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Wednesday, 31 July 2024

Le bilan de la fusillade qui a eu lieu mardi dans une école primaire au Texas, aux États-Unis, s'est alourdi: 19 enfants sont morts ainsi que deux enseignants. Voici ce que l'on sait ce mercredi matin. Les victimes: des élèves d'une école primaire La fusillade s'est produite à l'école primaire Robb, qui accueille des enfants âgés de moins de 10 ans à Uvalde, dans le Texas, un Etat où la législation sur le port d'armes est particulièrement permissive. Plus de 500 enfants, dont près de 90% d'origine hispanique, étudiaient dans l'établissement pendant l'année scolaire 2020-2021, selon des données de l'État. Des vidéos partagées sur les réseaux sociaux mardi montrent des enfants évacués en urgence, se donnant la main ou courant par petits groupes vers des bus scolaires jaunes, devant cet établissement aux bâtiments bas et plats, typiques du sud des États-Unis. Ecole de musique haguenau bas. Le département de la Sécurité de l'État a dressé un bilan de 19 enfants et un adulte mort, tandis que les médias américains rapportent que deux enseignants ont perdu la vie, et que plusieurs blessés se trouvent dans un état grave à l'hôpital.

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En tweetant sa ville et le nom de sa star NRJ préférée avec le hashtag #NMTHaguenau, un auditeur sera tiré au sort aura la chance de monter sur scène pour présenter l'artiste de son choix. Les commentaires ne sont publiés que pour les personnes possédant un identifiant et un mot de passe. Les commentaires anonymes sont interdits. Toute personne ne pouvant justifier de son identité réelle pourra se voir interdite de commentaire et l'accès au site refusé. Ecole de musique haguenau de la. Notre site étant un site en direction des professionnels, toute personne ne se considérant pas comme un professionnel de la radio ne sera pas accepté. Sont considérés comme professionnels toutes personnes salariées, bénévoles ou travaillant au sein d'une radio ou webradio ou de média (presse écrite, télévision, web, téléphonie mobile... ).

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6 mai 2022 Vendredi 06 mai 2022, l'IUT a inauguré son Usine École de l'Industrie du Futur en présence de nombreux industriels et personnalités politiques et institutionnelles. Plus de 200 invités ont pris part à cette soirée inaugurale de présentation des infrastructures des deux plateformes pédagogiques qui composent l'Usine-École; Smart-Prod pour le département GEII (Génie électrique et informatique industrielle) et FleXtory pour le département QLIO (Qualité, logistique industrielle et organisation). Plusieurs ateliers thématiques ont été proposés aux visiteurs pour découvrir les possibilités de l'Usine-École: - La robotique et cobotique - L'internet des objets - Ligne de production flexible 4. Guerre en Ukraine. Ce que l'on sait du bombardement d'une école qui a tué 60 personnes près de Lougansk. H - Bosch Rexroth - Le jumeau numérique et la réalité virtuelle - L'ergonomie et les exosquelettes pour le 4. H - La gestion des données dans l'industrie du futur L'Usine-École de l'IUT de Haguenau se veut comme un outil pédagogique répondant aux enjeux de l'Industrie de demain. Lire le communiqué de presse officielle de cet évènement Voir la galerie photos

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Le Festival l'Humour des Notes est depuis 1991 l'un des temps fort de l'identité culturelle haguenovienne, il est identifié et reconnu localement, en Alsace, dans le Grand Est et plus largement sur le territoire national. Anniversaire. Wittelsheim : un festival pour le 140e anniversaire de la musique municipale. Fort d'une dynamique culturelle acquise depuis 29 ans il a su fédérer une large partie de la population autour de propositions artistiques musicales, souvent non basées sur le texte, il renvoie une image positive, agréable et dynamique de la Ville. La 29ème édition du Festival l'Humour des Notes aurait dû se dérouler en mai 2021, mais existera sous la forme d'un week-end prolongé du 1er au 6 octobre 2021 à Haguenau. De nombreux artistes de la France entière mais aussi Européen et cette année canadiens, sélectionnés pour leur originalité et leur qualité artistique, proposeront près de 100 représentations, dont plus des deux tiers seront gratuites. Cette année, toujours sous l'impulsion d'Éric Wolff, directeur du festival, la part belle sera à nouveau donnée aux spectacles de rue, cirque, musique, théâtre de rue, et aux animations qui rythmeront durant 6 jours la vie haguenovienne.

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Les enfants étaient plus obéissants et les parents m'aidaient sans arrêt. C'était bien", conclue-t-elle. Jean Marc Tabanou a lui aussi participer à l'élaboration de l'événement. Il est très fier d'avoir pu surprendre son ancienne institutrice âgée aujourd'hui de 87 ans. "Elle est vraiment très heureuse, émerveillée comme je l'ai connue comme quand je suis entrée à l'école". Mais ce qui le touche le plus aujourd'hui, c'est de se rendre compte de l'impact que cette enseignante a eu sur la suite de sa vie. Avec le recul, je me rends compte que c'est elle ma véritable pédagogue. C'est elle qui m'a appris les bases de mes connaissances. Drulingen. Les belles notes de l’audition. Il faut bien démarrer en scolarité pour avoir une continuité facile et pour moi l'école, je crois grâce à elle, ça a été tout le temps facile. Je m'ennuyais pas à l'école, j'étais heureux d'aller en classe, j'étais heureux d'aller à l'école, je crois grâce à elle. Jean-Marie Tabanou Source: France 3 Aquitaine "Je n'oublierai jamais l'ambiance qu'elle avait su mettre dans cette classe malgré la différence d'âge.

Les sculptures médiévales, le mobilier, les pièces d'orfèvrerie et les faïences témoignent du riche passé de la ville depuis le Moyen Age jusqu'au XIXème siècle samedi 14 mai – 20h00 à 23h59 ©Musées de Haguenau © Musée historique de Haguenau Cliquez ici pour ajouter gratuitement un événement dans cet agenda Musée historique de Haguenau Haguenau Bas-Rhin Haguenau Bas-Rhin Haguenau Bas-Rhin

Le fonctionnement de la voiture hybride lui permet par conséquent d'être bien plus économe dans les quartiers de ville, où les arrêts et démarrages sont incessants. Sur les routes et autoroutes par contre, la voiture hybride rechargeable économisera moins en essence. En somme, ce modèle de véhicule est recommandable pour ceux qui effectuent plus de 50% de leurs trajets en ville ou en milieu péri-urbain, et est peu conseillé pour ceux qui ont l'habitude de rouler sur des kilomètres. Dans tous les cas, l'achat d'une telle voiture permet de réaliser des économies en consommation. Par ailleurs, les hybrides rechargeables garantissent un maximum de confort. Que le conducteur roule en décélérant ou à basse vitesse, c'est le grand silence à bord de l'auto, vu que le moteur thermique est à l'arrêt. Le confort ressenti au volant de la voiture hybride rechargeable s'explique également par l'absence de pédale d'embrayage, qui exempte l'automobiliste du passage de vitesses, tout en assurant une fluidité de propulsion optimale et une facilitation des manœuvres.

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La voiture hybride « classique », aussi appelée « full hybrid » est la plus populaire des voitures à motorisation alternative. Vous en avez forcément déjà vu sur les routes: il s'agissait souvent de modèles Toyota, mais cette technologie se démocratise. Depuis le lancement de la toute première voiture hybride grand public en 1997, la technologie a fortement évolué. Elle a permis de démocratiser l'idée qu'une énergie autre que le pétrole peut propulser nos voitures. et de réduire légèrement nos émissions de CO2. Qu'est-ce qu'une voiture hybride? Avant de savoir comment fonctionne une voiture hybride, il convient de revoir la définition d'une voiture hybride. Une voiture hybride embarque deux moteurs à bord, un moteur thermique et un bloc électrique. Ils peuvent être articulés différemment selon la technologie hybride développée par le constructeur. Une voiture hybride classique permet de ne pas consommer de carburant en dessous de 30 à 50 km/h lorsque le niveau de batterie le permet. Dans un embouteillage, dans une « Zone 30 », en manœuvre dans un parking, le moteur thermique n'est plus alimenté en carburant mais entraîne les roues grâce au moteur électrique intégré.

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Bien qu'ils soient tous hybrides, les modèles rechargeables et ceux qui ne le sont pas se différencient sur de nombreux domaines: technologie, prix, usage et volume sur le marché. Découvrez ces différences point par point dans notre dossier. Voiture hybride rechargeable ou non: les chiffres de vente Entre hybride rechargeable et non-rechargeable, la balance est loin d'être à l'équilibre sur le volet des ventes. Au cours de l'année 2019, elle a penché en faveur de l'hybride non-rechargeable à 85% au sein de l'Hexagone. Selon les chiffres communiqués par le CCFA, le marché français a profité de 125 432 nouvelles immatriculations de voitures hybrides lors du dernier exercice. Parmi elles, on dénombre 18 592 hybrides rechargeables, ce qui signifie que les hybrides non-rechargeables ont représenté 106 840 unités écoulées. En termes de part de marché, les voitures hybrides sont créditées d'un score de 5, 7%, en hausse par rapport à l'exercice précédent (4, 9%). La part de marché des hybrides rechargeables peut encore être qualifiée de confidentielle, à 0, 8% (0, 7% en 2018).

Bon à savoir: les véhicules hybrides sont particulièrement intéressants pour un usage urbain et péri-urbain, où l'alternance régulière de phases d'accélération et de freinage permet un rendement optimal. Quels sont les différents types de véhicules hybrides? Trois grandes catégories de voitures hybrides existent: Le mild hybrid contient un alterno-démarreur permettant de récupérer l'énergie cinétique, qui est stockée dans une petite batterie, puis de l'utiliser pour la propulsion du véhicule, notamment à faible vitesse. Le full hybrid permet d'obtenir une conduite 100% électrique sur de courtes distances, grâce à une batterie d'une capacité plus importante. L'hybride rechargeable combine les atouts de l'hybridation avec ceux des véhicules entièrement électriques. La batterie, puissante, peut être rechargée sur une prise de courant ou une borne, et le moteur à combustion prend le relais lorsqu'elle est déchargée. Quels sont les points forts d'une voiture hybride? Le premier avantage de ces véhicules verts est de réduire nettement les émissions polluantes: entre 15 et 25% de rejets en moins selon la technologie utilisée.