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REMBOURSE! REMBOURSE! Posté le 13-06-2007 à 18:39:41 oulala! c'est pas étonnant il était avec Poutine et il est bien connu que les russes ont une petite (voire une grosse) tendance pour l'alcool xD m'enfin ça craint quand même... Posté le 13-06-2007 à 18:45:07 fais gaffe a ce que tu dis sur les russes! Posté le 13-06-2007 à 19:11:13 Vodka camarrade? Dah! Posté le 14-06-2007 à 20:21:08 désolé si t'es russe seabiscuit, je voulais pas te vexer, c'est une "légende" c'est comme quand on dit que les blondes et les belges sont cons. Faut pas prendre ça au sérieux. Posté le 14-06-2007 à 20:23:14 (woh... C'est la première fois que je te vois t'excuser je crois °°) Posté le 14-06-2007 à 22:09:15 ( eh ben quel honneur) c'est pas ma faute si je suis blonde et italo-russe quand même! Posté le 16-06-2007 à 12:16:03 @Kena: c'est pas la première fois, jme suis excusé des millions de fois pour les retards dans les MAJ xD Posté le 16-06-2007 à 12:57:42 Ouai mais à part les MAJ tu t'en fous d'hab, ne me dis pas le contraire XD Posté le 16-06-2007 à 18:38:54 mais à part les MAJ j'ai jamais eu à m'excuser, ben vi, je suis un ange ():-] Posté le 16-06-2007 à 19:26:58 KOFKOF *s'étouffe* bien sûr... où avais-je la tête?

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L=1 Définissons maintenant le couple maxi Nm à envisager: (9550*L*Pkw)/G = Nm où L = niveau de sécurité (1) PKW = puissance moteur en kw (1, 5kw) G = tours de la transmission (1430) (9550*1*1, 5)/1430= Nm 10 Et donc le limiteur devra être étalonné sur une charge égale ou supérieure à 10 Nm

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Prenons l'exemple d'un moteur électrique, avec démarrage et charge standard (standard: sans surcharges particulières et avec un démarrage pas brusque ou pas trop fréquent). L=1 Définissons maintenant le couple maxi Nm à envisager: (9550*L*Pkw)/G = Nm où L = niveau de sécurité (1) PKW = puissance moteur en kw (1, 5kw) G = tours de la transmission (1430) (9550*1*1, 5)/1430= Nm 10 Et donc le limiteur devra être étalonné sur une charge égale ou supérieure à 10 Nm PAGE DU CATALOGUE