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Romain Bessonnet, traducteur de discours de Vladimir Poutine et auteur du livre, "Discours de Poutine - Russie et Ukraine, deux peuples frères" (éd. Jean-Cyrille Godefroy), était l'invité dans "Bercoff dans tous ses états" sur Sud Radio le 23 mai 2022. Cela fait bientôt trois mois jour pour jour que s'est déclenchée une guerre entre la Russie et l'Ukraine. Une guerre aux portes de l'Europe, qui effraie la communauté internationale. Une guerre où de nombreuses exactions auraient été commises contre les populations civiles, mettant la Russie face à ses responsabilités, et la diplomatie occidentale dans une situation instable. L'horoscope du mardi 24 mai 2022. De son côté, Vladimir Poutine, affaibli politiquement et personnellement, semble tenir bon. Mais qui est-il au fond? Que veut-il vraiment? Ukraine: comment le discours de Poutine a évolué Dans son dernier livre, Discours de Poutine - Russie et Ukraine, deux peuples frères, Romain Bessonnet, traducteur de discours de Vladimir Poutine, a recensé toutes les déclarations du président russe à propos de l'Ukraine.
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Sud Radio à votre service avec Fiducial, Avec Frédéric Vallet,... Avec Frédéric Vallet, directeur Général de ON AIR FITNESS Avec Frédéric Vallet, Directeur Général de ON AIR FITNESS, était l'invité de Sud Radio à votre service ce lundi 23 mai.
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S'autoriser la joie. Célébrer la vie et l'envie qu'on en a. Et oser raconter qu'un soir, au marché, le cri d'un âne a changé votre vie, et se moquer d'être incompris. Savoir qu'un jour, quelqu'un comprendra cela. Quelqu'un, que vous ne connaissez peut-être pas, en fera l'inoubliable expérience.
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Par Karen Bertail - k. Publié le 23/05/2022 à 11h03 Environ 90 kilos de matériel, soit près de 40 objets, sont passés, samedi 21 mai, entre les mains de bénévoles du Repair café. Une majorité a évité la déchetterie et connaît une nouvelle vie « Ça, c'est un moulin à café des années 1950 », explique Marianne. Dans ses mains, la machine semble avoir été bien entretenue et garde son cachet d'antan. « Le souci, c'est le ressort de la minuterie qui ne fonctionne plus. Premier Repair café à Mont-de-Marsan : « Réparer, restaurer, réutiliser, c’est l’avenir ». J'ai une cafetière mais je me sers encore de ce moulin pour moudre mon café. C'est sentimental et décoratif. » Elle confie son précieux à Kévin, ingénieur sur la base aérienne et bénévole au Repair café. Cette première édition s'est tenue, samedi 21 mai, dans la rue Cazaillas dans le centre-ville montois. Le trentenaire, qui reconnaît n'avoir jamais réparé la moindre machine à café de son existence, explique: « J'ai pris le temps d'écouter ce qui ne fonctionnait pas et d'observer. Ça vient du ressort qui, au bout de tant d'années de sollicitation, s'est un peu distendu.
Elles "cherchent probablement à progresser plus à l'ouest vers Bakhmout et vers le nord pour participer à l'encerclement de Severodonetsk, mais il reste peu probable qu'elles parviennent à avancer rapidement", ajoute l'ISW. Stabilisation sur le front Sud A Marioupol et autour de ce port stratégique sur la mer d'Azov, les troupes russes "ont continué leurs opérations de filtrage et de transfert" des combattants qui ont permis l'ultime résistance ukrainienne dans l'immense aciérie Azovstal, selon l'ISW. Plus à l'ouest, elles se préparent à une reprise des combats autour de Kherson, à leur initiative ou à celle de l'armée ukrainienne, dit-il. Sud radio podcast c est votre avenir de. Appel à intensifier les sanctions et l'aide militaire Le président ukrainien a réclamé au Forum de Davos (Suisse) une intensification des sanctions, estimant qu'il "ne devrait y avoir aucun commerce avec la Russie", en particulier aucun achat de son pétrole. "L'Ukraine a besoin de toutes les armes que nous demandons, pas seulement de celles qui ont été fournies", a également insisté M. Zelensky, dans une intervention en visioconférence à la réunion annuelle du Forum économique mondial (WEF).
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De son côté, Santana se mit à assembler le PS-10, qui garde les solutions techniques des Series: une transmission intégrale enclenchable avec moyeux avant débrayables. Un partenariat industriel avec Iveco leur permit de bénéficier d'un moteur italien déjà de bonne qualité de 2, 8 l de cylindrée. La prise en main presque intégrale de ce véhicule par Iveco répond à la fois à une sollicitation de la part de Santana et à la volonté du constructeur italien d'élargir sa gamme de véhicules utilitaires.
Le frein de stationnement est positionné sur la bride de sortie du pont arrière de la boîte de transfert, solution qui améliore le couple de freinage, multiplié par le rapport de transmission. Il s'agit là d'un aspect extrêmement important, grâce auquel Massif peut être maintenu par le frein de stationnement sur les pentes très raides qu'il est capable de franchir. Un excellent confort dans la cabine L'espace intérieur a spécialement été conçu pour garantir un confort maximum, pour le conducteur et les passagers, y compris dans les très rudes missions tout-terrain auxquelles la gamme Massif est destinée. Iveco massif fiabilité 6. Sur le niveau de finition de base, les sièges sont revêtus de vinyle, mais des revêtements en tissu ou cuir sont disponibles en option. Les tapis en caoutchouc sont très faciles à nettoyer. L'instrumentation est digne d'un "vrai" véhicule tout-terrain. Le levier de vitesses sur le plancher et les commandes de la boîte de transfert se trouvent à portée de main. Disponible en option, la climatisation optimise le confort des occupants du véhicule.
Et c'est ce caractère rustique qui fait que dans le paysage automobile, le Massif peut s'enorgueillir d'un très fort capital sympathie. Il est vrai, authentique, rien à voir avec les SUV snobinards. Le genre d'engin qu'on achète que si on en a vraiment besoin. Ce qui est d'ailleurs aussi sa faiblesse. Car combien de conducteurs ont-ils encore besoin d'un vrai 4x4? 3. 0 diesel Massif, il l'est assurément en dimensions. L'Iveco affiche sans complexes 2, 1 tonnes sur la balance. D'où l'utilité évidente du moteur 4 cylindres turbo diesel à common rail de 3. 0 litres et 146 (HPI) ou 176 ch (HPT). Dès 1. 250 tours, ce moteur envoie 400 Nm de couple dans les roues. Dès 60 km/h, on peut rouler en sixième. En moyenne, il faut compter sur une consommation de 11 litres et Iveco annonce des émissions de CO2 de 294g/km. Chien-courant.com • Consulter le sujet - IVECO MASSIF. autoroute, il reste d'un confort étonnant malgré ses antiques amortisseurs à lames. Tenez cependant compte de la direction plutôt vague et cochez bien l'ABS dans la liste d'options, qui sera très utile en cas d'urgence.