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Chambers Harrap Pub. Ltd, 2007. — ISBN 0245507809. Genre: audiocourse Format: mp3 Качество звука: 192 кбит/сек Продолжение курса английского языка по методике Мишеля Томаса для франко-говорящих. Vous participez à un cours dans lequel le professeur s'adresse à vous et deux autres débutants. Vous découvrez l'anglais en même temps qu'eux et leur progression est un encouragement pour votre propre apprentissage. Le cours est très progressif et n'impose aucun objectif irréaliste ou impossible à atteindre: tout est fait pour vous mettre en confiance et vous faire progresser. Vous n'aurez pas besoin de prendre de notes ou de faire des efforts de mémorisation, il vous suffit de rester concentré(e) et de répondre à chaque question du formateur. Cette méthode se compose de 5 CD d'environ 75 minutes chacun, accompagnés d'un livret mode d'emploi.
Les modèles économiques sont légion, et il vous suffit d'identifier ce qui vous correspond le mieux. Les citadines qui consomment le moins Il y a les citadines essence, diesel et hybrides. Les citadines essence Si entre temps, la tendance était plus portée vers l'utilisation du gazole, les citadines essence reprennent le dessus aujourd'hui. En effet, les voitures citadines à essences font partie des véhicules les plus économiques disponibles sur le marché. De même, les progrès technologiques réalisés ces dernières années font que leurs consommations de carburant s'approchent de plus en plus des voitures diesel. Parmi les citadines essence, on note: Suziki Celerio: 3, 6 L/100 pour une émission de 84g/km; Citroën C1: 3, 8 – 4L/100 pour une émission de 88 – 95g/km; Fiat 500. 500C: 3, 9 – 4, 1 L/100 pour une émission oscillant entre 88 et 92g/km; Smart Fortwo: 4. Voiture utilitaire économique et social. 1L/100 pour une émission entre 93 et 96g/km; Fiat Panda: 4, 1 L – 4. 9L/100 pour une émission variant entre 95 et 114g/km. Les citadines diesel En dépit du fait que l'offre de citadines diesel prend du recul au regard de la transition vers les normes WLTP, l'augmentation des prix du gasoil en France, etc., certains modèles continuent d'intéresser les acheteurs en fonction de leurs performances économiques.
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