Voyant Liquide De Refroidissement Bmw Sport / Offre D Emploi Eysines

Sur le tableau de bord de votre véhicule, le voyant de liquide de refroidissement est un indicateur prévenant d'une surchauffe de votre moteur mais qui vous informe également sur le niveau dudit liquide. Et lorsque ce voyant s'allume ou clignote, c'est le signe d'un dysfonctionnement. On vous explique. Le voyant représentant le liquide de refroidissement de votre véhicule est situé sur votre tableau de bord, parmi d'autres voyants. Il est représenté schématiquement sous la forme d'un thermomètre à trois barrettes horizontales lequel surmonte deux vagues successives. Son objectif? Le rôle du liquide de refroidissement (qui contient de l'antigel pour ne pas figer par températures négatives) est primordial dans le bon fonctionnement de votre véhicule. Il a comme fonction première d'éviter la surchauffe de votre moteur en le maintenant à une température correcte, évitant ainsi au moteur et à différents organes d'être gravement endommagés. Le voyant s'allume en rouge Allumé en rouge sur votre tableau de bord, le voyant de liquide de refroidissement indique alors au conducteur une température de liquide anormalement supérieure.

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Selon l'endroit où se trouve la fuite, le liquide de refroidissement peut pénétrer dans la chambre de combustion du moteur (et brûler) ou dans le système de lubrification (et se mélanger à l'huile moteur). Les deux scénarios peuvent entraîner un faible niveau de liquide de refroidissement et une surchauffe du moteur. Il est également important de noter que les joints de culasse soufflés, les culasses fissurées et les blocs moteurs fissurés résultent souvent d'une surchauffe du moteur, comme nous le verrons ci-dessous. Certaines des conséquences les plus courantes de la surchauffe comprennent les radiateurs soufflés, les joints de culasse soufflés, les culasses fissurées et les blocs fissurés. Que se passe-t-il si le liquide de refroidissement devient trop chaud? Des problèmes importants peuvent résulter d'une surchauffe du moteur. Mais il existe également d'autres problèmes majeurs (et coûteux) pouvant résulter d'une surchauffe. Une chaleur extrême peut entraîner l'expansion de divers composants internes du moteur, entraînant des problèmes tels que des soupapes endommagées et des pistons éraflés.

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En gros: huile a 120° ok Eau a on va dire 110° hors normes donc voyant rouge.

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on a peut etre un tuto bien fait et bien complet pour la purge du circuit sur le fofo? Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 3 invités Nous sommes le 30 Mai 2022, 04:37

Mon problème est résolu pour cela Merci ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Salut, Pourrais-tu préciser comment afin que cela puisse aider d'autres membres? njboys Mécano Nombre de messages: 215 Date d'inscription: 25/12/2009 slt tt le monde, ben pour le voyant radiateur j'était dans le même cas! j'ai regarde mon niveau a froid et il était bon.. le lendamain idem prend un virage et le temoin s'allume!!! j'attend le lendamain et verifie et j'ai toujours la boule de la tige hors radiateur qui veus dire que le niveau et bon je supposse! je rajoute un quart de litre d'eau et plus de soucis, et je vous assure que le niveau était bon!!!!! la semaine dernière c'est le voyant d'huile jaune qui s'allument lol idem comme l'eau je verifie le niveau d'huile et il manque 1mm au plus!!! capricieuse cette jauge! je rajoute un quart de litre castrol 5w30 mais le soucis persistent et le temoin s'allument mais s'eteind apres quelque seconde.

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