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Le moteur d'un scooter 4T est souvent plus lourd que celui d'un 2T. Si vous cherchez un scooter poids plume, le moteur 4T peut augmenter le poids du véhicule de quelques kilos. Accélérations et reprises: quelle différence entre un scooter 2T et 4T? La différence de nervosité entre un moteur 2T et un moteur 4T est réelle. Quelle est la meilleure marque de scooter 50 centimètres cube ? - casse-quintin.fr. Pas la peine d'être un pilote chevronné pour s'en rendre compte. La preuve avec cette vidéo qui compare les performances de deux scooters 50 Kymco ( scooters d'origine, non débridés), l'un avec un moteur 2T, l'autre avec un moteur 4T. Accélération de 0 à 50 km/h (2 essais): Le scooter 50cc 2T a mis 13, 16 secondes puis 12, 18 secondes au 2ème essai Le scooter 50cc 4T a mis 16, 18 secondes puis 15, 13 secondes au 2ème essai La reprise entre 20 km/h et 50 km/h: Le scooter 50cc 2T passe de 20 à 50 km/h en 10, 90 secondes Le scooter 50cc 4T passe de 20 à 50 km/h en 13, 19 secondes Dans les deux exercices (accélération et reprise), il y a donc une différence d'environ 3 secondes.
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Le 2-temps touche aux sens. Sa rythmique régulière vous fait vibrer à la mesure de ses coups de piston. Son délicieux fumet bleu vous imprègne de souvenirs révolus, alors que son crépitement aigu vous donne des frissons à chaque emballement. Et après une longue période de fossilisation, le 2-temps évolue enfin avec l'arrivée de l'injection! I- Le fonctionnement du 2-temps (vidéo) II- Les points forts et les points faibles III – Quelques motos qui ont marquées l'histoire (son + photo) IV – Piloter une 2-temps et une 4-temps: Interview de Régis Laconi V – L'injection, un nouveau souffle Mais dis-moi jamais Jamy, comment ça marche le 2-temps? …en opposition au moteur 4-temps Les points forts des motos 2-temps Plus léger Par sa conception, simple et dénuée de distribution complexe (arbre à cames, soupapes, entrainement, etc), un moteur 2T est épargné de nombreuses pièces de fonderie. Pistons neufs pour scooters de 50 à 100cc à moteur 2 ou 4 temps. Il est donc automatiquement plus léger. C'est d'ailleurs de cette simplicité que lui vient son surnom de « cylindre » à trou, car il est par définition juste doté d'un trou… Plus puissant Avec une explosion par tour de vilebrequin, contre une tous les deux tours sur un moteur 4T, le moteur 2T est, pour simplifier, deux fois plus puissant à cylindrée égale.
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non plus même si j'ai pas de coffre j'ai reussi a le caler sans soucis desous la selle 2 litre d'huile pour 100 litre d'essence c'est pas énorme.. La vidange du 4t c'est des éconnomie bidon, parce suivant la consomation du scooter sa revien au kiff kiff en huile.. Entre un bidon tous les 3000km (4t) et 1 bidon tous les 1000-1500km (2t) il y a une différence, et un 4t NE CONSOMME PAS d'huile, moins de problèmes aussi, on peut largement faire plus de 20 000km sans changer de piston et sans avoir de problème, en faisant les entretiens évidemment. C'est vrai, et d'un point de vue pollution c'est également mieux. Scooter 2 temps ou 4 temps 4. à part le manque de couple il y a que des avantages. Je crois même que si tu centrifuge l'huile de vidange tu peux la réutiliser. Modifié le 13 février 2014 par Meganarma Non ça ne sert à rien de centrifuger de l'huile, au contraire ça la rendrait encore plus fluide;) ba ça c'est pour la nettoyer quoi, pour séparer l'huile des particules. Enfin j'en sais rien c'est un truc qu'on m'a dit, il y a des garages qui sont équipés pour ça... Ça ne la rend que plus fluide, les particules sont en fait la limaille du/des piston(s) et du/des cylindre(s) formées par le frottement piston/cylindre;) Il en restera toujours dedans, mais moins.
Ce qui le rend moins nerveux. En somme, le mouvement est le même, sauf qu'il est répété 2 fois dans un même cycle. Les étapes sont donc plus distinctes. Le piston descend pour l'admission du gaz et de l'essence Le piston remonte pour compresser le mélange. Scooter 2 temps ou 4 temps au. Celui-ci est donc plus dense en haut du cylindre. Le mélange gazeux monte en température. Puis s'embrase grâce à la bougie. L'explosion (ou détente) provoque la seconde descente du piston. Le piston remonte pour évacuer le gaz de l'explosion vers l'échappement, par l'ouverture de la soupape du même nom. N'oubliez pas d'ajouter le blog dans vos favoris pour ne rien rater de nos articles!