Relais Pour Phare Longue Porte Les — Constructeur Chalet Morzine
par DEF41 » 07/03/2016 16:23 D'accord, ce sera donc avec relais comme vous me l'avez dit autant bien faire les choses. Merci pour toutes ces informations qui vont m'être très utile pour mon montage
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Donc cela veut dire qu'il faut que tu récupères l'information phare allumé, ou disons la tension de phare soit en sortie du grand commodo fil bleu liseré blanc ou au niveau du gauche et droit. Tu utilises cette tension pour alimenter la bobine du relais via l'inter de commande des phares additionnels. Relais pour phare longue porte le. Car dans ce cas de fonctionnement si tu utilises directement l'inter sans relais toute la puissance va passer par le petit commodo de colonne et c'est sur il va fondre, car il est déjà a sa limite de puissance. L'intérêt d'utiliser le fil violet, c'est que celui ci est déjà protégè par un fusible de 30A, tu le trouves dans la petite boite de fusible sous le siège passager. Maintenant, oui, tu peux tirer un fil directement de la batterie avec un fusible de 20A placé le plus proche de celle ci et utiliser ton bouton. Bien que il soit préférable d'avoir une marge de 3 fois la puissance nécessaire, pour 10A, prendre un 30A de pouvoir de coupure. A+ 2 solutions: la bonne et l'Anglaise LUCAS: Il n'y a pas de contact où il le faut et il y en a un où il ne faut pas On ne peut aller loin en amitié, si on n'est pas disposé à se pardonner les uns aux autres les petits défauts.
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Une fois satisfait du résultat, il ne vous reste qu'à positionner les éléments sur leurs placements définitifs: – le relais a été fixé sur l'aile gauche sur un trou fileté en réserve (à côté de la boite à fusibles) – l'interrupteur sur le pupitre de commande à côté du volant. Pour le passage du câble, je suis passé par le passe-câbles gauche, à coté du mastervac: J'ai utilisé un bout de fil de fer rigide pour forcer le passage, puis le récupérer derrière la pédale d'embrayage. Une fois repéré, j'ai accroché le câble de l'interrupteur des spots dans le compartiment moteur, pour le tirer depuis l'habitacle: Le positionnement de l'interrupteur se fait sur un cache en réserve. Montage de longue portée – Le blog d'Alix et Gauthier. Un simple perçage de 19mm fera l'affaire: C'est terminé 🙂 ça se fait en 1h grand max, et le rendu est sympa!
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