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Thursday, 8 August 2024

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Bonjour à tous, comme c'est dit dans le titre quel est la Difference entre le moteur am6 et le moteur euro2/3, alors, Niveau mécanique est ce que c'est les même? Car si sa serait les même sa serait le même nom? Voilà, en espérant que vous pourrez m'éclairer sur le sujet, Merci bonne journée / soirée???????? 🙂 Meilleures réponses Salut, les moteurs AM6 sont construits par Minarelli, ils équipent les motos Sherco Beta Rieju Malaguti Yamaha MBK Peugeot Aprilia (avant 2003) MotorHispana Husqvarna Fantic et CH. Il n'existe que 2 versions de ce moteur, AM6 et AM6 NG (nouvelle génération). Le principal défaut de ces moteurs est la boite de vitesse, des points morts sont présents entre chaque vitesse, mais tu peux pallier à ce problème en appuyant assez fort sur le selecteur pour passer les vitesses. Le deuxième défaut est la fragilité du vilo d'origine. CYLINDRE COMPLET MOTEUR MINARELLI AM6 - TECNIUM. Perso j'ai 2 motos avec moteur am6 et j'ai pas trop eu de problème, si ce n'est la boite de vitesse. Ensuite les moteurs Euro sont fabriqués par Derbi et équipent donc toutes les motos de la marque, Aprilia Derbi Gilera Speedcool Bultaco et Valenti.

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Mais si tu les modifie en mettant un petit kit, le vilebrequin des euro 2/3 /4, dont plus résistant, alors que sur AM6 le vilebrequin ne tient pas avec un kit 70 par exemple. Mais sur AM6 il y a un arbre d'équilibrage dans la boîte qui diminue les vibrations. Mais sur AM6 il y a souvent des faux point mort.... En gros il y a des avantages et inconvénients pour chacun d'eux Les transfert de certains kit (ex: malossi), sont un peux plus gros sur les moteurs euro2/3/4 que ce d'AM6, ce qui fait que certain kit marche un peu plus fort sur les moteur euro que AM6. Sinon en terme de bas moteur pure je suis d'accord avec Malakoff68 ils ont chacun leurs qualité et leurs défaut. Moto moteur am6 en. C'est pourquoi il sont équivalant. Par exemple les moteurs AM6 on souvent un faux points mort entre la 3 et la 4eme vitesse (comme Malakoff68 te l'explique) alors que les euro non, mais cependant les euro n'ont pas d'arbre d'équilibrage (a par euro GPR) ce qui fait que les moteurs euro (voir carrément la moto entière) vibre beaucoup.

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