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Bonjour, J'ai fait l'acquisition d'un SEAT ALTEA XL 1. 2L TSI référence COPA neuf en 2011, aujourd'hui le véhicule a 81000KM. Je vous précise que les différents entretients ont été faits en temps et en heure (le premier chez le concessionnaire et le second chez Norauto). Le voyant moteur était allumé (pb échapement selon le carnet du véhicule) mais le véhicule roulait correctment, je l'ai donc ammené chez SEAT pour un controle. Il n'ont rien trouvé, m'on demandé si il y avait une perte de puissance: NON donc annulation du voyant par le concessionnaire. Directement en reprenant le véhicule le voyant se ralume mais toujours pas d'anomalie à la conduite. Chaine de distribution décalée en. Deux ou trois jours plus tard, grosse perte de puissance et voyants ESP + pression pneu et toujours celui du moteur. Je me fait donc dépanner la voiture et elle est remorquée chez SEAT. Diagnistique: Chaine de distribution décalée: devis de 750 Euros, je leur donne donc le feu vert pour réparations. Après réparation, la voiture ne démarre plus et cela fait 2 jours qu'ils sont dessus sans savoir pourquoi elle ne veut plus démarrrer.
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Je souhaiterais savoir comment vous avez procédé. Merci beaucoup de votre aide. Julien par julien33 » 19 juil. 2011, 19:29 Julien
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Ok, de toute façon, je vous dirai tout celà lorsque j'ouvrirai le carter. #12 24-02-2009 16:37:33 je ne pense pas non plus que le fait que la chaine ne sois pas tendu joue sur le calage de l'allumage #13 24-02-2009 19:58:04 Par quoi est entrainé l'allumeur?
Faut déjà en vouloir pour qu'elle saute! S'il y a un décalage c'est encore le vilebrequin et l'arbre a cames due au fait que la chaine n'est pas exactement dans la bonne position. Si je ne me plante pas le moteur devrait ronronner comme un charme en décélération. En fait l'arbre a cames tourne autour d'un léger décalage je qui fait que les fermeture / ouverture de soupape ne se font plus aux bon moment et l'allumage itou. JE NE REPOND PLUS SYSTEMATIQUEMENT AU MESSAGE SUR LE FORUM, si vous avez des questions merci de m'envoyer un mail. #9 24-02-2009 00:51:43 boostR4 Inscription: 15-01-2006 Messages: 250 Bonsoir, j'ai eu un problème similaire il y a très longtemps sur la f4 à mon père, ralentit instable, et dés que tu roules en sous régime elle ne reste pas stable, elle secoue, dû à la chaine détendu. Chaîne de distribution décalée. en fait quand tu es dans une file de voiture et que tu roules à faible vitesse ce n'est pas possible. le bruit de la chaine qui bas contre le carter est bien présent donc à ce niveau tu n'as pas de doute sur l'état de la distribution.