Bouton Commutateur De Bétonniere Ne Fonctionne Plus

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Friday, 17 May 2024

Si vous ne voulez qu'un sens, il n'y a qu'à supprimer la branche avec KM2 aussi bien sur la puissance que sur la commande. PS: Regardez votre messagerie sur le forum par alceste » lun. 2011 20:17 Merci pour les infos! ce que je ne comprends pas: si j'utilise un GV2 puis un contacteur pour mettre un route mon moteur faut il aussi un relais? j'ai du mal à lire les schemas qui n'est pas clair pour moi c'est au niveau des boutons de commande par Max78 » lun. 🤷‍♂️ Bouton Poussoir - Marche - Arrêt - Voyant - Industriel - Câblage SIMPLE - YouTube. 2011 23:19 Bonjour, alceste a écrit: si j'utilise un GV2 puis un contacteur pour mettre un route mon moteur faut il aussi un relais? Si vous parlez bien d'un relais thermique, non inutile. Dans le circuit de commande.. F1: Contact du GV2 S1: Bouton d'arrêt d'urgence S2 bouton arrêt S3 bouton marche sens 1 S4: Bouton marche sans 2 H1: Voyant qui s'allume quand il y a un défaut thermique H2: Voyant indiquant que l'installation est sous tension Je ne peux pas être plus clair par Max78 » mer. 19 janv. 2011 14:15 BONJOUR, alceste a écrit: le GV2 est avant ou apres le contacteur?

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Bonjour à tous, Petite question suite à mon achat d'une perceuse à colonne de chez Syrette (la branche de Sydéric qui était faite à Taïwan à l'époque): Le moteur est en triphasé et fonctionne, jusque là c'est bien. Sauf que quand je branche la partie commande/puissance la bête ne démarre pas. Niveau "équipements électriques" c'est relativement simple, un contacteur marche/arrêt ("le bouton vert et le bouton rouge) avec un relais qui ne s'actionne que si l'arrêt d'urgence et l'interrupteur de fermeture du capot supérieur sont fermés. L'ARU et l'interrupteur sont bons, normalement fermés et fonctionnels. Par contre dès que je mets le bloc contacteur/relais rien à faire. Est-ce que par hasard quelqu'un sait où trouver ce genre de pièces? (Photo ci-dessous) J'ai regardé sur AliExpress - ma référence pour l'électronique - et je n'ai trouvé que des contacteurs appelés "interrupteurs" et sans relais donc impossible de brancher l'ARU et l'interrupteur du capot. Branchement contacteur avec bouton marche arret de. Un grand merci d'avance! Je mets un schéma électrique aussi, même si bien entendu le troisième câble de l'interrupteur n'est en fait connecté à rien comme je l'ai compris ensuite (trois broches, une COM, une NO et une NC donc deux branchées uniquement).
La tension de la bobine doit être, de préférence, la même que la tension du circuit de commande pour éviter d'acheter un transformateur juste pour alimenter une bobine de contacteur Si votre voyant est en 24V AC il est préférable de prendre une bobine 24V AC. Pour ce qui est du schéma... Vous voulez qu'un sens de rotation? C'est un moteur triphasé? Cordialement, Max par alceste » dim. 2011 19:54 Merci pour les premières informations Oui comme je l'ai écris c'est un moteur triphasé 7. 5 kw, un seul sens de rotation (et puis le même schema avec 2 sens de rotation SVP) alors autre question: au niveau des relais thermiques, il en faut ou pas, à quoi servent-ils: courts jus? Branchement contacteur avec bouton marche arret travail. enfin question subsidiaire: j'ai un autre moteur triphasé à alimenter et sur celui ci je voudrais y mettre un demarreur etoile triangle avec un seul sens un grand merci pour vos contributions! par Max78 » lun. 17 janv. 2011 14:09 Pour le relais thermique, regardez pas ICI. Vous trouverez ICI le schéma d'un démarrage moteur direct 2 sens de rotation.