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Reportage: Tara Tara l'histoire d'un voilier pour accomplir un rêve Le Fram, premier navire à réaliser la dérive transpolaire La naissance du voilier Antarctica (Tara), réplique du Fram Seamaster-Omega de Peter Blake pour sauver les océans La goélette Tara, en mission autour du monde pour sauvegarder le patrimoine maritime L'histoire de Tara commence en 1978, à bord de Pen Duick VI, le navire d'Éric Tabarly. Lors des quarts de nuit, Jean-Louis Étienne et Olivier Petit, deux étudiants en architecture navale, débattent du bateau d' expédition idéal. Des premiers pas d'explorateurs En 1986, Jean-Louis Étienne établit un exploit mondial. Voilier d'expédition, sloop Southern Star en Troms | Voiliers de croisière d'occasion 53556 - iNautia. Le médecin est le premier homme à atteindre le pôle nord en solitaire, à la force tirant un traineau chargé de vivres durant 63 jours. Un exploit inspiré par l'une de ses idoles du Grand Nord, Fridtjof Nansen, le premier homme à accomplir la dérive transpolaire en 1898, à bord du Fram, un navire spécialement conçu pour résister aux glaces. Cette première réussite lui inspire d'autres défis.
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4, 7 / 5 4. 6/5 4, 9 / 5 4. 8/5 Description Programme Infos pratiques Hébergement Dates Scoresbysund, côte est Groenland. Navigation hauturière et découverte du plus grand fjord de notre planète à bord du voilier Southern Star. Expé dition polaire sur le voilier Southern Star L'objectif de cette expédition exclusive est la pratique de la navigation hauturière en zone polaire d'une part, et la découverte du Scoresbysund, à l'est du Groenland d'autre part. L'expédition dans les grandes lignes: Départ Sommarøy, arrivée Sommarøy. Distance de Sommarøy à Ittoqqortoormiit: 815 milles Distance estimée dans le Scoresbysund: 375 milles Durée de la navigation hauturière estimée: 12 jours Durée de la navigation dans le Scoresbysund 12 jours (environ 32 milles/jour) Espoir de s'arrêter ne serait-ce que quelques heures sur Jan Mayen mais nous savons que pour des raisons météo la fenêtre n'est pas souvent ouverte. La naissance du voilier Antarctica (Tara), réplique du Fram. Le prix comprend: Le séjour complet à bord de notre voilier Southern Star, l'encadrement, les assurances maritimes, les transferts aéroport.
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J'ai aussi à l'esprit les belles aquarelles de Marin Marie à bord du "Pourquoi pas". Une belle destination chargée d'émotions" Daniel Ogereau. Les étapes quotidiennes seront de 30 à 35 milles, ce qui permet de consacrer du temps aux randonnées à terre. Les possibilités de randonnées sont nombreuses et variées. Le terrain d'aventure est vaste. Pendant la navigation dans le Scoresbysund, comme dans toutes nos campagnes polaires, l'organisation de la vie à bord reste en mode hauturier avec des quarts afin de pouvoir faire face à des conditions imprévues. Quand les conditions sont calmes, les quarts de nuit ne sont pas nécessaires. Nous pouvons être tous les soirs au mouillage. En fin de parcours, nous repassons par Ittoqqortoormiit avant de repartir vers la Norvège. Voilier expedition polaire à vendre . Retour à Sommarøy, nuit à bord. Infos pratiques Informations pratiques Randonnée niveau 2 De 200 à 600 mètres de dénivelé hors sentiers pour une durée allant de 3 à 5 heures. Une bonne condition physique est nécessaire. Voile niveau hauturier Les 10 membres d'équipage sont répartis en trois quarts.
Le skipper et le second tourne en 2 quarts, le cuisinier est hors quart. Il faut être capable de tenir un cap à toutes les allures, de participer aux manœuvres et de se déplacer sur le pont en autonomie par vent fort. Présence permanente sur le pont du skipper ou du second, le quart n'est jamais laissé seul. Une bonne condition physique est nécessaire. Voilier expédition polaire à vendre à pont. Equipement Southern Star est bien protégé des intempéries mais une veste de quart et un pantalon de ciré ainsi qu'une paire de bottes sont nécessaires pour les manoeuvres sur le pont. Les vêtements de rando en goretex et fourrures polaires sont également nécessaires pour les excursions. Les chaussures de rando (sans métal sous les semelles évidemment), même sur le pont quand le temps est calme, sont bien adaptées car elles respirent et permettent de ne pas avoir froid contrairement aux bottes en caoutchouc. En revanche, il faut impérativement que les bottes soient hautes pour les débarquements en annexe. Nous avons rarement un ponton pour accéder à la côte et il faut donc mettre les pieds dans l'eau avant de pouvoir accéder à la plage.
Le trajet pour aller en voiture de Pont-d'Ouilly à Fleury-sur-Orne se fait en 42 minutes pour une distance de 39. 3 kilomètres à parcourir entre les deux communes calvadosienne. Restaurant Fleury sur Orne 14 Carte et avis des restos. Le trajet est effectué principalement via D 23 et D 562. Chargement de la carte est en cours... Feuille de route et coût du trajet de Pont-d'Ouilly à Fleury-sur-Orne Prendre la direction vers le sud-est sur la rue du Grand le clos 1 min - 503 m Tourner à gauche sur la route de Bretagne 5 sec - 56 m Continuer tout droit sur la rue de Bretagne 18 sec - 202 m Tourner légèrement à droite sur la rue de la Véme République 16 sec - 181 m Tourner légèrement à gauche sur la rue de Falaise 20 sec - 226 m Continuer tout droit sur la route de Falaise 38 sec - 630 m Prendre le rond-point, puis la 3ème sortie sur D 23 4 sec - 68 m Sortir du rond-point sur D 23 19 min - 18. 1 km Sortir du rond-point sur D 23 5 min - 4. 7 km Tourner à droite sur la rue de Quilly 1 min - 1 km Tourner à gauche sur D 235 4 min - 4 km Prendre le rond-point, puis la 1ère sortie 3 sec - 38 m Sortir du rond-point 31 sec - 345 m S'insérer légèrement à gauche sur D 562 4 min - 6.
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