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Les réglages en longueur Il peut arriver qu'une platine possède plusieurs oblongs ou des oblongs placés en longueur (along). Parfois même, la chaussure dispose du même type d'oblong (along). On peut alors régler la platine plus ou moins sur l'avant ou l'arrière du patin. D'une façon générale, nous vous conseillons de bien centrer la platine sous la chaussure pour ne pas trop pousser avec la pointe du pied ou le talon. Vous serez plus équilibré et vous risquerez moins de vous emmêler les roues! Platine roller de vitesse de la. Le cas particulier des platines Trinity Bien régler ses platines par Pascal Briand Liens utiles Les procédés de fabrication des platines de roller Texte: Alfathor Photos: Alfathor Auteur Alexandre Chartier ''alfathor'' Fondateur et webmaster de depuis 2003. Alexandre est un passionné de roller en général et sous tous ses aspects: histoire, économie, sociologie, évolution technologique... Aspirine ou café recommandée si vous abordez un de ces sujets!

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Il s'agit en général de Nylon couplé à de la fibre de verre. Cela peut également être de la fibe de verre avec du carbone et de la résine époxy. Le but est de trouver le meilleur compromis entre rendement, légèreté et confort. Stress d'une platine en composite EOSkates Les platines en composite (comme le carbone par exemple) sont plus légères et réactives. Elles peuvent être plus rigides que le métal, tout dépend de leur conception. Platine roller de vitesse sur. En revanche, elles « éclatent » au lieu de plier en cas de choc violent et frontal alors que l'aluminium va plutôt plier (c'est tout aussi irrécupérable). Aucun risque par contre pour un usage intensif, elles résistent bien à l'effort. Les procédés de fabrication des platines de roller varient selon leur matière. Les platines de roller en métal Les métaux les plus utilisés pour la production des platines sont le magnésium et l'aluminium. La grande majorité des platines du marché milieu et haut de gamme du marché sont fabriquées en aluminium (et quelques unes en carbone).

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nos Magasins | Location Vélo & Roller | Conditions Générales de Vente | Informations Légales | Contactez-nous n° Déclaration CNIL: 1075306 - SIRET: 430 132 548 00057 R. C. S. Bordeaux - © 2005-2022 Pierre Qui Roule Conception-Réalisation:: Fabrice BAQUEDANO

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Ce type de cadre spécifique est optimal pour les figures et les grinds de style patinage agressif. CONFIGURATION DES ROUES La configuration des roues d'une platine pour rollers indique que les roues doivent y être montées. La taille des roues des cadres de freeskate varie généralement entre 80 mm et 110 mm. En général, les platines courtes sont équipées de petites roues (80 mm - 90 mm) et sont conçues pour ceux qui recherchent une forte accélération et des virages serrés. Platine roller de vitesse pdf. Les cadres longs sont généralement équipés de grandes roues (100 mm - 110 mm - 125 mm) et sont destinés aux pratiquants qui recherchent une vitesse élevée au détriment de la maniabilité. Cependant, vous pouvez également trouver des cadres courts pouvant être équipés de grandes roues si vous souhaitez bénéficier d'une plus grande souplesse dans vos mouvements et de la stabilité offerte par les grandes roues. MONTAGE Tous les platines de patins comportent différents systèmes de montage. Chaque système doit être compatible avec les points de fixation de vos chaussures de freeskate.

Ainsi, vous pourrez monter vos roues plus facilement. En effet, la fine couche d'anodisation bloque parfois les axes sur le châssis. Pour aller plus loin… Pour le montage chaussure / châssis, vous pouvez vous référer à l'article précédent sur les chaussures. Le choix de châssis (modèle, diamètre des roues, longueur) est fonction de la catégorie et de la pratique de chacun. Contacter l'équipe de Ligne Droite Les conseils de Ligne Droite sont là pour vous aider dans votre choix. Vous pouvez aussi poser vos questions directement par Email: Si vous avez un besoin d'un conseil: Vous pouvez joindre l'équipe au 02. 28. 01. 15. Platines , Roller de Vitesse - CDK. 15 Liens utiles Article rédigé avec le soutien de Ligne Droite Votre spécialiste roller course depuis 1992 Auteur COMMUNIQUE DE PRESSE ''Press Release'' Le communiqué de presse est le meilleur ami du journaliste en panne d'inspiration! Merci à l'ensemble des clubs qui nous font parvenir des informations sur leurs événements à venir, leurs résultats de matchs ou de courses et bien d'autres choses utiles à partager...

Les conseils de Christophe Audoire pour choisir ses platines de roller course En tant qu'entraîneur et expert international, Christophe Audoire a participé, en collaboration avec plusieurs fabricants, au développement de patins de course. Il vous propose ses conseils pour choisir ses platines de roller. Les châssis ou platines doivent maintenir les roues en ligne avec une grande rigidité pour bien transférer les forces en présence lors des prises de carres et de la poussée. Bien choisir ses platines de roller course et patinage de vitesse - REL. Ils doivent aussi avoir des parties plus flexibles au niveau du train de roues pour bénéficier d'une bonne maniabilité. Comment tester le bon rapport rigidité / souplesse des châssis de roller de vitesse? Comme pour les chaussures, avec la force des doigts vous pourrez apprécier à différents endroits la résistance qu'offre le châssis à la pression exercée: Prenez un châssis (sans roues ni axes), Pressez-le entre les doigts au niveau des axes de la première et de la dernière roue: vous devez sentir une légère flexibilité et un retour dynamique, Pressez maintenant à différents endroits au centre du châssis vous devez avoir différentes sensations alternant rigidité et souplesse.