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OBJECTIFS DE LA FORMATION: Le titulaire du CAP conducteur d'engins a pour mission de conduire les engins de travaux publics les plus divers (niveleuses, tombereaux, pelles hydrauliques, etc. ) Il sera capable de terrasser, transporter, remblayer, niveler, compacter la terre et les matériaux de construction. Dans son travail quotidien, il aura le souci de la sécurité et du rendement. Il sera formé également à l'acquisition de connaissances approfondies en mécanique afin d'exploiter toutes les possibilités des engins, les entretenir et le cas échéant, prévenir des pannes. POUR QUI? : Les apprentis dans le cadre d'une continuité d'étude, les alternants en contrat de professionnalisation Les demandeurs d'emploi dans l'objet d'une reconversion Les salariés dans le cadre d'une Transition Pro ou d'un CPF PRÉ-REQUIS: Être âgé(e) de 15 à 30 ans pour un contrat d'apprentissage Être âgé(e) de + de 30 ans pour un contrat de professionnalisation Être titulaire d'un niveau CAP, BEP, BEPA, BAC. Satisfaire aux entretiens de motivation PERSPECTIVES D'EMPLOI: Conducteurs d'engins de carrière Conducteur d'engins de travaux publics: pelle, bouteur, tractopelle, tombereau… DURÉE DE LA FORMATION ET MODALITÉS D'ORGANISATION: 12 mois en alternance dont: • 12 semaines soit 420 heures en centre dans des ateliers spécialisés • 40 semaines en entreprises (dont 5 semaines de congés).

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CAP Conducteur Engins Travaux publics et carrières - Centre de Formation d'Apprentis de l'Académie de Lille Le métier Le conducteur est un ouvrier qualifié chargé de conduire tout type d'engins. Il travaille sous la responsabilité d'un chef d'équipe ou de chantier au sein d'une entreprise routière, de canalisations, de terrassement ou de carrières. Quand il effectue les opérations de terrassement et de nivellement, il manipule des milliers de mètres cubes de terre, pierres, graviers… principalement à la pelle mécanique, qui peut être équipée en rétro pour creuser des tranchées. Il maîtrise l'équilibre du bouteur ou du bulldozer pour déblayer le terrain en poussant la terre grâce à une large lame d'acier. Le conducteur d'engins sait apprécier les distances et les reliefs. Il connaît parfaitement l'organisation du chantier. Il sait lire, analyser, décoder les plans de terrassement et les documents techniques. Il a du sang-froid, des réflexes et un sens aigu de la sécurité dans la conduite de grosses machines, telles que les chargeurs, les tombereaux sur pneus ou sur chenilles.

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Il travaille sous la responsabilité d'un chef d'équipe ou de chantier au sein d'une entreprise routière, de canalisations, de terrassement ou de carrières. Quand il effectue les opérations de terrassement et de nivellement, il manipule des milliers de mètres cubes de terre, pierres, graviers… principalement à la pelle mécanique, qui peut être équipée en rétro pour creuser des tranchées. Il maîtrise l'équilibre du bouteur ou du bulldozer pour déblayer le terrain en poussant la terre grâce à une large lame d'acier. Le conducteur d'engins sait apprécier les distances et les reliefs. Il connaît parfaitement l'organisation du chantier. Il sait lire, analyser, décoder les plans de terrassement et les documents techniques. Il a du sang-froid, des réflexes et un sens aigu de la sécurité dans la conduite de grosses machines, telles que les chargeurs, les tombereaux sur pneus ou sur chenilles. Il effectue aussi des tâches de mécanique comme les graissages, le contrôle des niveaux, le changement des équipements.

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Mission Le Conducteur d'Engins creuse, transporte, remblaie, compacte, manutentionne, soulève, déplace des matériaux inertes, toujours avec précision, en ayant le souci de la sécurité et du rendement. Matériels et techniques Le Conducteur d'Engins peut être spécialisé sur une machine ou polyvalent sur plusieurs. Les engins se nomment, entre autres, bouteurs, tombereaux, décapeuses, pelles hydrauliques ou à câbles, foreuses, chargeuses, pelleteuses, niveleuses, finisseurs, dragues, draglines, grues ou encore compacteurs, et sont utilisés pour toutes sortes de travaux de manutention et de transport, montés sur pneus, sur chenilles, sur rails… Secteur d'activité Le métier de Conducteur d'Engins fait partie du secteur des Travaux Publics (TP).

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Durée Pour l'UFA de Lanuéjols: sur 2 ans soit 910 heures de formation en centre. 2 semaines au CFA et 2 semaines en entreprise par mois. Sur 1 an soit 455 heures de formation en centre (13 semaines). Pour l'UFA de Ondes: Sur 1 an soit 420 heures de formation en centre (12 semaines, excepté des enseignements généraux). Une semaine au CFA et 3 semaines en entreprise environ. Évaluation Contrôle continu + CCF (Contrôle en Cours de Formation) Enseignement Une équipe pédagogique qualifiée, des salles de cours équipées en matériel de visio, ordinateurs et outils didactiques, trois simulateurs à la conduite d'engins de travaux publics (seulement sur l'unité de formation de Lanuéjols), un parc d'engins de travaux publics suffisant, du matériel de topographie une aire d'évolution de 6 ha (à Lanujéols), 1 ha et piste de conduite de 800m linéraire (à Ondes), un atelier de maintenance équipé permettent d'accueillir les stagiaires dans de bonnes conditions d'apprentissage. Délai d'accès 24H: L'IFTP est en mesure d'intégrer un alternant en cours de formation si son dossier le permet (Entrée et Sortie permanente) Tarifs Le prix de la prestation est relatif au montant de la prise en charge de l'OPCO de l'entreprise accueillante // Pour Contrat Pro 13€/H Net de taxe multiplié par le nombre d'heures de formations Forte de proposer des formations de qualité, notre école affiche un taux d'obtention du diplôme 99% pour l'année 2020!

Poursuite d'études: Bac Pro Travaux Publics en 2 ans, CAP Constructeur de Réseaux de Canalisations en 1 an, CAP Constructeur de Routes et Aménagements Urbains en 1 an. Modalités d'inscription Candidature: Candidature en ligne à partir de février (formulaire en bas de page). Evaluation: Etude du dossier, entretien individuel et test de positionnement pour apprécier la motivation du candidat, son projet professionnel, sa prise en compte des spécificités de l'apprentissage. Effectif: 16 apprentis. Admission: Réponse dans un délai de 3 semaines après l'entretien, admission définitive sous réserve d'avoir un contrat d'apprentissage.

Le pack de cigarette électronique Aspire est livré avec les articles suivants: 1 x kit PockeX Pocket AIO Aspire 2 x résistance PockeX AIO Aspire 0. 6? 1 x câble de recharge micro USB 1 x notice d'utilisation Référence KITPOCKEXINOX Les clients qui ont acheté ce produit ont également acheté... Produits présents dans la même catégorie Kit PockeX Pocket AIO ne fuit pas et est très pratique au quotidien.

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Prix régulier €20. 90 Solde Présentation Le Kit PockeX AIO par Aspire est une cigarette électronique complète de type All-In-One. Elle embarque une batterie de 1500mAh d'autonomie et un clearomiseur d'une capacité de 2 ml de e-liquide. Très pratique, la forme tubulaire et les petites dimensions de cette e-cigarette vous permettront de l'emporter partout avec vous! Son système sera aussi particulièrement simple d'utilisation et très facile à vivre au quotidien. Autrement dit, vous avez sous les yeux le kit idéal pour tenter l'expérience de la e-cigarette avec succès! Prioriser un liquide (PG/VG): 50/50 max. Utilisation La PockeX ne vous laissera pas le temps de vous interroger. Son utilisation fait partie des plus simples pour une cigarette "Primo": 1 - Pour démarrer/éteindre l'appareil, il vous faudra appuyer 5x rapidement sur le bouton central. Appuyez également sur ce même bouton pour vaper. 2 - Pour charger la PockeX, veuillez vous munir du câble dans la boite et branchez le dans sa partie au dos de l'appareil.

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Le Kit PockeX AIO par Aspire est une cigarette électronique complète de type All-In-One. Elle embarque une batterie de 1500mAh d'autonomie et un clearomiseur d'une capacité de 2 ml de e-liquide. Très pratique, la forme tubulaire et les petites dimensions de cette e-cigarette vous permettront de l'emporter partout avec vous! Son système sera aussi particulièrement simple d'utilisation et très facile à vivre au quotidien. Autrement dit, vous avez sous les yeux le kit idéal pour tenter l'expérience de la e-cigarette avec succès! Des résistances U-Tech au top! Le Kit PockeX AIO par Aspire fonctionne avec les résistances U-Tech, les mêmes qui équipent le Nautilus X, le clearomiseur le plus abouti de la marque en 2016. Vous en trouverez deux fournies avec votre petit tube, soit: Une résistance U-Tech de 0. 6 ohm, pour une vape MTL savoureuse entre 18 et 23 watts Une résistance U-Tech de 1. 2 ohm, pour un vapotage très serré entre 8 et 12 watts Et surtout, vous n'aurez aucun réglage à faire, votre PockeX s'occupera de tout, en fonction de la mèche installée!

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Une bague d'airflow désigne un atomiseur qui comporte un système de réglage du débit d'air. Autrement dit, cette petite bague visible sur votre clearomiseur vous permet d'ajuster le flux d'air que vous allez aspirer lors d'une inhalation. Par exemple, celui-ci peut-être important ou non "aérien" ou "serré". À noter qu'il est généralement conseillé aux nouveaux vapoteurs de commencer avec un airflow petit donc un tirage "serré" afin d'obtenir une sensation plus proche des cigarettes classiques. Les résistances Le Nautilus X fonctionne avec une résistance U-Tech 0. 6 ohm offrant une plage d'utilisation comprise entre 18 et 23 watts. Elle utilise la technologie U-Tech, un système novateur réalisé pour optimiser la circulation du flux d'air autour du coil et ainsi magnifier les arômes de vos e-liquides favoris. Toutes nouvelles résistances doivent être préalablement imbibées de liquide pendant environ 10 minutes pour que le coton à l'intérieur de la résistance ai bien le temps d'imprégner le liquide et ensuite remplir votre réservoir de e-liquide.