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Sunday, 18 August 2024

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BP8760809M84 12 Mois de Garantie € 67. 64 Frais de livraison Inclus Livraison et TVA sont inclus dans le prix. Cette pièce d'occasion a 12 mois de garantie. Le délai de livraison pour cette pièce d'occasion est de 3 à 5 jours ouvrables. Payez aujourd'hui et votre commande peut arriver à partir du 26/05. Notre politique de retour est de 14 jours. Détails de la Voiture OPEL ASTRA H GTC (A04) 1. 6 (L08) [2005-2010] Référence 16212460 VIN - Code moteur - Kilométrage - Informations Techniques Traction Traction avant Type de carrosserie 3/5 portes Type de carburant Essence Type de moteur Essence Puissance 105 hp / 77 kw Type de frein - No. de cylindres 4 Type de catalyseur avec catalyseur réglé Déplacement (cc) 1598 Système de freinage - No. of valves 16 Transmission - Observations Collecteur de capteur de pression d'admission Plus d'informations B-Parts ne sera jamais tenu responsable pour des coûts d'installation, d'enlèvement, de remontage où quelques éventuels frais supplémentaires. P i e c e s d ' o c c a s i o n a u t o En général, les pièces d'occasion portent des signes d'usure, c'est la raison pour laquelle les pièces sont moins chères que les pièces neuves.

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760 Numéro d'article: B_0017_3635689 notes: 24426075 LEMMA 3 PINES - Doors 2 Km: 195. 308 Numéro d'article: B_0017_3675139 N° d'origine Constructeur: 55189595 0281002437 notes: Doors 3 Km: 204. 532 Numéro d'article: B_0042_325522 OPEL ASTRA H Estate (A04) - Collecteur d'admission N° d'origine Constructeur: 55192747 notes: 55192747 - A50213 - 5850127 - 5850155 - Doors 5 Km: 192. 157 Numéro d'article: B_0017_3353188 N° d'origine Constructeur: 90530759 90500932 Km: 195. 966 Numéro d'article: B_0012_1301928 N° d'origine Constructeur: 25317539 Km: 182. 103 Numéro d'article: B_0012_1297223 N° d'origine Constructeur: 90528260 notes: 90528260 -- 00770079047096 - Doors 0 Numéro d'article: B_0017_2801387 notes: 90528260 -- 90528258 -- 8122 - Doors 0 Km: 196. 286 Numéro d'article: B_0017_2710112 N° d'origine Constructeur: 97385823, 1205820072 Année: 2011 Numéro d'article: A_0022_S62650 OPEL ASTRA J Sports Tourer (P10) - Collecteur d'admission N° d'origine Constructeur: 55571993 Numéro d'article: A_0026_AN00087 N° d'origine Constructeur: 25335695 notes: 25335695 - Doors 5 Km: 199.

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Avec le temps, il peut s'encrasser et un nettoyage est nécessaire. Comment nettoyer le collecteur d'admission? Pour savoir comment nettoyer le collecteur d'admission Opel / Vauxhall​ ​Astra GTC 1. 7 CDTI​ Nettoyer le collecteur d'admission est assez simple. L'essentiel du travail consiste à démonter le collecteur et à procéder à son nettoyage. Il faut juste repérer le collecteur puis le démonter. Pour le nettoyage, on peut utiliser des produits spécifiques comme des liquides nettoyants ou tout simplement de l'essence ou du pétrole. Le nettoyage consiste à enlever toutes les saletés étrangères au collecteur. Ces saletés influent sur le passage de l'air ce qui peut diminuer la quantité d'air admise et nuire aux performances. Après le nettoyage, il suffit de remonter le collecteur. Qu'est-ce que le collecteur d'échappement? Le fonctionnement du collecteur d'échappement Opel / Vauxhall​ ​Astra GTC 1. 7 CDTI​ L'échappement se trouve en sortie des cylindres et est un système qui va agir sur l'évacuation des gaz brulés.

Pages: [ 1] 2 Page suivante En bas A A A A Sujet: (H) Nettoyage collecteur d'admission (Lu 8584 fois) Bonjour à tous, Est-ce que quelqu'un à déjà démonter son collecteur d'admission sur son moteur 1. 9Cdti 120cv 8V (Z19DT) afin de la nettoyer car moi je compte le faire. J'ai refait une reprog avec suppression à 100% de la vanne EGR. Maintenant je souhaites démonter et nettoyer le collecteur d'admission. Je recherche à connaitre les difficultés + les joints à prévoir hormis le joint entre le collecteur et la culasse + les joints de la vannes EGR. Quand je l'ai fait sur mon Audi A6, j'avais 5mm de crasse sur mes pipes d'admission. « Modifié: 28 juillet 2014 à 12:33:07 par Devilsilver » IP archivée depose de tout le faisceau sur le moteur pour le mettre de coté. depose boite a air et support moteur G pour caler la pompe hp depose de tout le faisceau sur le moteur pour le mettre de coté. depose boite a air et support moteur G pour caler la pompe hp Sans rire, ne me dis pas qu'il faut déposer la moteur du moteur pour une pipe d'admission??

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Pour les pièces de carrosserie, de légères traces, de petites bosses ou des égratignures dans la peinture sont normales, tout le reste est décrit avec la plus grande précision possible. Les spécifications de couleur ne sont pas contractuelles et peuvent différer malgré le code couleur. La compatibilité des pièces doit toujours être vérifiée, avant toute modification physique effectuée sur la pièce (peinture, manipulation ou autre tout traitement... ). C o m p a t i b i l i t é Comparez la référence du fabricant!! Avant tout achat, veuillez vérifier la compatibilité de nos pièces avec votre véhicule à travers les images de l'annonce, les références du fabricant ou même le VIN. Les références indiquées sur votre pièce d'origine (la référence du fabricant - OEM) sont indispensables pour trouver une pièce compatible. Comparez-les avant l'achat, pour assurer la compatibilité. De plus, de petites différences dans la référence de la pièce, par exemple des lettres d'index différentes à la fin, ont un impact important sur la compatibilité avec votre véhicule.

Une fois démonté, il faudra procéder au nettoyage interne et externe du collecteur. Pour l'extérieur, il faut faire en sorte d'enlever toutes les saletés en évitant d'endommager le collecteur. Pour l'intérieur, on peut utiliser des nettoyants spécifiques ou tout simplement de l'essence ou du pétrole. L'essentiel du nettoyage consiste à enlever tous les dépôts sur les parois internes. Une fois le nettoyage fait, le remontage se fait exactement comme le démontage, mais dans le sens opposé. Avant de changer votre Collecteur, FAP, Sonde Lambda... Essayez le Décalaminage pour moteur ​​ ​​Opel / Vauxhall​ ​Astra GTC 1. 7 CDTI​ Un moteur propre est un moteur en bonne santé! Un nettoyage préventif vous permettra dans un premier temps de régénérer les pièces afin d'éviter leurs remplacements et d'économiser sur l'échange d'une sonde lambda (entre 100 et 200 €), un catalyseur (entre 500 et 1600 €), un FAP (entre 500 et 1600 €), ou d'une vanne EGR (entre 300 et 400 €) qui restent des opérations très onéreuses.