Locaux Commerciaux À Louer À Sion | Realadvisor, C'est Pas Sorcier : Le Redresseur Régulateur
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#1 19-01-2021 17:48:48 Tracnam Pilier du forum Lieu: Principauté du Vinot. Inscription: 28-11-2012 Messages: 4 466 Branchement fils induit de dynamo? Bonjour à tous, Au demontage de ma dynamo, J'ai omis de repérer le branchement du plateau, sur quel fil Jaune ou Noir je dois connecter le porte charbon isolé? Amicales salutations de Tractionniste Marc Principauté du Vinot en Seine / Marne 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen. Branchement regulateur 4 fils du. Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et des Traction avant sur les routes de France #2 20-01-2021 12:30:06 C022596 Membre GMT Inscription: 17-04-2017 Messages: 482 Re: Branchement fils induit de dynamo? Pour répondre à la question restée sans réponse, je dirais qu'il faut relier les deux fils sur le porte-balai positif. (Celui qui est isolé) Un fil alimente les quatre bobines d'induction et l'autre assure la sortie du courant de charge. Ce que je dis là c'est valable à la condition que le circuit d'excitation ne soit pas modifié pour l'adapter à un régulateur à excitation positive comme sur les machines Ducellier par exemple.
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ALTERNATEUR et DYNAMO: PRINCIPE, REGULATION, BRANCHEMENTS. L'alternateur et la dynamo fournissent l'énergie électrique pour recharger la BATTERIE et fournir en même temps de l'énergie aux consommateurs ( ECLAIRAGE, ESSUIE-GLACES, etc... ). Ils transforment l'energie mécanique du moteur en énergie électrique. 1-PRINCIPE: Le principe de base est de faire du magnétisme et de l'électricité en utilisant des bobines avec noyaux. On transforme de l'énergie mécanique de rotation en énergie électrique par utilisation du magnétisme. On créé des pôles nord-sud avec des bobines et des noyaux en remplacement d'aimants (inducteur) que l'on fait passer devant d'autres bobines avec noyaux pour créer de l'électricité (induit). Ce que l'on fait tourner s'appelle rotor, ce qui est fixe s'appelle stator. Ce qui différencie une dynamo d'un alternateur c'est que les bobines qui récupérent l'électricité ne sont pas au même endroit. Branchement regulateur 4 fils paris. Dans une dynamo c'est le rotor qui récupére et avec le collecteur segmenté on récupére toujours dans le même sens (courant continu).
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Dernière modification par C022596 (21-01-2021 10:46:27) #3 20-01-2021 14:44:42 Bonjour, Merci pour ta réponse, mais du coup à quoi sert le deuxième porte balai? #4 20-01-2021 15:46:42 moux Lieu: CALMONT 31560 Inscription: 08-04-2012 Messages: 1 937 Normalement tu as un fil sur un charbon et l'autre en sortie de bobinage à l'excitation négative C'est juste une bouche faite par les charbons citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961 R16 Ts 1973 Calmont 31560 #5 20-01-2021 19:44:13 Pour comprendre, voici le schéma de branchement interne d'une dynamo de fabrication Citroên à 4 pôles et deux charbons comme celle que tu nous présentes en photo. Branchement régulateur / faisceau R6 2002. Ce schéma est valable pour les dynamos avec régulateur fixé sur le corps. Il est transposable pour les dynamos avec le régulateur placé sur le tablier. Le balai non raccordé et relié directement à la masse pour le -. (moins) #6 20-01-2021 20:26:39 Ok merci, c'est plus explicite avec un croquis Encore merci de vos explications Amicales salutations de Tractionniste Marc Principauté du Vinot en Seine / Marne 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen.
Mais dans l'alternateur on récupére au stator et dans le 2 sens: courant alternatif. Pour ce dernier on adapte la sortie pour avoir du courant continu ( pont de diode) voir ELECTRICITE-MAGNETISME GENERALITES. Voyons déjà à quoi ressemble une dynamo et un alternateur. Sur le rotor de la dynamo (induit) on à multiplié les bobines devant le stator (inducteur) et mis un collecteur segmenté pour récupérer le courant toujours dans le même sens. Sur le rotor d'alternateur (inducteur) on à multiplié les doigts de noyaux (crabots): chaque coté d'une bobine est de pôle différent nord ou sud. En multipliant et alternants les doigts on multiplie les pôles nord-sud devant les bobines du stator (induit). 2- REGULATION (excitation): La particularité des dynamos et alternateurs et de produire la puisssance juste nécéssaire au systéme: pas assez on ne rechargera pas la batterie mais trop et on risque la destruction. ALTERNATEUR - DYNAMO. Donc on aura une régulation de puissance (P) et comme P = U x I on régulera de la tension (U) et de l'intensité (I).