Au Fil De L'Eau. HydrogÉNÉRateurs Et Bateaux De Course : La Solution Verte ?, Un Récit De Voyage En Turquie
2006, 12:06 Bateau: RM 880 Localisation: hyeres Message par arno » 25 nov. 2012, 10:07 Oui, de marque torqeedo. C'est le moteur de mon annexe depuis 5 ans. Message par François DUGAS » 27 nov. 2012, 17:53 OK OK. Il s'agirait donc d'une embase de moteur électrique. Il faudrait savoir ou acheter cette embase, car la partie haute du moteur avec la batterie nous est inutile. Je pense que si l'on peut construire soi même l'équivalent du "Watt and sea", pour 1300 EURO, cela vaudrait peut être le coup de se pencher sur le problème au niveau de l'AVRM. Est-ce vraiment possible? Un ingénieur professionnel a du y travailler un bon bout de temps avant de concevoir et réaliser le Watt and Sea. Un "voilier-hydrolienne" pour produire de l’énergie en haute mer. Qu'en pensent nos spécialistes de l'AVRM habitués de la technologie? François. Jean Michel Messages: 2092 Enregistré le: 24 févr. 2006, 09:24 Bateau: Salouti², RM 1050, n° 105 Localisation: Itinérant Méditerranée Contact: Message par Jean Michel » 28 nov. 2012, 14:40 La concurrence Watt & Sea s'organise... En fait notre ami Domingo fait commercialiser son Hydro générateur par la société swi-tec voila la doc commerciale Domingo sera au salon de Paris.
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La motorisation d'un vélo électrique DOIT etre... homologuée. La puissance maxi ne peut dépasser... 250w. Donc... "teurs brushless donnés pour 700W.. "... à oublier. A+ On ne s'excuse DEMANDE à étre... (sinon c'estTROP facile) Aujourd'hui A voir en vidéo sur Futura 28/11/2014, 14h05 #5 Les hydrogénérateurs pour voiliers, capables de recharger les batteries pendant les traversées à la voile, sont commercialisés depuis plus de trente ans, pour des puissances allant de 100 à 700/800 watts. Les prix s'étalent de 800 euros à 3000 environ... Je ne suis pas sûr qu'il soit possible de faire mieux en autoconstruction, ni que la fiabilité de l'engin bricolé soit aussi bonne... L'hydrogénérateur H240 Save Marine : une trainée optimisée... - YouTube. en tout état de cause, le milieu marin est très agressif, surtout pour de l'électro-mécanique, et il est douteux que des composants piochés ici ou là conviennent à ce type de réalisation... certes, la réalisation est sans doute possible, mais à mon humble avis, le jeu n'en vaut pas la chandelle...
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Publié le 31-12-2019 Dans la famille des hydrogénérateurs, la concurrence ne fait pas rage. Pourtant la solution de "fabriquer" de l'électricité en utilisant la puissance des voiles est vraiment intéressante sur un voilier. En effet, la consommation électrique à bord d'un voilier qui navigue, peut être importante. Entre le matériel électronique dont le pilote automatique et ceux de confort comme le frigo, la consommation quotidienne peut atteindre 200 Ah. Hydrogénérateur Seatronic Relevage latéral Seatronic, une société basée à Saint-Malo spécialisée dans l'électricité à bord, lance un nouveau modèle. Celui-ci se distingue par un mécanisme de relevage innovant. Construire un hydrogénérateur un. Plutôt que de se relever vers l'arrière (comme les modèles concurrents Watt&Sea et Switec), le Seatronic pivote latéralement. Il n'y a donc aucun effort pour le remettre à l'eau quand le bateau avance. En plus, en pivotant librement sur son axe, l'hydrogénérateur reste toujours vertical même quand le bateau gîte. Si ce mode de fixation est idéal pour démonter l'hydrogénérateur (il tient par une goupille sur son axe), cela offre aussi l'inconvénient de ne pas avoir de sécurité quand il vient à rencontrer un objet flottant.
recu ce courrier d'un inventeur-concepteur qui mérite votre attention: "Bonjour, Je débute une activité dont le but est de concevoir un hydrogénérateur pour voilier de croisière. Pour cela je me suis associé à mon collègue Bernard PERRIERE. Il est inventeur et il a breveté une nouvelle façon de fabriquer des générateurs électriques. Leur particularité est de pouvoir produire du courant avec une force de vent ou d'eau faible avec très peu d'inertie, ce qui est intéressant pour des voiliers de croisière au déplacement lent. Nous allons débuter la réalisation de prototypes. Pour répondre au mieux aux besoins des plaisanciers nous avons mis en ligne un questionnaire que vous pouvez-trouver ici: [... ]D7SYG2V Il ne s'agit pas de commercialiser un produit mais de réaliser une enquête pour obtenir l'avis de plaisanciers. Construire un hydrogénérateur que. Je reste à votre disposition si vous souhaitez des éléments d'information complémentaires. Très sincèrement. Jean Dominique ZANUS SAVE Ingénierie... ] " voilà, allez donc voir son site, et répondez en quelques clics au formulaire, la démarche est intéressante... :alavotre:
Elle arrivait d'Antalya. Nous avons passé une matinée bien tranquille. L'après midi, nous sommes allés à Zafer Plaza et Kent Meydanı, 2 centres commerciaux, pour acheter les billets de bateau pour Istanbul. En effet, ma chéri repart demain pour Istanbul où elle va passer 3 jours avec ses parents avant que ceux-ci ne repartent pour la France. Le soir, nous sommes allés au restaurant pour fêter notre … ème mois. En effet, ça fait déjà … mois que l'on est ensemble. Un récit de voyage en turquie maroc. C'est fou ce que le temps passe vite. C'est volontairement que j'ai mis des … à la place du nombre de mois, cela est du domaine privé et vous n'avez pas à avoir accès à cette donnée:p. Ce fût une bonne journée.
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P. Carnet de voyage Turquie | Evaneos. S. 08-007 Siège social: 14 rue de Cléry 75002PARIS – France Tel: 0 899 651 951 Agence de voyage possédant la licence N°: LI 075 07 0063 Siège social: 54/56 boulevard Victor Hugo 93585 Saint Ouen cedex – France Tel: 04 66 92 30 29 Agence de voyage possédant la licence N°: LI 093 06 0001 Siège social: 2 rue Truillot 94200 Ivry-sur-Seine – France Tel: 01 45 15 31 70 Agence de voyage possédant la licence N°: 094. 95.
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A l'arrivée, nous sommes accueillis par toute l'équipe et fêtons notre vol au "champagne". Un moment inoubliable. Nous allons ensuite visiter le musée en plein air de Gorëme qui regroupe de nombreuses églises. Visite intéressante, seulement si vous avez un guide (comme le Routard) avec vous. Sinon la visite n'aurait pas de réel intérêt. Le lendemain, nous profitons de nos derniers instants en Cappadoce et prenons ensuite la route vers Konya. La route est longue, mais deux lacs sur la route permettent de couper le trajet. Arrivés dans la ville, nous sommes impressionnés par sa taille: sans le savoir, nous étions dans l'une des plus grande ville de Turquie. Plus d'un million d'habitants! Arrivés tard, nous n'avons pas vraiment pu profiter de la ville et n'avons pas vraiment eu envie car la ville est très grande. Un récit de voyage en turquie perse georgie. Uçhisar Göreme Nous partons tôt le matin, direction Pammukale. Pammukale Arrivés vers 17h après une longue route, nous décidons de nous diriger vers le site de Pammukale. De loin, cette montagne blanche intrigue; mais lorsque l'on s'en approche, il est possible d'apercevoir l'eau qui en coule et qui explique pour la montagne est blanche (surplus de calcaire).