Compresseur Frigo Bateau – Problème Moteur Epc

Compresseur frigorifique BD35F Danfoss professionnel. Le compresseur 12 volts / 24 volts pour la marine, convient pour les réfrigérateurs des bateaux et des yachts, mais aussi des camping-cars et véhicules tout terrain. Description Détails du produit Compresseur de réfrigérateur 12 V / 24 V pour bateaux et véhicules DÉPLACEMENT 2 CC GAZ R134 Adaptabilité ALPENINOX, ASPERA, ELECTROLUX, EMBRACO, EPMS, ZANUSSI Voltage (V/PH/Hz) 220-240/1/50 Cylindrée 3, 97 Schéma de câblage CSIR Absorption (A) 1, 5 Moteur HP 1/6 Absorption (LRA) 7, 7 Absorption (W) 284 Gaz R404a/R507 HPB Capacité de refroidissement (watts) -20(228) -15(286) -10(354) -5(433) 0(524) +7, 2(680) +10(746) En stock 84 Produits Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté...

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__________________________________________________________________________________________________________________ Un système populaire, mais... Ce système est très populaire, et très répandu, ce qui fait croire à beaucoup de monde que c'est un bon système. Voyons de plus près de quoi il s'agit: Le discours promotionnel prétend qu'avec une heure de moteur par jour, on aurait un réfrigérateur sans soucis... Comment cela fonctionne-t-il? On prend un bon gros compresseur de climatisation automobile, on l'attelle au moteur du bateau, on installe un condenseur refroidi par le flux d'eau de mer du moteur, et à l'autre bout du circuit, on installe un réservoir rempli d'une vraie ou fausse solution eutectique, où est noyé l'évaporateur. NEB | Spécialiste du CAMPING À COMPRESSION 12/24V SÉRIE CRUISE. Ce système fonctionne bien en Bretagne: le temps de sortir du port au moteur, et l'on a fabriqué un gros glaçon en inox, qui gardera à peu près au frais le ravitaillement du week-end. Un pain de glace procure le même résultat... Cela donne également satisfaction sur les bateaux de location en Caraïbe, où le client lambda a quinze jours de vacances, et veut visiter les Grenadines, alors qu'il n'y a pas de vent.

Téléchargez la paquette FRIGOBOAT Découvrez tous nos produits de la gamme FRIGOBOAT. Vitrines de réfrigération La gamme FRIGOBOAT MS Series est composée de réfrigérateurs, de congélateurs et de caves à vin de la plus haute qualité. Fabriqués en acier inoxydable AISI 304, les produits de la gamme s'adaptent parfaitement à tous les environnements. Les chambres froides FRIGOBOAT fournissent la meilleure solution pour les stocks de nourriture en grande quantité avec un contrôle précis de la température pour une meilleure conservation. Compresseur frigo bateau video. Fabriquées en acier inoxydable, les chambres froides sont personnalisables pour s'adapter à tous les espaces. La machine à glaçons FRIGOBOAT, en acier inoxydable AISI 304, est idéale pour une installation sous comptoir. Elle produit jusqu'à 31kg de glaçons sur 24 heures. Les glaçons, clairs et compacts, sont parfaits pour rafraîchir vos boissons et bouteilles, avec une taille de ø 27×32 mm. Ils sont conservés dans un contenant transparent extractible. La ligne personnalisable SUPERYACHT DIVISION vous permet de customiser votre système de réfrigération pour une solution unique.

j ai trouvé 2 écrous de 13? la rampe injecteur? il y en a plus? sur cette rampe et la pipe d adm? merci a tous et Kawajo! désolé, je ne connais pas tous les montages par cœur. Pour la rampe, 2 écrous me semble assez mais pour le répartiteur, il doit y en avoir plus. Si tu démontes tout, vérifies qu'il n'y a pas de problème avec le faisceau, ça peut engendrer des ratés. Merci bcp Kawajo, la partie de cache cache avec les boulons continue! le tendeur? du 26? l acces est pas terrible, sans demonter la pipe et par dessus le mot.... 6 Mars 2014 10 Salut Tcho, je suis nouveau sur le forum et ayant une 207 avec le même moteur (mais sans soucis) ton post m'intéresse. J'ai pas encore mis les mains dedans mais je me suis renseigné sur ce moteur. Problème moteur ep6 auto. Pour le tendeur de distrib c'est du 27 il me semble, je prévoie de changer le miens à la révision des 60000. Quelques liens utiles pour toi: Un PDF sur le moteur EP6 et EP6 turbo Le dernier lien déconne je comprends pas pourquoi, il faut supprimer les caractères après pdf.

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je monte les poussoirs demain.... au bout de 2 essais, les réglages "adaptatifs" me replongent dans le defaut p1340! si tu as fais tous les essais coté allumage, la levée variable et qu'il n'y a pas de prise d'air, reste plus que le carburant. Il faut vérifier que tu as bien 3, 5 bars de pression d'essence au ralenti. Si c'est OK, tu peux vérifier si le filtre en entrée injecteur n'est pas bouché et inverser les injecteurs de 2 cylindres. Merci kawajo, j ai encore œuvré dans ma recherche de panne, aujourdhui. Problème moteur ep6 des. Les injecteurs j avais déjà inversé 2 a 2, donc c est pas ca. je vais effectivement controler la pression d essence apparament sur la ramped injection a droite il y a une valve j y mettrai, un coup de mano gonfleur pour mesurer. je pensais aussi a la pression d huile (dephaseur aac), a mesurer, il faut que je m fabrique un embout de raccordement pour aller sur le manocontacteur d huile. Donc aujourdhui j ai interverti les 2 capteurs aac adm et un redemarrage et cafouillage et calage le moteur c est finalement caler sur un tres beau ralenti genre 900 trm, j ai roulé 20 km, voiture agreable lineaire.

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Mon cher Monsieur! Jusque la les modérateurs ont été assez patients avec vous! Forum 60 millions de consommateurs • Consulter le sujet - [MOTEUR EP6 1.6 VTI]. Si personne a osé vous le dire, et comme nous sommes pas "un forum de propagande" moi je dis STOP!! Continuait à faire votre " Cinéma sur Facebook " assigner tous les constructeurs que vous voulez, passez un article sur "Auto-plus " c'est votre Problème, nous nous avons autres chose de mieux à faire sur ce Forum! Voila ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " Sauter vers: Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum

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Bonjour à tous, Après de nombreux coup de main en mécanique sur de nombreux forums c'est aujourd'hui moi qui aurai besoin d'un petit coup de pouce 😅 je suis actuellement sur le remontage de mon 1. 6 vti car je viens de changer mes joints de queue de soupapes. [ moteur ep3 et ep6 ] recensement panne - Page 2. Le problème est sur le remontage de la partie variable d'arbre à cames d'admission, aucunes doc trouvées la dessus après de nombreuses recherches et possédant la RTA. il me faudrai au moins les couples de serrage et au mieux le méthode de montage spécifique car compliqué en reglage de jeu.. un grand merci pour vos réponses A bientôt Modifié le 21 janvier par Valentin791

Problème de ralenti moteur, Ne tient pas le ralenti, cale et broute. | Forum Peugeot Inscrit depuis le: 16 Août 2020 Messages: 6 "J'aime" reçus: 0 Bonjour, j'aimerais avoir de l'aide, car je suis perdu j'ai beau tout faire, tout esseyer rien de vas, je suis sur une 207 sw 1.