle est un intervalle musical plus petit qu'un demi-ton. Nouveau!! : Quart de ton et Micro-intervalle · Voir plus » Mildred Couper Mildred Couper (à Buenos Aires, Argentine — à Santa Barbara, États-Unis) est une compositrice et pianiste américaine et l'un des premiers musiciens à expérimenter les quarts de ton.

J. E. [ Dernière édition du message le 30/11/-0001 à 00:00:00] trazom AFicionado Citation de tjlmp: Je pinaille sûrement Oui, sûrement un peu quand même... [ Dernière édition du message le 30/11/-0001 à 00:00:00] trazom AFicionado Si vraiment tu y tiens, rien ne t'empêche de t'accorder sur autre chose que sur un La 440 Hz. Pour mémoire, les orchestres de chambres sont souvent accordés sur des valeurs un peu différentes. Par contre, évidemment, si tu ne joues pas seul, tout le monde doit s'accorder comme toi. Maintenant, quitte à pinailler, il y a une petite erreur dans ton raisonnement. Attention, hein, je dis ça juste pour faire le malin. En fait, tu ne dois pas faire une moyenne arithmétique entre 440 Hz et 466Hz. En effet, la progression de fréquence n'est pas linéaire, mais géométrique (l'échelle est en fait exponentielle). Il faut donc procéder à une moyenne géométrique: racine de (440*466)=452, 8. Bon, j'avais prévenu: dans la pratique, c'est quasiment pareil. La différence deviendrait importante si on s'amusait par exemple à faire ton calcul pour trouver la fréquence d'un DO3 en faisant une moyenne entre un DO2 et un DO4.

CeSt un moteur d'occasion. Si Jai LA confirmation Que Le FAisceau est identique avec celui que je veux acheter penses Tu Que je puisse le changer? Le Mecano m'a envoyé des photos du FAisceau cramé à plusieurs endroit et rafistolé il ya quelque années en arrière je pense. Merci pour ta disponibilité en tout cas CeSt vraiment sympa Un faisceau abîmé mais bien réparé ne devrait pas poser de problème, donc si le faisceau est identique à celui d'origine, il n'est pas certain que ces problèmes soient résolus. Je me demande si la voiture ne doit pas être reprogrammée afin que ce moteur soit bien reconnu comme celui d'origine, la pompe et les injecteurs étant différents de ceux d'origine. Moteur golf 5 1.9 tdi 105.1. Si tu n'as pas de réponse ici d'un pro qui connait parfaitement cette voiture, pose la question au SAV de VW. D'accord Merci pour ces plus amples informations. J'attends de voir si UN pro pourra me répondre. Je pense changer le FAisceau car Le mien est vraiment abîmé donc il faudra dans tt les cas Le changer je pense...

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000 Numéro d'article: A_0011_E23286 SEAT - Moteur N° d'origine Constructeur: 06A100098EX BGU Code moteur: BGU Type moteur: 1. 6EDC Km: 223. 000 Numéro d'article: A_0022_S78002 Km: 363. 000 Année: 2006 Numéro d'article: A_0011_E29372 Type moteur: 1, 6 BGU Km: 127. 890 Numéro d'article: D_0145_1655654 N° d'origine Constructeur: 06A 100 098 LX Km: 183. 090 Numéro d'article: D_0155_521300 Km: 192. 590 Numéro d'article: D_0155_522704 Code moteur: 1. 9TDI Type moteur: BRU. 90HK/66KW Numéro d'article: A_0031_A26782 Type moteur: BKC. 105HK/77KW Km: 294. 000 Numéro d'article: A_0031_A58646 N° d'origine Constructeur: 03G 100 098 BX Code moteur: 2. 0TDI Type moteur: BKD. 140HK/103KW Numéro d'article: A_0031_A57805 N° d'origine Constructeur: 03G 100 103 FX Code moteur: 1. 9 TDI Type moteur: BKC Km: 366. Fiche technique Volkswagen Golf 5 V 1.9 TDI 105 CONFORTLINE 5P 2006. 000 Numéro d'article: A_0070_JS27033 Numéro d'article: A_0029_B62057 N° d'origine Constructeur: 03C100091PX Type moteur: BLF Km: 158. 620 Numéro d'article: D_0127_602626 N° d'origine Constructeur: 06A100045G Type moteur: CCSA Km: 122.

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9 TDI 105 DSG (2003-2008) Boite de vitesse Sequentielle 6 rapports Puissance fiscale 6 chevaux Type Traction Antipatinage Serie ESP Serie Châssis Volkswagen Golf V 1. 9 TDI 105 DSG (2003-2008) Direction Crémaillère, assistée Suspensions Av Jambes de forces + triangles inférieurs Suspensions Ar Bras tirés Cx 0. 32 Freins avant Disques ventilés Freins arrière Disques ABS Serie Pneus avant 195/65 HR15 Pneus arrière 195/65 HR15 Dimensions Volkswagen Golf V 1. 9 TDI 105 DSG (2003-2008) Longueur 420 cm Largeur 176 cm Hauteur 149 cm Coffre 350 litres Poids 1380 kg Performances Volkswagen Golf V 1. 9 TDI 105 DSG (2003-2008) Poids/Puissance 13. 1 kg/cv Vitesse max 189 km/h 0 à 100 km/h 11. 5 sec 0 à 160 km/h sec 0 à 200 km/h sec 400 mètres DA 18. Fiche technique Volkswagen Golf V 1.9 TDI 105 DSG - Auto titre. 1 sec 1000 mètres DA 32. 8 sec Consommations Volkswagen Golf V 1. 9 TDI 105 DSG (2003-2008) Sur route 4. 4 Sur autoroute 7. 2 En ville 7.

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Plus de photos » Prix: 23 100 € voir la cote en occasion » Poser votre question sur le forum Financer Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs 1, 47 m 2 m 4, 20 m 5 places 350 l / 1 305 l 5 portes Mécanique à 5 rapports Diesel Généralités Finition CONFORTLINE Date de commercialisation 04/10/2007 Date de fin de commercialisation 24/04/2008 Durée de la garantie 24 mois Intervalles de révision en km 30 km Intervalles de révision maxi Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Toutes les fiches techniques

Plus de photos » Prix: 21 860 € voir la cote en occasion » Poser votre question sur le forum Financer Caractéristiques détaillées Equipements de série Options Couleurs 1, 48 m 2 m 4, 20 m 5 places 350 l / 1 305 l 5 portes Mécanique à 5 rapports Diesel Généralités Finition CONFORTLINE Date de commercialisation 27/05/2006 Date de fin de commercialisation 01/09/2008 Durée de la garantie 24 mois Intervalles de révision en km NC Intervalles de révision maxi Dimensions Caractéristiques moteur Performances / Consommation Châssis et trains roulants Toutes les fiches techniques