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Annoncée comme la moto électrique la plus performante de Soriani Motori, la nouvelle Giaguaro V1 Gara sera révélée le mois prochain à Milan. Constructeur historique fondé au début des années 40, Soriani Motori fait son retour sur le devant de la scène. Relancée en Italie en 2020 pour devenir 100% électrique, la marque s'apprête à lever le voile sur Giaguaro V1 Gara, sa moto électrique ultra-performante. À lire aussi L'impressionnant Italjet Dragster aura droit à une version électrique Attendue le mois prochain au Milano Monza Open-Air Moto, un salon dédié à l'automobile organisé chaque année à Milan, la moto électrique de Soriani développe jusqu'à 60 kW en crête, soit plus de 80 chevaux. Capable d'atteindre jusqu'à 400 km/h de vitesse de pointe, elle est alimentée par une batterie de 20 kWh de capacité. En matière d'autonomie, le constructeur promet jusqu'à 320 km en conditions urbaines. D'ores et déjà disponible à la commande, la Giaguaro V1 Gara millésime 2023 est affichée à partir de 32 500 €.
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Eh oui, car même si technologiquement parlant et en termes de performances l' Urbet Ego n'a pas de quoi casser trois pattes à un canard, elle n'en reste pas moins une machine originale avec un look tout en rondeur qui attire les regards, avec une suspension avant à bras oscillant ou encore une selle joliment suspendue. Surtout, la petite moto espagnole est accessible, dans tous les sens du termes puisqu'elle est vendue moins de 3. 000 euros. 9 - BST Hypertek BST Hypertek Là, on change clairement de registre. On oublie les lignes à l'inspiration vintage et la conduite cool en milieu urbain pour se tourner vers un gros roadster futuriste. Oeuvre du designer Pierre Terblanche, la BST Hypertek n'aurait pas volé sa place dans n'importe quel film de science-fiction. Elle peut également se targuer de belles performances avec 108 ch, 120 Nm 205 kg et 300 km d'autonomie... sur le papier. Prévue pour une production en petite série et vendue 80. 000 $ (!! ), l'Hypertek n'a toujours pas été concrétisée.
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Quoi qu'il en soit, la marque est parvenue à supprimer l'aspect monobloc des motorisations électriques en imaginant une disposition en V8 de ses packs de batterie sur la bien nommée Zeus V8. De quoi enfin donner une vraie identité visuelle à une ce type de machine. 5 - Verge TS Verge TS La moto électrique venue de Finlande, précédemment connue en tant que RMK E2, est doublement dingue. D'abord parce qu'il en faut une sacrée paire pour oser sortir une Verge dans les concessions françaises, mais aussi pour son système de propulsion. La Verge TS est en effet munie d'une roue arrière sans moyeu intégrant le moteur de 108 chevaux pour le moins inédite sur un modèle de série dont la distribution est imminente. 4 - Nawa Racer Nawa Racer Nawa, société française spécialisée dans les cellules de super condensateurs, a imaginé la première moto électrique propulsée par une batterie hybride composée de cellules classiques au lithium-ion et de super condensateurs. La Nawa Racer doit permettre d'offrir 300 km d'autonomie tout en limitant le poids à 150 kg.
A Milan, elle sera présentée aux côtés de deux autres déclinaisons, la V1 S et la V1 R. Moins performantes mais plus abordables, elles sont annoncées à partir de 25 500 €.