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Rouler en, c'est prouvé, donne un sentiment accru de sécurité au volant. C'est toujours plus agréable d'être de sentir un peu au-dessus des autres, ou du moins ne pas se sentir écrasé par les autres. Quoique les SUV urbains étant maintenant tellement courants, il faut carrément voir plus grand pour se démarquer. Et justement, nous avons peut être ce qu'il vous faut! Voici le Terradyne Gurkha. Comme vous pouvez le constater, ce SUV est tout sauf conventionnel. En plus d'être un LAPV (Light Armored Patrol Vehicle), c'est aussi un tout-terrain. Il est actuellement mis aux enchères sur Collecting Cars, avec déjà 55 offres faites au moment de la rédaction de cet article. Galerie: Terradyne Gurkha LAPV à vendre d'occasion Le Terradyne Gurkha a débuté sa vie sous la forme d'un Ford Super Duty F-450, dont l'intérieur, l'instrumentation et l'électronique ont été repris de l'énorme camion de l'ovale bleu. Véhicule blindé civil yonne. Il a été conçu principalement comme un véhicule militaire pour les forces de l'ordre, mais cet exemplaire a été modifié comme modèle civil à des fins de sécurité privée.
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> CONNEXION > INSCRIPTION English Français Accueil Actualité internationale Reportage Photo Matériels militaires Tests Abonnement Identification Vous trouverez dans cette rubrique des fiches détaillées sur le matériel militaire classées par catégories.
Description de Produit description du produit BALISTIQUE: Plus de 50 ans d'expérience en R&D sur les matériaux/produits balistiques. Niveaux de protection: EN BR4 / NIJ IIIA EN BR6 / NIJ III EN BR7 / NIJ IV Applications: -berline -SUV -Mini-bus -bus Utilisation civile et militaire. Données du panneau Armor: EN BR4 / NIJ IIIA Matériau balistique: fibre à l'épreuve des balles Traitement de surface: anti UV, étanche et antidéflagrant par revêtement spécial. Poids: 8, 5kg par mètre carré EN BR6 / NIJ III(III+) Matériau balistique: laminage composite léger en céramique Traitement de surface: anti UV, étanche et antidéflagrant par revêtement spécial. Véhicule blindé civil paris. Poids: 34 kg par mètre carré EN BR7 / NIJ IV Matériau balistique: laminage composite léger en céramique Traitement de surface: anti UV, étanche et antidéflagrant par revêtement spécial. Poids: 38 kg par mètre carré Marques disponibles: Mercedes-Benz, Cadillac, BMW, Volvo, Cherokee, Chevrolet, Ford, Iveco, Nissan, Mintsubahi, Toyota, Hummer, Honda.
Quel coffre de toit pour Citroën DS5? Les critères à prendre en compte lors de l'achat de votre coffre de toit: Type d'ouverture coffre de toit: Il existe plusieurs types d'ouverture coffre toit tels que l'ouverture latérale et l'ouverture horizontale pour Citroën DS5. Ouverture arrière: grande amplitude de chargement Ouverture latérale: chargement plus facile Sécurisation du coffre: La plupart des valises de toit Citroën DS5 possèdent des antivols. Porte vélo ds3 crossback. Forme et Esthétique du coffre: Il existe deux types de matières pour les coffres de toit: ABS et Polystyrol. L'acrylonitrile butadiène styrène ou ABS est un polymère thermoplastique présentant une bonne tenue aux chocs, relativement rigide et léger. Le polystyrol est très résistant aux chocs et propose une imperméabilité irréprochable. Avec ces deux types de matières, les coffres toit voiture vous offrent une forme aérodynamique qui limite la prise au vent et la consommation de carburant, avec n'importe quelles tailles de coffre de toit. Ergonomie: Les coffres de toit se montent et s'installent en quelques minutes (15minutes) et sans aucun outil.
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