Tole De Protection Sous Moteur Peugeot Partner: Patch Pour Biker
Merci pour cet éclairage, mais nous ne sommes pas totalement idiots! Des contraintes, il y en a... Des économies drastiques réalisées sur 2008, il en a aussi! Et pas des moindres! Quand on va jusqu'à supprimer l'éclairage de la boite à gants, c'est pas qu'on cherche à valoriser le produit! Je crois que c'est le marketing qui valide en final. J'ai acheté cette voiture pour aller dans les chemins boueux donc un SUV comme le dit la pub, j'aurais bien aimé avoir cette protection contre les projections. Au fait ma boîte à gants a sa lampe, entre l'achat de la lampe et le petit accessoire le coût doit être de 10 euros, le plus dur c'est de démonter la boîte à gants Sauf que là on ne parle pas de suppression d'équipement en cours de vie: le cache sous moteur n'a tout simplement jamais existé sur les moteurs essence sur 2008, parce qu'il n'aurait servi à rien. Tole de protection sous moteur peugeot partner 4. Encore une fois il ne s'agit pas d'une pièce de protection, mais d'un artifice acoustique (et aérodynamique pour aller parfois gratter quelques dixièmes de grammes de CO2 lorsqu'il y a un seuil fiscal à la clé et à condition que cela ne mette pas en péril la tenue thermique des organes sous capot ainsi que la température d'air à l'admission du moteur).
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Pour la protection contre les projectiles en tout genre, il existe sur certains marchés (en série ou en accessoire selon les cas) une tôle de protection de forte épaisseur pour les routes "dégradées", mais c'est totalement inutile sur les routes européennes, et ça alourdit le véhicule. Tole de protection sous moteur peugeot partner network. Et cette tôle est généreusement ajourée afin de ne pas compromettre la tenue thermique des composants sous capot (un moteur essence ça chauffe davantage qu'un diesel, les gaz d'échappement sont beaucoup plus chauds, jusqu'à 1000°C au niveau du collecteur d'échappement). Je le répète, sur les motorisations essence du 2008 ou de la 208, la mise en place d'un cache sous moteur pourrait: - causer un veillissement prématuré de certaines pièces sous capot par élévation de la température (boîtiers électriques, calculateurs, batterie, silentblocs... ) - rendre le moteur asthmatique à cause d'une température d'air d'admission trop élevée, en particulier les 3 cylindres qui ont besoin d'air frais pour compenser leur déficit de cylindrée.
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