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Dans la baie d'Essen, au large de la Terre George, un ours blanc ne fuit même pas, gambadant ou se prélassant à proximité du navire. "C'est les ours les patrons, c'est leur maison, on ne fait que passer. S'ils sont sur notre route, on ralentit, ou contourne", assure le capitaine. La suite après la publicité Son brise-glace a déjà atteint 59 fois 90° Nord, le pôle géographique. C'est dire si le marin, barbe grise et pipe au bec, connaît la région et ses métamorphoses. Après près de trente ans de mer, ce qu'il comprend le mieux, c'est cette glace qu'il brise et sur laquelle déambulent les ours. Or, avec le réchauffement climatique, dit-il, elle n'est plus la même. - "On n'en rencontre plus" - "Je vais au pôle depuis 1993 et dans les années 1990, au début des années 2000, la glace était plus complexe, difficile et épaisse", explique ce marin taciturne, tiré à quatre épingles dans son uniforme bleu marine. La suite après la publicité "Il y avait beaucoup de glaces pluriannuelles. Aller au pole nord brise glace.com. De la glace comme ça, on n'en rencontre presque plus", poursuit le capitaine, en mission cette fois-ci pour montrer l'Arctique à des lycéens ayant gagné un concours scientifique.

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« C'est les ours les patrons, c'est leur maison, on ne fait que passer. S'ils sont sur notre route, on ralentit, ou contourne », assure le capitaine. Son brise-glace a déjà atteint 59 fois le 90 ° Nord, le pôle géographique. C'est dire si le marin, barbe grise et pipe au bec, connaît la région et ses métamorphoses. Après près de trente ans de mer, ce qu'il comprend le mieux, c'est cette glace qu'il brise et sur laquelle déambulent les ours. Or, avec le réchauffement climatique, dit-il, elle n'est plus la même. En images: un milliardaire russe met à l’eau son yacht-brise-glace - Russia Beyond FR. « On n'en rencontre plus » « Je vais au pôle depuis 1993 et dans les années 1990, au début des années 2000, la glace était plus complexe, difficile et épaisse », explique ce marin taciturne, tiré à quatre épingles dans son uniforme bleu marine. « Il y avait beaucoup de glaces pluriannuelles. De la glace comme ça, on n'en rencontre presque plus », poursuit le capitaine, en mission cette fois-ci pour montrer l'Arctique à des lycéens ayant gagné un concours scientifique. La banquise pluriannuelle est plus compacte car, lorsqu'elle se forme sur plusieurs années, elle perd en sel, dit-il.

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HuffPost Canada a fermé ses portes en 2021 et ce site est maintenu en tant qu'archive en ligne. Si vous avez des questions ou des préoccupations, veuillez consulter notre FAQ ou contacter. brise-glace-pole-nord Quelques Canadiens qui étaient à bord d'un brise-glace ont récemment atteint le pôle Nord. Le premier geste qu'ils ont posé By The Huffington Post Canada

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« Ce qui est un peu paradoxal, c'est qu'il y a plus de recherches, maintenant qu'il y a moins de glace arctique », relève celui qui reste cependant optimiste. « Si nous agissons pour le climat, nous pouvons encore changer les choses. Pôle Nord | La glace témoin et victime du réchauffement climatique | La Presse. Il nous faut rester sous la barre des 2 degrés. » Une probabilité élevée de la quasi-disparition de la glace La spécialiste canadienne en paléoclimatologie et professeure au département des sciences de la Terre et de l'atmosphère de l'UQAM, Anne de Vernal, qui n'a pas participé à l'étude, y a appris que la communauté scientifique poursuit ses efforts de modélisation de la glace de mer Arctique et que des progrès ont été réalisés pour évaluer les performances des modèles. L'article, constate-t-elle, fait état d'incertitudes qui sont très larges avec le récent modèle climatique CMIP6. Et pourtant, malgré cela, « l'article fait part d'une probabilité élevée de la quasi-disparition de la glace de mer pérenne, pluriannuelle, dans l'océan Arctique avant 2050 ». L'experte trouve également intéressante cette relation linéaire entre les émissions cumulées de CO 2 et le couvert de glace de mer — à tout le moins de 1979 à 2014.

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Leurs résultats, publiés dans les Pnas, sont édifiants: d'ici 30 ans, même les bateaux les plus ordinaires pourraient naviguer sur ces routes. Ils n'auront même plus besoin de brise-glaces pour s'y rendre. Aller au pole nord brise glace le. Le pôle Nord sera vaincu par les brise-glaces dans 30 ans Plus surprenant encore, la couverture de glace devrait être si mince que les brise-glaces pourront passer directement par le pôle Nord. Jusqu'à présent, aucune étude n'était allée aussi loin dans les prévisions des routes maritimes. La voie qui passe directement par le pôle Nord est 20% plus rapide que la route maritime via le passage du Nord-Est. Pour les bateaux qui font le trajet de Rotterdam (Pays-Bas) vers Yokohama (Japon), il est déjà actuellement 40% plus rapide de passer par le nord que d'emprunter le canal de Suez. Pour le légendaire passage du Nord-Ouest, qui offre la voie d'accès la plus courte de l'Asie vers l'est du Canada et la côte est des États-Unis, il sera plus praticable pour les navires de type Polar Class 6 (parmi les brise-glaces les plus communs) et peut-être même les bateaux non équipés.

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« Si une telle relation peut être établie, elle est toutefois indirecte. J'aimerais bien connaître les relations de cause à effet qui l'expliquent et je serais aussi très curieuse de savoir si une telle relation s'applique avant 1979. » Selon Anne de Vernal, ce qui manquerait à l'article serait une ou des hypothèses de travail pour expliquer et contrer l'échec des modèles à simuler simultanément la température globale et le couvert de glace de mer. La ruée vers l'Arctique. « Il manque manifestement un ou des éléments pour résoudre numériquement le climat et il serait très utile de savoir quelles sont les pistes de recherche que suggèrent les auteurs », conclut l'experte. Lien vers l'article original

Un brise-glace fend l'immensité de la banquise pour rejoindre le pôle Nord. Mais il ne faut pas s'y tromper, ce "champ blanc" a beau s'étendre à perte de vue, le réchauffement climatique est bien là. Dans la glace. Dmitri Loboussov commande depuis treize ans le "50 let Pobedy" (50 ans de la Victoire), l'un de ces énormes navires nucléaires que la Russie bâtit pour garantir sa suprématie marine dans l'Arctique afin d'y exploiter - priorités stratégiques fixées par Vladimir Poutine - ressources naturelles et voies commerciales naissantes. Aller au pole nord brise glace et. Le capitaine de 57 ans, qui alterne quatre mois en mer et à terre, est un amoureux de cette banquise que son immense brise-glace rouge et noir transperce. © AFP/Archives Un ours blanc dans la baie d'Essen, au large de l'île de la Terre George, le 22 août 2021 Lancé, le navire de la flotte nucléaire de l'agence atomique russe Rosatom reste suffisamment silencieux pour qu'on entende la glace craquer sous sa coque. A vitesse minimale, ce monstre de métal de 159, 6 mètres semble glisser tel un patin sur la banquise.

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