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Tuesday, 9 July 2024

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Une autre difficulté a été le cas d'un axe présentant un filetage. Les photos ci dessous présentent très brièvement le début et la fin du processus. le filetage n'est sans doute pas le plus beau de la planète, mais il a le mérite d'être solide. Enfin, l'axe terminé Dans d'autres cas, c'est un circuit de graissage qu'il a fallu usiner… Autant sur le pied de flèche, seuls les axes étaient matés, (bagues en bon état) autant au niveau du godet, c'était tout l'inverse. Mais, car il y a un mais, le remplacement des bagues a été un peu plus compliqué. Montage reducteur mini pelle et. En effet, les bagues sont montées serrées et il est difficile de les extraire. Pour ma part, la technique retenue a été de contraindre les bagues, puis de les extraire. Ainsi, en appliquant un cordon de soudure à l'intérieur de la bague, j'ai pu créer un surface de contact suffisante pour avoir un bon appui en insérant un des axes morts…Ensuite, technologie massette. je ne sais pas ce qui rend l'extraction possible: le fait de chauffer la bague ou le fait qu'en refroidissant, le cordon de soudure rétracte la ujours est il que c'est cette solution qui m'a été salutaire.

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En effet, même si au niveau du godet, on ressens quelques centimètres [1/2] centimètres, il faut bien imaginer que sur les axes initiaux cela se mesure en dixième de millimètre. Ensuite, il est nécessaire de vérifier les bagues, les portées, voir si il y a de l'ovalisation ou si, au contraire seul les axes sont matés. je vous passe ici les détails associés au tour dédié à l'usinage. Le 42CD4T c'est dur, il faut du carbure. Et puis le tour a été changé entre temps, par un plus gros bébé acheté en l'état et il a donc fallu remonter le tour en premier…résultat: 4 mois dans la vue.. Bon c'est pas grave et les photos ci dessous devraient vous en convaincre. Ci dessous, l'ébauche de ce qui deviendra l'axe principal. Montage reducteur mini pelle 2. un bloc de diamètre 60mm usiné à 55, 2mm. Malgré le temps mis, le jeu en valait la chandelle, tant la différence sur les jeux est énorme! Le même axe une fois terminée, avec son prédécesseur à ses côtés. Image détail entre l'ancien et le nouveau Ci dessous, une photo issue du remontage, les nouveaux axes du pied de flèche en place.

ATTENTION! CONNECTER TOUJOURS LE PORT SUPERIEUR. C'est à dire, le port qui se retrouve le plus EN HAUT une fois le moteur installé (vous n'utiliserez pas le port bleu inférieur). Ce port va évacuer la pression du moteur de translation pour éviter les dommages internes ou même l'explosion interne du moteur. 1 x PORT DE 2ème VITESSE (port ROUGE) Le dernier port à brancher est celui de la 2ème vitesse. Rechercher les meilleurs moteur de translation mini pelle fabricants et moteur de translation mini pelle for french les marchés interactifs sur alibaba.com. Selon le modèle de moteur, celui-ci peut être sur l'avant, sur le coté, ou encore à l'arrière du moteur de translation. Le port de drain et le port de 2ème vitesse peuvent se ressembler, si vous avez un doute faites un test. Prenez le tuyau d'évacuation et le tuyau de 2ème vitesse dans une bassine. Démarrez la machine et faites la tourner à vitesse maximum de sorte à enclencher la 2ème vitesse. Le tuyau qui se met à cracher sera votre tuyau de 2ème vitesse. INSTALLATION D'UN MOTEUR DE TRANSLATION 1 VITESSE Ce montage de moteur de translation nécessite au minimum 2 ports mais dans la plupart des cas les moteurs ont 3 ports.