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Les utilitaires et poids-lourds Mercedes plus anciens sont équipés d'un filtre à air à bain d'huile, qui nécessite un entretien particulier. A chaque vidange moteur, il convient de remplacer l'huile de la cuve du filtre à air à bain d'huile. On utilise la même huile que pour la lubrification moteur. Attention de bien respecter le niveau d'huile préconisé dans la cuve: s'il n'y a pas assez d'huile l'air sera mal filtré. S'il y a en revanche trop d'huile, il y a risque que le moteur aspire de l'huile et s'emballe. La crépine quant à elle est à rincer simplement avec de l'essence ou du gasoil. Le rôle du filtre à huile et son remplacement Le bon entretien du filtre à huile contribuera lui aussi à conserver le moteur de votre véhicule en bon état. L'huile joue en en effet un rôle très important et si le filtre est usé, une surchauffe du moteur peut survenir, entraînant disfonctionnement et dégradation. Le filtre à huile capture les particules abrasives, poussières et autres résidus de combustion.

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Veuillez choisir le modèle de votre Citroen JUMPY Camion plate-forme/Châssis (V_) et achetez Filtre à air Type CCM CV kW Production Le moteur de votre JUMPY Camion plate-forme/Châssis (V_) est un moteur à combustion interne, sauf pour les véhicules électriques. Deux choses sont nécessaires à la combustion et donc à la réalisation du concept d'entraînement efficace: le carburant, qui est injecté dans la chambre de combustion par des buses, et l'oxygène atmosphérique. Le moteur aspire l'oxygène atmosphérique avec l'air ambiant. Et ici, c'est le filtre à air de votre JUMPY Camion plate-forme/Châssis (V_) qui est utilisé. Il filtre les particules en suspension indésirables - principalement la poussière, la suie et le pollen - de l'air. Cela garantit que l'air le plus propre possible entre dans la chambre de combustion de votre JUMPY Camion plate-forme/Châssis (V_). Il en résulte une combustion très efficace et propre. De plus, le filtre garantit que les particules en suspension dans l'air ne sont pas brûlées et qu'elles ne se collent pas au cylindre comme un résidu de cendre.

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Et cela joue forcément sur les performances du moteur. La conséquence? Une surconsommation de carburant, pour palier au manque d'air pur. Et cette surconsommation peut aller de 10 à 25%. Vu sous cet angle et compte tenu du prix du carburant à la pompe et du prix d'un filtre à air, il vaut mieux le changer trop souvent que pas assez. Mais il y a pire. Si le filtre se révèle vraiment trop encrassé, de fines particules vont s'immiscer dans le moteur. Et ces dernières, par frottements, vont détériorer les cylindres. Encore une fois, les conséquences peuvent être graves pour le véhicule. Epaisse fumée noire, affaiblissement de l'accélération et détérioration des pièces moteur. Quand changer son filtre à air et comment le choisir? Généralement, il est conseillé de remplacer son filtre à air au moins tous les 20 000 kms. Si vous faites peu de route, optez pour un changement annuel quelque soit votre kilométrage. Et d'autant plus si vous devez emprunter des routes poussiéreuses ou si vous roulez essentiellement en ville.

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S'il n'est pas remplacé, le moteur peut casser. A quelle fréquence changer le filtre à huile? Mercedes préconise de remplacer le filtre à huile de ses utilitaires à chaque fois que vous réalisez une vidange, à savoir tous les 20 000 à 40 000 kilomètres pour les utilitaires et PL récents, 7500 à 15 000 kilomètres sur les plus anciens. Conserver l'efficacité du filtre à gasoil d'un utilitaire Mercedes Enfin, le filtre à gasoil, parce qu'il préserve la qualité du carburant en filtrant les impuretés, résidus ou autre rouille en suspension dans le carburant, mais aussi l'efficacité du moteur de votre poids-lourd Mercedes, demande lui aussi une attention particulière. Pour conserver son efficacité, il doit être vérifié et changé tous les 2 ans ou tous les 80. 000 kilomètres selon vos habitudes de conduite et l'environnement dans lequel vous roulez. Un filtre à gasoil non changé peut entraîner une dégradation du système d'injection de votre utilitaire Mercedes. Besoin de changer le filtre à air, le filtre à gasoil, le filtre d'habitacle ou le filtre à huile de votre poids-lourd Mercedes-Benz?

Référence 44T: TBS625000 Nom de la pièce: Filtre à air secondaire Modèle de camion: Renault Premium /TR/PR, Premium II TR/PR/ DXi 7, Kerax /DXi 11/13 - Volvo FE Références: Renault 0020732734 - 5001010799 - 5001268584 - 5010269584 Volvo 20732734 Iveco 503136933 Dimensions: D Ext: 174mm D Int: 143. 5mm Haut: 534mm Photo non contractuelle. 36, 80 € Quantité Paiement 100% sécurisé Vous n'êtes pas sûr que cet article corresponde à votre véhicule?

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