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Sunday, 14 July 2024

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Phare du Port du Bec Code: WEB_S_202106075830 Unité de gestion: Maine-Loire aval Commune: BOUIN Date de mise à jour: 15/06/2021 Auteur: Jean MAGNE Jean MAGNE Nombre de contributions: 22 Inscrit depuis le 05/10/2020 Géolocalisation Type de repérage: Contribution spontanée web ou smartphone Commentaires: Source de repérage générique, affectée par défaut à toute contribution émanant d'un profil contributeur Organisme: Internaute Coordonnées WGS84: X: -2. 0744649 / Y: 46. 9401688 Les repères de ce site 28 Février 2010 Ajouter un repère Muret béton du phare Marque Nature du repère: Témoignage oral Date du repère: 28 Février 2010 Général WEB_R_202106154956 Site: Le Port du Bec Commune: BOUIN 4, 53 m NGF

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(85230) Beauvoir-sur-Mer, 36bis Rue des Sables Blanchisserie au parking du Super U (85230) Beauvoir-sur-Mer, 1 Chemin du Petit Cornoir Parc au calme avec tables de pic-nic + parc de jeu enfants. Quelques places de parking...

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L'entretien des chaussées en béton bitumineux Il est nécessaire de respecter l'entretien des voies et chaussées en béton bitumineux. La chaussée devra être régulièrement vérifiée. La couche de roulement devra être refaite tous les 12 à 15 ans. La chaussée doit être plane, régulière, sans points de fragilité qui pourraient former des nids de poule.

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Les graves émulsions de reprofilage et de renforcement des chaussées La grave émulsion est un enrobé obtenu à partir d'un mélange: - de granulats, - d'eau, - d'émulsion de bitume Ils sont dosés et malaxés à froid. La spécificité de ce type de mélange conduit aux qualités suivantes: - facilité d'utilisation, - produit adapté à des supports hétérogènes présentant de fortes déformations. La grave émulsion est le produit idéal pour le reprofilage et le renforcement des routes à faible structure ou connaissant un accroissement de trafic. Il est largement utilisé en France depuis plus de 40 ans sur les chaussées supportant jusqu'à 300 poids lourds par jour et par sens. Epaisseur de mise en œuvre: > ou égale à 5 cm. La circulation sur ce type d'enrobé - Grave émulsion de type "S" (si le granulat a été choisi avec soin) peut être de plusieurs mois à plusieurs années avant d'être recouvert par la couche de roulement définitive (permettant un aménagement progressif). Elle sera généralement soit: - un enduit superficiel, - un enrobé coulé à froid - un béton bitumineux à froid Retraitement des chaussées en place à l'émulsion Le retraitement à l'émulsion permet de reconstituer une nouvelle couche de qualité en revalorisant les matériaux existants.

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Resultats du programme lance par le conseil general de l'Eure pour inviter les entreprises a proposer des solutions techniques destinees a l'amelioration du comportement et de la durabilite des couches de roulement sur les giratoires. Pour repondre a cette consultation, la SPAPA a propose une solution technique consistant a mettre en oeuvre, au-dessus du revetement existant, une couche de roulement de 3, 5 cm d'epaisseur en beton bitumineux coule a chaud a haut module renforce par une armature en grille de verre. Donnees sur les etapes de l'etude technique et sur la realisation du chantier. (A) (Titre en anglais et en espagnol: Hot-laid reinforced bituminous concrete wearing course on a heavy traffic roundabout - Pavimiento de hormigon bituminoso armado aplicado en caliente en uno cruce giratorio de trafico elevado) Availability: Find a library where document is available.

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Ce type d'enrobé a l'avantage d'être aisément compactable et très imperméable. Sa granulométrie est de 0/10 ou 0/14. L'enrobé bitumeux très mince ou BBTM Le BBTM dispose d'une épaisseur de 1 à 1, 5 cm et d'une granulométrie de 0/10 ou 0/6. Ce type d'enrobé bitumineux possède une durée de vie assez longue et une installation plus ou moins facile par rapport aux autres types de revêtement dans ce genre. Le rapport qualité-prix est très intéressant. L'enrobé bitumeux ultra mince ou BBUM Cet enrobé est notamment utilisé pour servir de couche de surface des routes. Avec une épaisseur très mince de 1 à 1, 5 cm, le BBUM est parfait pour revêtir un garage ou un parking. L'enrobé bitumeux souple ou BBS Ce type de béton est recommandé si vous voulez obtenir un enrobé déformable. Composé d'un bitume plus ou moins mou, il peut s'adapter à toutes les surfaces, quelle que soit sa disposition. Il faut toutefois noter que le BBS est moins résistant à l'orniérage. L'enrobé bitumeux drainant ou BBDR L'enrobé drainante offre une parfaite adhérence pour véhicules malgré la pluie ou l'intense chaleur.

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