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C'est alors que Erwin Allgaier, constructeur d'outils agricoles et fabricant de pièces en tôles, s'intéresse aux tracteurs populaires de Porsche. Les deux constructeurs s'associent et lancent une construction commune de tracteurs. C'est donc en 1949 que le tracteur type 313 pour Porsche et AP 17 pour Allgaier sortent des usines de productions. Ils disposent d'une puissance de 18 ch. En 1952, Porsche développe une nouvelle chaîne de construction des moteurs, de 1 à 4 cylindres. Le type A 111, qui a été construit en trois variantes, a trouvé un grand nombre d'acheteurs. Avec la mécanisation de l'agriculture et la mondialisation des échanges, Allgaier et Porsche développe l'export notamment vers le Brésil. Ils mettent au point un modèle à voie étroite spécialement conçu pour les plantations de cafés. Pièces tracteur porsche. Bien que Allgaier offrait des tracteurs modernes, la pression de la concurrence sur le marché du mécanisme agricole poussa l'entreprise à abandonner la construction de tracteurs. L'entreprise Allgaier décida ainsi de se consacrer uniquement à leur activité d'origine qui était la fabrication des pièces en tôles et des outils de constructions.

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De 1949 à 1955, 30 000 tracteurs Porsche, sont sortis des usines Allgaier à Uhingen et Friedrichshafen. Le renouveau avec Porsche-Diesel-Motorenbau-GmbH Au début de l'année 1956, Porsche se retrouve ainsi seul pour la fabrication de ses tracteurs. La nouvelle société est créée le 1er janvier 1956 avec pour dénomination Porsche-Diesel-Motorenbau-GmbH. Cette nouvelle filiale travaille sous le contrôle de la société mère automobile Porsche KG. Pièce de tracteur agricole PORSCHE | Agriconomie. Pour le début de la société, ils reprennent les tracteurs précédemment réalisés avec Allgaier mais leurs apportent plusieurs modifications. C'est ainsi qu'ils changent le logo A pour Allgaier pour apposer le P de Porsche, le paraphe Allgaier fut remplacé par Porsche-Diesel et le blason avec Allgaier-Diesel fut respectivement remplacé par Diesel sur le capot moteur. En 1957, 16 000 m² d'ateliers spécialisés sortent de terre, bénéficiant des techniques de fabrication les plus récentes. Porsche-Diesel pouvait alors produire annuellement jusqu'à 20 000 tracteurs.

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A partir de ce moment, les ingénieurs Porsche ont planché intensivement sur le projet dans les bureaux d'études. Le cahier des charges impose un prix de vente bas, un faible coût de maintenance et une utilisation universelle tout en étant puissant, fiable et robuste. Après plus d'une année de travail, le premier modèle est présenté en janvier 1939. Pièces tracteur Porsche à vendre. Ce prototype était équipé d'un moteur à essence de 2 cylindres en V, refroidi par air et d'une puissance de 12 CV, type 110. Le modèle suivant, le type 111, est également équipé du même moteur et d'une boîte de vitesses à 3 rapports. Sa particularité est d'être équipé d'un double embrayage, le premier, simple à sec, le second hydraulique. Plus tard, de 1940 à 1941, est né le tracteur du type 112, équipé d'un moteur 2 cylindres en V de 12 CV, en 1943 le tracteur du type 113, qui avait lui un moteur de 2 cylindres en ligne de 15 CV. En automne 1944, Porsche déménage pour aller de Stuttgart vers Gmünd (Autriche). Les années d'après-guerre pour les tracteurs Porsche A la fin de la seconde guerre mondiale, tout est à reconstruire en Allemagne.

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Le plat est originaire de la Péninsule du Yucatán et d'origine Maya. D [ modifier | modifier le code] Dinuguan Porc Dongpo E [ modifier | modifier le code] Eisbein Endive au jambon Escaoudoun landais Espetada F [ modifier | modifier le code] Fabada asturiana Feijoada Fenzheng rou Fèves au lard Filet mignon Flæskesteg Frankfurter Rippchen Fréginat Fresinat Fritada Full breakfast Fun guo Eisbeins marinés(jambonneaux), servis avec de la choucroute. Dans certaines parties de l'Allemagne, il est appelé schweinshaxe.

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