Système De Compression Hic: Plan Des Piste Valberg
9) a été créé par RAD en 2007. Il est fait de manière à ce qu'un shim vienne se placer entre la fourche et le guidon, le shim dépasse de la fourche, et on vient y installer un capot dans lequel vient se fixer une vis qui se visse dans la fourche. -IHC: (Internal Hidden Compression): Le système IHC a été créé par Blunt en 2011. Il est simplement une variante du système HIC ne fonctionne que pour les guidons de diamètre standard (31. 8) car le diamètre d'une fourche IHC est plus petit que le diamètre d'une fourche normale. Quand on met ce système de compression au-dessus d'une fourche IHC, on obtient exactement le même diamètre que celui d'une fourche normale afin de pouvoir mettre une barre de diamètre standard. -ICS (Integrated Compression Système): Le système a été créé par Andrew Broussard de Proto. Ce système ICS ne fonctionne que pour les guidons de diamètre standard également. C'est à dire les guidons ayant un diamètre extérieur de 31. 8. Ce système de compression interne est une vis qui passe par-dessous la fourche.
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Système De Compression Hicham
Affichage 1-21 de 26 article(s) HIC Ethic DTC Prix 11, 90 € Ce HIC est disponible en Noir et s'adaptera à vos guidons. SCS Drone Enigma 59, 90 € Ces SCS Drone sont disponibles en noir, neochrome et poli. SCS Tilt 69, 00 € Ces SCS sont disponibles en noir, rouge, bleu, poli, gold, violet. SCS Tilt Sculpted LT 54, 00 € Ces SCS sont disponibles en noir, rouge, bleu, poli, orange et gold. SCS Trynyty 54, 90 € Ces SCS sont disponibles en noir, rouge et poli. SCS Trynyty Simple 39, 90 € Ces SCS sont disponibles en noir, bleu, rouge, neochrome et poli. SCS WISE 28, 90 € Ces SCS sont disponibles en noir. SCS Oath Cage V2 49, 90 € Ces SCS sont disponibles en noir, neochrome, poli, bleu/violet et rose/vert. SCS Native Stem 24, 90 € Ces SCS sont disponibles en noir et en gris. SCS Native Orca 44, 90 € Ces SCS sont disponibles en poli, Brut et Noir, Bleu (Cove), Lila, Gris (Slate), Rouge (Rufous), et Blanc et Rouge. Nouveau Le système de compression est la pièce qui va faire que vous n'aurez pas de jeu dans votre trottinette.
Système De Compression Hit Counter
En effet, les fourches standards sont adaptées aux guidons standard, mais dans le cas du HIC, on ajoute une épaisseur à la fourche qui passe alors en diamètre oversize. Si on prend une barre de diamètre standard, ça ne rentrera pas. Les barres de diamètre standard ne sont adaptées qu'au ICS et au IHC. Un HIC avec une barre oversize est adaptable avec n'importe quel type de fourche standard. Cependant, il est à noter que pour un montage HIC, il faut avoir une barre dotée d'une fente qui va permettre la compression autour de la fourche grâce au collier de serrage pour que le guidon ne s'enlève pas. SCS Le SCS (Standard Compression System) est un système de compression intégré dans un collier de serrage. Ce collier de serrage est particulier parce qu'il est divisé en deux parties avec deux diamètres différents. Il y a un diamètre du bas plus petit qui est fait pour une fourche de diamètre standard et un diamètre du haut plus grand fait pour un guidon. Le collier de serrage SCS avec une vis de compression dedans est à mettre sur la partie haute de la fourche.
Système De Compression Hic Plus
ETHIC Adaptateur HIC Cette pièce se place sur la fourche afin de la passer du système SCS a un système HIC Caractéristiques techniques: Matière: Acier Compression: HIC Fiche technique Marque ETHIC Catégorie Kit de compression Couleurs Noir Système de compression HIC La marque Ethic DTC est une marque lancée par Kevin Demay, rider et designer reconnu pour d'autres marques de trottinettes freestyle. Ethic DTC propose du matériel de trottinette freestyle haut de gamme, tout en gardant des prix abordables!
Système De Compression Hic Foot
Une variante est apparue en 2011 avec Addict, nommée ICS10. La vis est simplement en M10 au lieu d'être en M6 ce qui offre un plus grand couple de serrage. Pour installer l'étoile dans un guidon il faut taper avec un marteau, en faisant bien attention à la rentrer droite, pour ce faire lorsqu'elle est un peu enfoncée vous pouvez utiliser un tube de diamètre légèrement inférieur à celui d'une fourche et taper avec dans le guidon. Il placera l'étoile automatiquement dans l'axe. Attention aussi à ne pas enfoncer l'étoile ni trop loin (sinon la vis sera trop courte) ni trop près (sinon la fourche va entrer en contact et le système sera alors inutile) l'idéal est de laisser 10 mm d'espace entre les deux. Attention aussi: lorsque vous serrez votre SCS / HIC / IHC, veillez à toujours desserrer le collier de serrage, sinon le guidon ne peut pas se rapprocher de la fourche. SCS: 1: guidon en 31. 8 ou 34. 9 2: vis de compression 3: capot 4: SCS 5: étoile 6: fourche Crée par proto en 2008, le système est aussi simple.
ICS: 1: guidon en 31. 8 2: étoile 3: vis de compression 4: fourche 5: collier de serage Crée par Andrew Broussard de Proto (a l'origine appelé Scooter Resource Parts), le principe est simple: une étoile qui se fixe dans le guidon, une vis dans la fourche par le dessous, qui vient se visser dans l'étoile et qui va compresser le guidon sur le JDD. L'avantage est que le guidon est en contact direct avec la fourche, guidon en 31. 8, donc pas besoin de serrer beaucoup le collier de serrage pour que ça fonctionne. Et ce système est très léger. Les inconvénients sont que pour resserrer le système il faut enlever la roue à chaque fois. De plus dans les guidons acier haut de gamme qui sont traités thermiquement, l'acier est tellement dur que l'étoile a du mal prendre prise dedans et elle peut reculer. Vous allez surement devoir utiliser une longue clé allen pour pouvoir atteindre la vis au fond de la fourche. Donc à conseiller uniquement pour des guidons aluminium. Sauf pour les guidons aciers qui auraient une étoile soudée à l'intérieur.
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