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En concession / à notre local À propos de nous Nous prenons soin de votre véhicule HDetailing'Car offre à ses clients de Metz et ses environs, des services d'esthétique automobile de qualité. Une équipe passionné et exigeantes vous propose son savoir faire afin de vous assurer les meilleures prestations. Nous voulons non seulement répondre à vos besoins, mais aussi dépasser vos attentes en matière de Service automobile. NOS SERVICES HDetailing'Car entreprise spécialisée dans le detailing vous propose des services allant du lavage extérieur et du nettoyage vapeur pour votre intérieur jusqu'à la restauration et la protection de votre véhicule. Nettoyage voiture Metz - lavage auto. Soucieux du résultat et de la satisfaction de nos clients, nous proposons plusieurs prestations garanties et certifiées afin d'assurer au mieux le suivi de notre clientèle en toute confiance. Vous trouverez ci-dessous la liste détaillée des services que nous proposons. Nettoyage Vapeur Ecologique limite la consommation d'eau Nous nettoyons et purifions votre intérieur grâce à un système d'injection et d'extraction de la vapeur afin d'obtenir un résultat irréprochable.

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A l'issue de la visite, toutes les données vous serons remises en main propre. Durée: 1 heure Coût: 30 euros Correction & Protection Après un polissage, il est évident de devoir protéger les surfaces afin de limiter l'apparition de nouveaux défauts. Par conscience professionnelle, nous offrons un cirage de protection premium mais 95% de notre clientèle optent pour un traitement de protection permanent (ex: la céramique 9H+ ou film XPEL).

Vous n'achetez pas un prix, nous vous servons la meilleure Qualité. Nous n'avons aucune concurrence en Lorraine. Lavage auto metz - nettoyage voiture metz - lavage auto thionville. Correction des défauts Plus communément appelé "polissage", "poli-lustrage", ou lorsqu'il s'agit de "faire un polish", cette prestation permet l'élimination de la plupart des imperfections ou la réduction considérable des défauts en retirant une couche de vernis. ​ Cette étape du detailing détermine le niveau du prestataire, car chaque véhicule a son historique donc cela créer une situation différente aux véhicules traités précédemment. De ce fait, la plupart des detailers détermine un tarif pour ce service, uniquement sur présentation du véhicule. Types de défauts affectant la carrosserie Malheureusement, il y a des défauts auxquels nous ne pouvons remédier sans l'aide de notre partenaire dont le métier est carrossier qui, selon nous, est le plus qualitatif sur METZ (57). Par exemple: L'éclat de peinture et les rayures profondes (atténuation partielle) Schéma de la rénovation Voici l'illustration des 4 couches de revêtement d'une carrosserie contemporaine.

Je pense que je ne suis pas le premier à avoir fait ceci... pour le prix d'achat d'un 500Cb que tu n'auras aucun mal a revendre, ou d'un 500 GPZ, tu ne prends pas grand risque a acheter et à revendre si ca ne te plais pas... enfin... ca sera tjs plus facile que d'obtenir un essais. MASTER KILLER OF THE TONDEUSE VERTE!!!! J ai pas tout suivi mais pourquoi tu veux tester une moto alors que tu n'as pas encore le A? Demande d'essai - CB500 / GPZ 500. si tu as une idée... passe le A et apres a toi les essais ou alors tu y vas avec une petite machine pas trop cher qu'au pire tu revends rapidement ensuite mais je comprends que tu n'ais pas de reponse positive a ta demande... A ceux qui déblatèrent derrière mon dos, mon cul les contemple... Techniquement parlant je suis babymotarde mais Spirituellement j'en dépose plus d'un MAJ au 05/02 de mon site ---->: ma page FB: Anne-R Photographie / Anne-R Reptiles Je t'avais bien dit qu'ils diraient non, et c'est compréhensible. J ai pas tout suivi mais pourquoi tu veux tester une moto alors que tu n'as pas encore le A?

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Essais motards: R-One Voilà plus de 15 ans qu'elle trône sur le segment des 500cm3, avec la seule 500 CB comme véritable rivale. En dépit de quelques défauts, elle reste la seule sport GT sous la barre des 35000F Avouez que ce n'est pas souvent que vous en entendez parler dans la presse. Reconnaissez-le avec moi, la GPZ pourrait passer pour quasiment inexistante si l'on se référait aux magazines et journaux. Un comble!! Un comble pour une machine qui reste un des plus vieux modèles toujours au catalogue du constructeur nippon. Ce n'est pas dans la fiche technique que se trouve la réponse a cette longévité (60cv pour le GPZ, 58 pour la CB…). La vérité vraie est ailleurs. Découverte Un tête de fourche de belle taille avec une simple optique. [GPZ 500 S] Restauration complète et modifs modèle 96 [fini] - GPZ Dream Team. Une longueur impressionnante pour une 500. Elle ne fait pas ridicule. Evidement, aux côtés de mon VFR, elle n'est pas impressionnante, mais tient sa place auprès de 500 à petit budget. Si la ligne est désormais démodée, elle conserve un certain charme.

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A vérifier Courroie de transmission Assurez-vous que les dents ne sont pas arrondies ou déchiquetées sur leurs arêtes. Prenez le temps de surveiller toute la longueur sur les deux faces: s'il apparaît une déchirure (même petite) ou une zone qui laisse voir les fibres (caoutchouc décollé), elle va rendre l'âme sous peu. Amortisseurs D'origine ils sont trop durs en début de course mais talonnent au passage de grosses déformations. Usés, ils font rebondir la moto dans tous les cas, même en les comprimant à l'arrêt. À tester en pompant sur l'arrière. Kawasaki 500 EN. Surveillez les fuites d'huile (assurées si l'intérieur des ressorts est gras). Câbles Si une aiguille de l'instrumentation a un comportement parkinsonien (elle bouge par saccades), c'est que le câble qui l'entraîne est grippé dans sa gaine. Il est donc déjà abîmé et cassera sous peu. Échappement La corrosion s'attaque d'abord aux raccords et soudures, puis dévore le reste en peu de temps. Certaines machines ont été équipées de lignes « ‑tout inox‑ », à privilégier pour les veinards qui en dénicheront une.

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