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La diode de roue libre est bloquée. Elle voit en inverse la tension d'alimentation à ses bornes, mais aucun courant ne la traverse. - A droite: l'interrupteur vient juste de s'ouvrir. Le courant qui circule dans l'inductance trouve un chemin dans la diode qui devient passante. Aux bornes de l'inductance, la tension change brutalement pour assurer la continuité du courant. Ce changement de tension est spontané. Si on néglige la tension aux bornes de la diode, la constante de temps vaut L/r, comme à l'établissement du courant lorsqu'on ferme K. Comparaison entre inductance et volant d'inertie L'inductance a comme propriété essentielle qu'on ne peut pas rompre brutalement le courant qui la traverse. Elle assure une continuité de courant, comme un objet en mouvement a une continuité de vitesse (si la vitesse passe brutalement d'une certaine valeur à 0, c'est un choc violent et destructeur! ). Pour l'inductance, la rupture brutale du courant (di/dt très élevé) entraîne une surtension dangereuse pour les composants électroniques qui sont autour.
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C'est pas bon du tout. Quand on bloquera T1, la diode D1 jouera son rôle. Au passage à ce moment le point A remonte de V moteur, et donc le point C descend de V moteur. C se trouve au potentiel de la masse, et tout est correct de ce côté. Le problème c'est D1 et D2 au moment ou un transistor commence à conduire. Supprimons-les! Quand les transistors sont bloqués, A B et C sont au potentiel V moteur. Quand T1 commence à passer, le point A voit son potentiel passer à 0V, et par conséquent C passe à 2V moteur. C'est plus que prévu, mais cela ne pose en principe pas de problèmes. On a réglé un problème. Mais pas celui de l'arrêt, vu que l'on a supprimé D1! Voyons ce qui se passe alors. T1 est conducteur depuis longtemps. A est à 0V, l'influence des bobines l'une sur l'autre est terminée, B et C sont au potentiel V moteur. Au moment où l'on bloque T1, Le courant I ne devant pas s'annuler immédiatement, le potentiel de A va grimper, et celui de C va donc descendre. Maintenant, non seulement A monte, mais en plus C devient négatif.
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-sur charge C des déformations apparaissent mais la tension est redressé telle qu'on a conduction continu de la tension. Le courant quand a lui est comme expliqué précédemment 'caca' car on a source tension charge en tension créer par l'adjonction des diodes afin de comparer sur le filtrage quelles raie spectrales ont été atténués. REDRESSEMENT EN PONT Le facteur de forme est le rapport de la valeur efficace sur la valeur moyenne d'un signal. Le taux d'ondulation est le rapport entre la valeur efficace de l'ondulation sur la valeur moyenne d'un signal.
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-Les deux courbes obtenues sur charge résistive et capacitive sont ainsi presque les mêmes puisque la tension n'est pas vraiment redressé. 20µF 100ohms tension entrée(bleu) tension sortie (jaune) tension entrée courant entrée la diode est bloquée sur le dessin lorsque le courant est nulle: ce qui correspond sur le chronogramme des tensions a la décroissance de la tension (correspondant a la décharge de la capacité a travers la R). N'ayant pas respecter le principe de base pour la conversion de l'énergie: charge et source doivent être de nature différentes pour que la connexion se passe bien le courant résultant est 'caca' lorsque la diode est en position ON fft courant entrée: fft tension sortie 45: différence observé pour C grand 35µF 46 pour C petit 5µF 47 On a observer que plus la constante de temps RC est grande et plus la tension tend a devenir continu. d'où plus C est est grand et plus l'amplitude des raies diminuent puisque la fréquence de coupure est plus petite pour C grand. 3- CHARGE INDUCTIVE la fréquence de coupure a -3dB d'un filtre du premier ordre LR est f c = 2π L / R Le tableau suivant correspond aux fréquences de coupures pour les différents couple LR: Un problème apparaît sur le schéma, Il n'y a pas de dispositif de roue libre.
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