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Tuesday, 9 July 2024

Attention que dans ce cas, il faut déjà une solide carte graphique pour afficher une telle résolution et il faut aussi s'attendre à une perte en FPS. Petit conseil: au moins 4 GO de RAM en DDR3 (Avec une clé USB pour booster la RAM, avec Vista); carte graphique avec plus de 1 GO, 1, 5 minimum est l'idéal. On peut utiliser une machine en vue de face, une en vue droite et une autre en vue gauche. Le tout peut éventuellement être complété par une vue carte et une vue extérieure. - Travailler en mode élève / instructeur Ce mode particulier est décrit ici et ici. Afficher son tableau de bord sur un écran différent du paysage Avec X-Plane c'est une vue = une machine. Du moins en V10. 10 ou V11. Carte graphique xplane 11 14 nov 2021. 11. La seule possibilité avec deux écrans sur la même machine, c'est d'afficher l'écran Instructeur avec la carte sur un des écrans pendant qu'on vole sur l'autre. Autrement il faut ajouter un autre logiciel qui fait tableau de bord. Il y a eu ici DLG_Cockpit mais il ne fonctionne plus correctement en v10 ou 11.

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Je n'ai jamais affirmé que c'était une solution ou un miracle. Le sujet de la discussion est: Optimisation graphique de cartes graphiques Nvidia - TEST. J'aurais du précisé carte graphique Nvidia GTX 10xxxx et X-plane 11 (64 bits) et antialiasing géré par X-plane ou par la carte, etc. J'aime bien ce genre de propos condescendant qui dit tout et rien mais rien surtout. Explique nous le "si tu passais en performances maximales plutot qu'en puissance optimisée ca irait mieux ". Rajout: Dun côté, il y en a un qui affirme: @Xynka; De l'autre un qui démontre: @Peter092. Ce serait très aimable de ta part et je t'en serai gré de bien vouloir nous démontrer tes affirmations. D'avance merci. X-Plane 11.x Optimisation graphique de cartes graphiques Nvidia - TEST - Page 2. Oui j'AFFIRME MONSIEUR! Que ton pc (la carte graphique en l'occurrence) marchera mieux en performances maximales plutôt qu'en performances optimisées. Y a pas besoin de sortir le carré du cosinus de mes chausson sur la commode pour savoir que cela fonctionne mieux en full puissance qu'en éco non? Et ce n'est pas de la "condescendance", juste des conseils... Edit: mis en plus large la capture Dernière modification par Xynka; 16/11/2017 à 08h02.

Page: 1 2 Page Précédente Auteur Sujet: Config x-plane 11 grall0 kendas a écrit: Ok, donc si on rajoute tous les add-on possibles et imaginables c'est obligé que ça soit moins fluide même avec la meilleure config. Donc pour la carte mère et graphique ça vaut le coup d'attendre ou alors prendre un kit dès maintenant ça reste correct? Je dirais aux vues des prix aujourd'hui: - un kit CM + CPU + RAM en sachant que la RAM est hors de prix ou - une carte graphique mais aussi avec des prix déraisonnables pour moi, attendre les nouveaux CPU Ryzen n'est pas idiot en soi (Si tu te décides pour un achat dans 1 à 3 mois). Pilote-Virtuel.com - Forum de simulation aérienne / [X-Plane]11 / changement de carte graphique et driver. Citation: L'évolution des logiciels entraine bien souvent des possibilités en plus et de nouveaux paramètres, ce qui implique en général, si tu conserves les réglages une petite baisse de performance. Parfois, d'un logiciel à l'autre tu gagnes aussi en performances (rares) ou en qualité des jeux avec des performances identiques. Pour l'usure du matériel, non sauf à utiliser celui-ci hors de ses limites!

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Le choix d'une carte vidéo n'est pas toujours aisé car comme le reste du matériel du monde informatique les puces graphiques changent perpétuellement. Attention, il ne s'agit pas ici d'un guide pour bien choisir sa carte vidéo mais de quelques éléments de réflexion. A LIRE AVANT DE CHOISIR UNE CARTE: Pour que X-Plane fonctionne correctement il faut une carte vidéo qui gère l' accélération 3D. La plupart des AMD (jadis ATI) et nVIDIA le font. Certaines machines n'ont qu'un processeur graphique intégré à la carte mère. Carte graphique xplane 11 low. Dans ce cas il se peut qu'il soit impossible de faire tourner le simulateur. En plus de la carte vidéo, il faut le logiciel permettant de l'exploiter ( driver). Ce driver doit être à jour. C'est lui qui fait le lien entre le matériel (la carte graphique) et le système d'exploitation (Windows, MacOS, Linux). Il doit correspondre à ces deux éléments. On imagine souvent qu'en achetant un ordinateur neuf tout est forcément à jour. Ce n'est hélas pas le cas. Les fabricants de cartes vidéos ne vont pas changer tous les quatre matins le CD avec les drivers qui va dans la boite.

Avec X-Plane, il est possible d'avoir un affichage multi-écrans. Possible avec Windows XP et Vista. il faut préalablement définir dans Windows 7 le mode Affichage multiple étendu. Affichage de la carte locale (show) Piloter en vue intérieure et montrer son appareil en vue extérieure ou sur une carte. On demande, dans les paramètres du "Rendering", d'afficher la carte sur le deuxième écran. Dans ce cas les deux écrans doivent avoir la même résolution (2x 1920x1080 par exemple). Il n'est pas obligatoire d'être en mode fenêtré. Un exemple: sur l'écran principal, on affiche X-Plane en plein écran et cockpit 3D. Pilote-Virtuel.com - Forum de simulation aérienne / [X-Plane] problème avec la démo !. sur le second moniteur, on affiche XHSI pour l'IFR + les cartes + Teamspeak + QuteScoop (pour voir le trafic sur le réseau)... Un autre exemple (expliqué par Ypsos): Dans les préférences du PC, activer le mode moniteur externe Dans X-Plane, dans le menu Paramètres/Options Graphique, cocher la case "afficher moniteur IOS " On glisse cette fenêtre sur l'écran secondaire Il faut savoir que le cockpit reste sur l'écran principal du PC, mais ne va plus posséder la barre de menu qui elle reste rattachée à la fenêtre déplacée sur le moniteur externe.

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Niveau Disques durs, pour xplane, si tu veux voler avec des ortho photo, je te conseille un SSD système de 256go, un SSD pour les jeux, et de prévoir un disque d'au moins 3to pour stocker le contenu. La France en ZL17** doit déjà dépasser le To. Niveau carte 3D, ne pas se fier aux recommandations et partir directement sur du haut de gamme du genre geforce 1070 ou 1080 minimum (ou équivalent ATI), ce sont des titres qui sont extrêmement gourmands autant en CPU qu'en GPU dès lors que tu vas être sur un aéroport fréquenté, à proximité d'une grande ville ou lorsque tu vas voler par temps nuageux (et y'a rien à faire quand les 3 s'additionnent). C'est hélas le type de "jeux" le plus lourd sur PC. Carte graphique xplane 11 mars. *Ca n'a l'air de rien, mais en plein décollage ou atterrissage, c'est le crash garanti. ** ZLxx c'est la precision des photos, le ZL17 est, a mon avis, le minimum pour du vol VFR un peu joli (mais je suis pas une reference, je fais surtout du vol à très basse altitude dans les fjords). C'est beaucoup plus joli que du ZL16 à basse ou moyenne altitude, mais moins que du ZL18 ou +.

Résultat, les drivers sont très fréquemment anciens et il faut aller télécharger la nouvelle version sur le site Web du fabricant. Vous les trouverez ici pour AMD et là pour nVIDIA. Petite remarque pour les utilisateurs de Linux. Le choix se portera plutôt sur la marque nVIDIA car ATI reste connu pour le manque de support pour ses drivers Linux. Une fois tout ceci effectué, si le vol commence à saccader fortement, le brouillard va tomber subitement alors que la météo est réglée sur « très bonne visibilité »; voilà les signes types d'une carte vidéo qui a du mal à suivre la cadence! Pour pallier à ce problème, X-Plane tente, par l'affichage d'un brouillard de plus en plus épais, de limiter, par la distance de visibilité, le nombre d'éléments à modéliser en temps réel… C'est au détriment de la visibilité bien sûr mais ça permet de garder un vol relativement fluide plus longtemps. Malgré cette tentative logicielle automatique, il arrive que le vol finisse par franchement devenir saccadé (1 image à la seconde voire moins!!!

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Voir nos portes coupe-feu 30= Nombre de minutes minimum que l'élément a satisfait aux exigences requises C= pour les fermetures coupe-feu mobiles à fermeture automatique S= pour les éléments de construction avec limitation particulière de l'étanchéité à la fumée

La classification selon la norme NF EN 13501 est symbolisée par la lettre E pour le critère pare-flamme (Equivalent du PF selon la norme Française) et EI pour le critère coupe-feu (Équivalent du CF selon la norme française). La durée de classement au feu est exprimée en minutes. CF 30: Classification selon la norme française / EI 30: Classification selon la norme européenne > Merci de nous consulter pour toutes demandes