Orbea Avant H 50 Xl
Description Vélo de route Orbea Avant H50 2021 Le vélo de route Avant de la marque Espagnole ORBEA est considéré comme un vélo d'endurance privilégiant le confort. La gamme Avant possède plusieurs versions en aluminium en variant avec les éléments de transmission puis sur les modèles plus haut de gamme, la gamme bascule sur des versions en carbone. Equipé d'un cadre en aluminium, d'une transmission Shimano Sora 9 vitesses ainsi que de freins à patins Orbea OC-II, le vélo de route ORBEA Avant H50 2021 est le vélo idéal pour avoir un excellent rapport prix/équipement. La géométrie du vélo Orbea Avant en fait un vélo destiné aux longues journées en selle avec une position légèrement plus redressée et un tube supérieur un peu plus court.
Orbea Avant H 50 White
Retrouvez ici tous les Vélos Route Orbea 969€ Ce vélo n'est normalement plus disponible en magasin. Il n'est visible ici qu'à titre informatif. Photo(s) non contractuelle(s) Descriptif Complet Gamme Orbea 2021 Pratique Vélos Route Sport et loisir, Cadre Aluminium géométrie Homme Cadre Orbea Avant Hydro, hydroformed triple butted aluminum, headset 1-1/8", BB 68mm - BSC English, internal cable routing, 130 OLD, 27, 2mm seat tube. Fourche Orbea Avant carbon fork, aluminum steerer, 1-1/8" head tube Dérailleur avant Shimano Sora 3000 Dérailleur arrière Shimano Sora 3000GS Manettes Shimano Sora Freins Orbea OC-II Roues Orbea R1800 Pneu Vittoria Zafiro IV 700x25 Cassette Shimano HG400 11-32t 9-Speed Pédalier Shimano Sora R3000 34x50t Potence OC1 31. 8mm interface -7º Cintre OC1 Road, reach 80mm, drop 125mm Selle Selle Royal Seta RS Tige Alloy 27. 2 Offset 20 Tailles 47; 49; 51; 53; 55; 57; 60 Poids - Descriptif non contractuel susceptible d'être modifié par la marque en fonction de la disponibilité des composants.
Orbea Avant H 50 Shades
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Orbea Avant H 50 X
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il ne faut avoir peur du matos italien ca marche et ya pas que shimano dans la vie. Le gros avantage c'est que dans un deuxieme temps tu peux trouver des jantes eurus a prix correct. Ca fait globalement une belle monture a prix contenu. pour revenir a la cassette, sur une cassette 8 vitesses tu risques d'avoir des trous entre deux cela est relatif. exemple une 11 32 SRAM ( compatible shimano) 11 12 14 16 18 21 26 32 tu vois la progression sur petit pignon généralement la progression est de 1 puis 2 puis 3 etc.. si tu prends une 13 26 tu as 13 14 15 17 19 21 23 26 voila tu as donc le nombre de vitesses et le nombre de vitesses exploitables. La deuxieme cassette sur du plat elle est pas mal. maintenant savoir si tu auras besoin d'un 26 ou un 32 en gros pignon, ça tu le sauras en faisant de la route. donc faire un essai avec un decat d'occase c'est pas bête en plus en ce moment les promos sur le neuf sont passées.. la transmission, c'est un peu des maths finalement Ce message a été modifié par papyts - 13 juin 2019 à 11h09.