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La Fédération Française de Vol en Planeur et Air Emploi organisent un webinaire sur le thème du BIA, du planeur et des métiers de l'aéronautique le 15 février 2022 à 18h30 avec la présence exceptionnelle de l' Armée de l'Air et de l'Espace ainsi que de la Marine Nationale. Venez poser vos questions et en apprendre plus sur le vol en planeur. Découvrez tous les avantages du Brevet d'Initiation Aéronautique pour votre formation de pilote ainsi que les bourses proposées par la FFVP afin de vous aider à financer votre Licence de Pilote de Planeur. Notre partenaire Air Emploi, vous présentera les métiers de l'aérien et les différentes possibilités qui s'offrent à vous, une fois que vous avez obtenu votre BIA. N'attendez plus, inscrivez vous dès maintenant en cliquant sur le bouton ci-dessous. Attention, les places sont limitées. Inscrivez-vous vite! Bon à savoir: 40€ offert pour un vol Découverte dans un des 160 clubs de France. Offre valable jusqu'au 31/10/22, dans la limite d'un vol par personne et sur présentation de son inscription au BIA pour l'année en cours.
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Le CVA 21. 535 (Centre de Vol à Voile de l'Armée de l'air) de Romorantin recherche un pilote remorqueur. Conditions requises, salaires, contact,.... Conditions requises: - être titulaire de la qualification de pilote remorqueur et avoir une expérience vol à voile (y compris pour les pilotes professionnels). - être de nationalité française et avoir entre 17 et 25 ans Son statut sera celui de VAA (Volontaire de l'Armée de l'air) avec un contrat de 12 mois renouvelable 4 fois maximum. Le salaire est d'environ 700 euros net, logé et nourri sur la base de omoratin. (au 1er janvier 2007, un aviateur touchait 713, 77 €, un caporal 740, 92 € et un caporal-chef 781, 50 €) Cette offre s'adresse à un jeune motivé par l'aéronautique, ne cherchant pas à faire carrière dans le vol à voile et qui veut étoffer son carnet de vol pour aller plus loin (à titre indicatif, d'anciens VAA ont été embauchés par la suite à Air France et la Sécurité Civile). Vous pouvez contacter directement le CVA pour toute demande de renseignement complémentaire (y compris pour vous entretenir avec un autre VAA actuellement en poste), à l'adresse suivante: CVA 21.
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La flotte étant désormais gérée par la société Cassidian c'est dans l'atelier peinture de celle-ci à Angoulême que la décoration a été appliquée. Une allure de jeune premier après quand même 48 ans de service L'appareil choisi est le 516/XA. Il a d'abord volé à Saintes, puis après un petit détour par Romorantin (on a pu le voir au Meeting de l'Air d'Avord) il se trouve actuellement à Salon depuis la fin du mois de juillet. En effet les avions ne sont pas affectés à un escadron particulier mais ils « tournent » au gré des disponibilités et révisions successives. Conclusion L' Abeille est en 2016, après le Boeing C-135, le deuxième appareil le plus ancien en service dans l'armée de l'air et fait notable aucun n'a été détruit par accident. Il n'a pas de remplaçant pour l'instant et donne toujours entière satisfaction à ses pilotes et mécaniciens. Vu au dessus du terrain de Saintes, l'Abeille du demi-siècle Sur les 12 exemplaires reçus 10 sont encore en service (2 ont été vendus). Tableau récapitulatif c/n Mis en service le: Indicatif en 2009 Remarque: 507 21/12/1966 F-TFUA 508 26/01/1967 F-TFUB 509 26/01/1967 F-SDXX Vendu en 2009 (F-GYPC) 510 15/02/1967 F-SDXD Vendu en 2010 (F-HCBC) 511 29/03/1967 F-SDXO 512 03/04/1967 F-TFUO 513 27/07/1967 F-SDXT 514 27/09/1967 F-UMDO 515 27/09 1967 F-UGBG 516 08/03/1968 F-SDXA Déco spé 50 ans 517 08/03/1968 F-UGBA 518 02/08/1968 F-UMDA Documents consultés: Les avions Jodel (Xavier Massé) chez Nouvelles Editions Latines (1996).
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535 – DA273 – route de Selles - 41200 Romorantin;; 02 54 98 55 42. pouvez également vous adresser au Bureau Recrutement de la base de Romorantin pour déposer vos candidatures ou obtenir des renseignements précis sur les conditions exigées ainsi que le statut des VAA à l'adresse suivante: Bureau recrutement – DA 273 – route de Selles - 41200 Romorantin; 02 54 98 60 97
Agricole - 1/24 LANDINI 16000 DT - HELLER echelle 1/24 éme ref 81403 Landini a été fondée en Émilie-Romagne en 1884 et est l'un des fabricants de tracteurs italiens les plus anciens, qui est devenu le plus grand fabricant de tracteurs en Italie dans les années 1930. Le LANDINI 16000 DT a été fabriqué en 1986 dans l'usine M... Porsche Junior 108 - Farming Simulator Edition - REVELL echelle 1/24 éme ref 07823 Longueur: 107 mm Largeur: 61mm La Junior 108 est une véritable légende du tracteur de la fin des années 50 et provient donc d'une époque où Porsche représentait une technologie plus terre à terre aux côtés des voitures de sport. Les fans du tracteur... Promo!! Modelisme tracteur agricole thermique en. MASSEY FERGUSON 2680 - HELLER echelle 1/24 éme ref 81402 Longueur: 21. 4 cm Largeur: 9. 8 cm Hauteur: 12 cm A prévoir: colle, peintures, pinceaux Années de fabrication du tracteur: 1980 – 1985 La tendance grandissante vers les céréales d'hiver a fait de l'automne une période de pointe. Les ensemen... Coffret Massey Fergusson 2680 + accessoires - HELLER echelle 1/24 éme ref 57402 Longueur: 21.
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» Yves Conan a tout d'abord reproduit à l'identique une locomobile Merlin de 1920 à l'échelle authentique de 1/5e. Mais pour le machinisme agricole, contrairement aux avions ou bateaux, impossible pour les passionnés de trouver des plans des différents composants, cela n'existe pas. Dénicher l'original pour le reproduire à l'identique Alors pour construire sa locomobile, Yves a dû prendre son mètre, son pied à coulisse, un appareil photo et trouver un modèle original. Modelisme tracteur agricole thermique dans. « Un ami agriculteur sur une commune voisine en possédait une sous son hangar. Pour ma 1re réalisation, cela m'a permis de me déplacer souvent pour vérifier de petits détails sur la machine originale. J'ai travaillé environ 1 500 heures sur ce modèle. » Pour sa 2e réalisation, Yves s'est attaqué à une locomobile Onillon-Nassivet de 1907 qui était fabriquée à Nantes. Il a déniché le modèle original à côté de Loudéac. « Ce modèle Tandem, composé de deux cylindres au lieu d'un, était assez complexe à reproduire et à faire fonctionner.
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Un Gougis reproduit à partir de photos d'archives qui a marqué l'histoire avec l'apparition de la 1re prise de force indépendante. On trouve aussi le 1er Renault, un tracteur à chenilles construit sur une base de char F17 de la guerre de 1914… Sans oublier l'Allgaïer qui possède sa version grandeur nature à seulement quelques mètres dans l'atelier. PB-MODELISME Maquettes plastiques / Agricole - www.pb-modelisme.com. Les moteurs diesel côtoient la vapeur La magie opère lorsque les engins se mettent en route, c'est là que l'on se rend compte de la réelle prouesse technique. Les différentes locomobiles peuvent fonctionner à la vapeur mais pour des questions d'entretien et de propreté, Yves préfère les faire marcher grâce à l'air comprimé. Certains modèles possèdent une motorisation électrique. L'Allgaïer, lui, est équipé d'un moteur diesel, mais pour éviter les désagréments (fumée, odeurs), il choisit de le faire carburer au méthanol. Yves Conan a reçu, pour certaines de ses créations, « l'Épi d'or », la plus haute distinction européenne récompensant les plus belles réalisations en matière de modélisme agricole.
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