Groupe Motopompe Thermique Robin Jard 20 Ovh - Cemo | Protoumat | Renover Une Malle Ancienne - Angela Ngo
Fournisseurs industriels Mécanique, hydraulique, pneumatique Pompes Pompes volumétriques Autres pompes hydrauliques... Groupe motopompe WORMS ROBIN Haute Pression JET 120 EX Groupe motopompe WORMS ROBIN Haute Pression JET 120 EX BATI AVENUE Présentation Groupe motopompe haute pression ESSENCE permettant de refouler un débit maximum de 795 L/min sur 115 m de hauteur manométrique totale. Référence QP-T405SLT/ EX40 Type de Pompe Auto-amorçante Ø du Raccord d'Aspiration 100 mm Ø du Raccord de Refoulement 75/75/100 mm Débit Maximum 795 L/min (45 m3/h) Pression 11.
Groupe Motopompe Robin Bell
Référence: 3394 Lire la description complète Garantie 2 ans Satisfait ou remboursé pendant 30 jours Livraison sur palette avec prise de rendez-vous Nous fournissons une facture avec TVA Tarif TTC, soit 732. 50 € hors taxe Livraison GRATUITE sous 4 jours? Rupture de stock Ce produit n'est actuellement plus en stock, nous vous invitons à consulter le reste de notre offre de Motopompes. Groupe motopompe incendie. Notre sélection dans la rubrique Motopompes Groupe motopompe essence ROBIN 24 m3/h = 400 Litres/min Motopompe haute pression 6 Bars Pompe: Type de Pompe: Auto-amorçante Diamètre du raccord d'aspiration: 50 mm Diamètre du raccord de refoulement: 40 mm Débit Maximum: 400 L/min (24 m3/h) Hauteur Manométrique Totale: 60 mètres Hauteur d'aspiration Maximum: 8 mètres Pression: 6 bars Granulométrie (diamètre trou de crépine): 2. 5 mm Garniture Mécanique: Carbone en céramique Moteur: Type du moteur: subaru EX17 - 4 temps essence OHV Capacité du réservoir: 3.
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J'ai donc placé une planche de bois comme double fond sous le coffre (vissée de l'intérieur pour éviter de rayer le sol et légèrement plus petite pour qu'elle ne se voit pas) et des morceaux de plinthes pour consolider les côtés et refixer les charnières. L'intérieur était tapissé d'un papier très fin, impossible à enlever, alors je l'ai recouvert de peinture bois rouge piment, en couche épaisse (qui a permis de « coller » le papier qui partait en lambeaux). J'ai remplacé les clous manquant et j'ai peint les têtes à l' antirouille noir pour qu'ils n'aient pas l'air trop neufs. En finition j'ai traité l'extérieur avec un produit de protection bois (insecticide…) et recouvert les fers d'un antirouille transparent pour conserver l'aspect rouillé naturel. Pour plus de sécurité à l'ouverture du coffre j'ai vissé deux charnières de tréteaux (en plaçant de petites cales en bois sur la partie supérieure, pour rattraper l'épaisseur des plinthes). Restaurer vieux coffre en bois - Atelier Passion du Bois. Il n'y a plus qu'à la remplir de bouteilles de rhum… Photos APR-LA-FLM
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Puis j'ai soudé à l'arc les 2 pièces ensemble afin de retrouver une pièce complète. Je commence d'abord par mettre 2 couches de xylophène pour traiter le bois. On n'est jamais trop prudent avec les petites bêtes 😉 détail sur le métal en sortie du décapage. C'est pas joli, joli… après un coup de brosse métallique montée sur ma perceuse sans fil METABO, on arrive à obtenir un bel aspect sans pour autant faire « trop neuf » Ensuite, après un égrenage rapide au papier de verre, j'applique une patine des antiquaires sur le bois pour la finition. Je termine par un vernis incolore mat sur les parties métalliques rouillées qui avait été brossées auparavant. Restauration de Malles et Bagages - Bagage Collection. Pour terminer, je remets les coins en métal qui ont été traités séparément. Tout comme la partie supérieure du coffre, c'est parti pour brosser toutes les parties métalliques de la caisse à l'aide de ma visseuse sans fil METABO. J'égrène un peu le bois avec un papier de verre en 240 avant d'appliquer la finition le métal est brossé et à certains endroits je refais rouiller le métal pour avoir une harmonie d'ensemble Je m'attaque maintenant au fond de la caisse qui laisse encore entrevoir des traces de peintures.
Il y a quelques semaines j'ai acheté une grande malle du XIXème siècle au Vide Grenier de la Us (chinée avec le support de poupée devenu pied de ukulélé). Elle avait besoin d'un petit coup de jeune pour ne pas avoir l'air tout droit sortie de Pirates de caraïbes (si elle avait été pleine de bouteilles de rhum je dis pas, mais…). J'ai commencé par enlever la planche qui couvrait les charnières, les clous et parties abîmées et la toile de jute qui recouvrait le bois: j'ai découpé les différentes parties avec un cutter et j'ai tiré, tant que je pouvais…jusqu'à soulever des nuages de poussière. J'ai découvert sur un côté une étiquette de bagagerie Gare Bordeaux St Jean et une signature à l'arrière, ce qui a petite échelle m'a donné l'impression d'être Sydney Fox l'aventurière (le physique en moins peut-être? ). Refaire une malle ancienne maison. Une fois le bois à nu je l'ai poncé avec du papier à poncer de grain moyen (à la main pour ne pas abîmer les parties en fer…et ça fait les bras! ). Je me suis ensuite attaquée à l'intérieur: le fond était troué et le bois cassé au niveau des charnières.