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Le cadre est très exotique avec un triangle avant composé de tubes Reynolds 853, une douille Reynolds 631 et un triangle arrière mélangeant des tubes Deddaciai Zero (haubans) et Columbus Life (bases). Équipé de roues en 650B et de pneus de large section, ce vélo est vraiment confortable. CADRE Cadre Gravel neuf en promotion sur Destock-Vélo. La bagagerie est signée Helmut, et la majorité des composants d'origine européenne, Évelyne souhaitait avant tout un vélo éthique! » Passer commande
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Pour une grande durabilité, ce cadre est fabriqué en Acier Chromo 4130, en "double butted" (triple épaisseur) pour plus de légèreté. Il est thermolaqué dans une entreprise locale, pour une grande résistance aux chocs, rayures et un grand choix de couleurs. Optimisé pour des pneus de 28 à 35mm en 28", ce vélo est conçu pour garder la vivacité d'un vélo de route, tout en élargissant son champ d'utilisation. Routes en mauvais état, chemins forestiers, singletrack, rien ne lui fait peur. Aussi pour partir quelques jours en bikepacking ou même avec des sacoches (légères, quand même). Il y a largement assez de place pour des garde-boues, ou alors des pneus jusqu'à 42mm. Si le terrain est cassant, ou vous cherchez plus de confort, optez pour le bon vieux 650B (ou 27, 5", pour les adeptes du VTT). Avec une largeur jusqu'à 50mm, il y a plein de possibilités, mais le meilleur compromis se situe entre 42 et 47mm. Fourche et kit cadre pour vélo de route, vélo gravel - Fun Sports Cycles. Ici, des standards "modernes, flatmount et axes traversants en 12mm. Flatmount, car plus de freins disponibles, mais surtout pour une esthétique classique, avec des haubans droits malgré l'étrier sur les bases.
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35'', 650bx50, 700cx42 (avec ou sans garde-boue); - Largeur maximale pneu arrière: 27, 5x2. 35'', 650bx50, 700cx42 (avec ou sans garde-boue); - 3 emplacements pour porte-bidon.
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Le bon cadre de vélo de gravier Avec un gravel, vous avez également le choix entre différents cadres fabriqués dans différents matériaux, qui diffèrent par leurs propriétés. Le choix se résume finalement à vos préférences et aussi à votre budget. Cadre gravel en carbone Le carbone est un matériau populaire pour les cadres de gravel car il est extrêmement léger et rigide. Cadre pour grave accident. Vous pouvez également faire varier la rigidité dans différentes zones du cadre. L'inconvénient, cependant, est que le carbone est moins stable que, par exemple, l'aluminium ou l'acier. Cadre gravel en aluminium L'aluminium est aussi rigide que le carbone et peut être produit à relativement peu de frais. Cependant, l'aluminium a des propriétés d'amortissement moins prononcées, ce qui peut être un inconvénient dans les zones hors route et est moins confortable. Cadre de vélo de gravier en acier L'acier est un matériau très solide et résistant qui se décline dans une variété de propriétés. Très populaire auprès des aventuriers gravel.
S'il vous plaît vérifier que la tension des rayons pour la rendre à une plage appropriée. Pourquoi ai-je l'impression que la roue libre est un peu serrée en rétropédalage Lorsque vous roulez pour la première fois, la roue libre doit entrer en contact avec les roues. Roulez juste un moment, le freehub fonctionnera bien. QUELLE EST LA DIFFERENCE ENTRE AERO OU AERO SPECIAL? Prenons l'exemple de l'Aero 40 et de l'Aero 40S. Jetez un œil à leur différence. QUELLE EST LA DIFFÉRENCE ENTRE LES ROUES RIM ROAD D'ICAN? À propos de la différence, vous pouvez consulter les informations de l'image. Quelle est la différence entre Alpha Disc et Aero Disc La principale différence entre ces roues de route en carbone est la jante, les rayons et le moyeu. Cadre pour gravel 2. 1. Le disque Aero est plus léger que le disque Alpha, le disque Aero utilise notre jante carbone ultralégère. Le disque Alpha utilise notre jante carbone normale rapide et légère. disque intégrer Rayons Sapim CX-Ray, Le disque Alpha intègre les rayons Pillar SA1423.