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Saturday, 17 August 2024
BRÈVES Quatre-vingt-dix ans après son lancement, Kleenex, leader mondial et européen du marché des mouchoirs en papier, ambitionne de dominer aussi la France. Un destin contrarié. C'est en quelque sorte ce qui a fait le succès de la marque Kleenex, lancée aux États-Unis en 1924, par Kimberly-Clark. Pendant la Première Guerre mondiale, Kimberly-Clark produit des filtres pour les masques à gaz et des serviettes censées remplacer les cotons et les pansements. À la fin de la guerre, l'entreprise doit se réinventer. Le marché américain connaît une avalanche de produits cosmétiques. Le groupe décide alors de lancer des serviettes démaquillantes en papier. Mais les consommatrices ont du mal à se laisser convaincre, préférant utiliser ces serviettes en papier pour se moucher. À partir de 1930, la marque de Kimberly-Clark se positionne donc sur les mouchoirs en papier jetables. Les premières boîtes pop-up (avec une ouverture sur le dessus, laissant échapper une à une les feuilles de mouchoir) arrivent sur le marché.
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Tandis que le reste de l'Europe se divise nettement en deux camps: les pays "très boîtes", comme ceux du Nord, ou complètement acquis aux étuis, comme ceux du Sud. Et, histoire de rendre les responsables produits encore un peu plus perplexes, les études indiquent que les Français placent plus volontiers les étuis sur leur table de nuit et les boîtes dans leur automobile, alors qu'on imaginerait plutôt l'inverse. Les chefs d'Etat, ici la chancelière allemande Angela Merkel, se servent aussi de Kleenex. Atout design Mais on ne creuse pas son sillon sur un marché de commodités - ici, un "banal" mouchoir en papier sans surprendre en permanence. Dès ses débuts, Kleenex a apporté un soin tout particulier au design de ses boîtes et a fait de l'esthétique l'un de ses atouts principaux, au point d'avoir à deux reprises les honneurs du Museum of Modern Art, à New York: en 1949, lors de l'exposition L'Art moderne dans notre vie, puis en 1965, dans une lithographie pop art du peintre américain James Rosenquist.

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Au milieu des années 1990, la marque s'ouvre un nouveau terrain de jeu en inventant un segment "soin". En 1994, elle lance le premier mouchoir imbibé d'une lotion, le Kleenex Ultra Soft puis, quatre ans plus tard, le Kleenex Balsam, un mouchoir enrichi au baume de calendula. L'idée paie: ce segment assure 13% des ventes en France, autant que les ultra-doux, les plus chers, et alimente la progression de la marque, qui caresse l'espoir de ravir un jour la première place à son concurrent, Lotus. Il y a encore des marges de manœuvre, puisque 20% des Français continuent de bouder les mouchoirs en papier… Les boîtes Tranches d'été. >> À lire aussi: Lotus, le rouleau compresseur du papier toilette CIBLE DE GREENPEACE, KLEENEX S'ENGAGE À PROTÉGER LES FORÊTS Tout n'est pas que douceur dans le monde ouaté de Kleenex! Au milieu des années 2000, le fabricant a en effet été la cible d'une campagne virulente de l'ONG Greenpeace. Sous le nom de guerre de Kleenex SOS Forêt, des manifestations sont alors organisées aux Etats-Unis et au Canada: elles accusent l'industriel, qui consomme la bagatelle de 4, 5 millions de tonnes de fibres et de pâte à papier chaque année, de détruire la forêt boréale du Canada, l'une des plus anciennes au monde, et d'utiliser trop peu de fibres recyclées.

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😊 elle correspond à l'image sur le site et le tissu est épais comme je voulais! Melek C'est la première fois que je commande chez Ernest & Lulu et sincèrement c'est trop bien Mouchoir en tissus personnalisé, utile, très jolie La créatrice est au top également, elle répond vite aux messages lorsqu'on lui pose des questions Super sympathique sincèrement je recommande à 100% L'Upcycling Chez ernst&lulu: c'est la transformation de surplus de production de matières textiles non utilisés car issus de précédente collection revalorisée en créant de nouveaux produits éthiques et durables. Nos produits upcyclés sont fabriqués à partir de tissu provenant des stocks dormants des grandes maisons parisiennes de luxe. Ces collections sont limitées car nous achetons uniquement de petites quantités. Lorsque les stocks sont écoulés, nous en achetons de nouveau pour créer d'autres produits. Nous avons 2 collections: Les rayés: nappes (2 formats) et chouchous Le cachemire: écharpe et plaid (2 formats) La confection de nos produits upcyclés est réalisé dans un atelier à Paris par des artisans au savoir-faire exceptionnel.

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La preuve, Muvit vous propose des coques 100% biodégradables. En plus d'être fabriquées en France à partir de matériaux naturels comme la fibre de bambou ou la fécule de maïs, elles disposent d'un traitement antibactérien naturel. Un luxe en ces temps de pandémie. Elles seront du plus bel effet sur votre smartphone écolo! 10 – Atelier Gaston Vous préférez le look du cuir? La marque Atelier Gaston a créé plein de beaux accessoires pour vos smartphones: coques, étui pour AirPods, pompon chargeur ou étui range-câble… Tout est conçu à partir de chutes de cuir issues des maisons de luxe parisiennes. Un vrai plus pour minimiser son impact environnemental. 11 – La marque éco-responsable bonus: Recommerce Nous ne pouvions pas finir ce top sans évoquer Recommerce, la plateforme indispensable de l'économie circulaire! Pour adopter un style de vie vraiment écolo, il faut commencer par l'objet que nous avons le plus souvent entre les mains: notre smartphone. Et pour le rendre encore plus écolo, quoi de mieux que le reconditionné?

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Voici quelques idées à piocher! 3 – Les Récupérables Des vêtements 100% upcyclés faits en France dans des ateliers d'insertion, c'est le défi que s'est lancé Anaïs, la fondatrice des Récupérables. L'upcycling, c'est tout simplement le fait de recycler un produit qui ne sert plus afin de le rendre encore plus beau. C'est ce que fait Anaïs en offrant une deuxième vie à des tissus inutilisés. Oui, oui, les rideaux fleuris de votre grand-mère par exemple. Mais rassurez-vous, ils vont se transformer en une jolie robe! Et comme toutes ces créations sont limitées, vous ne risquez pas de croiser la même robe à tous les coins de rue. Espérons simplement que cette démarche soit l'avenir de la mode responsable. 4 – Zeste Pierre, le fondateur de cette jolie marque éco-responsable made in France, s'est rendu compte que la plupart des contenants alimentaires se ressemblaient tous et que les lieux de fabrication n'étaient pas toujours précisés. Pour l'instant, un seul type de produit est proposé chez Zeste: une bouteille en inox responsable et 100% made in France.

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Renault Clio Grandtour 1. 2 16V TCE Analyse La production de 2009 Renault Clio 1. 2 a commencé en 2008 et a continué en 2008 et 2009. La Clio Clio 3 Grandtour est une 5 portes Combi de B class / Small car. Le poids de l'automobile est de 1195 kg avec une capacité de chargement de 413 litres. La Clio Grandtour 1. 2 16V TCE a un moteur 1, 1 l de Essence. Avec la taille de 1149 cc du moteur, il produit 100 chevaux et 145 Nm de couple. La puissance est transmise par une 5 rapports a boîte de vitesses Manuel avec traction Avant. Le véhicule peut accélérer de zéro à 100 km/h en 11. 2 secondes. La vitesse maximale est limitée à 183 km/h (114 mph). Le moteur dispose d'une norme Euro 4. La capacité du réservoir de carburant est de 55 liters. La consommation dans la ville est de 7. 4 lt/100km, la consommation sur autoroute est de 4. Fiche Technique Renault Clio 1.2 Tce 120 (2017) ( portes - 19 850 €). 8 lt/100km et la consommation combinée de carburant est de 5. 8 lt/100km selon les données officielles d'usine. La consommation réelle de carburant estimée de la Clio Grandtour 1.

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des portes en roulant Verrouillage centralisé des portes Vitres avant électriques Volant réglable en hauteur Sécurité Peinture métal 390 € TTC Toit panoramique en verre 700 € TTC Total prix avec options * La sélection de cette option est conditionnée à la prise d'une autre option. Financez ce véhicule Les dossiers qualité/fiabilité RENAULT Clio Ces véhicules peuvent vous intéresser Top modèles Renault

2 16V TCE est de 9, 8 lt/100km. Il est prévu une consommation de 55 pour cent de carburant de plus que les données d'usine dans des conditions réelles et pendant les essais.