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L'objectif du kit CHRA est de redonner une nouvelle vie à un turbo. Le coût moyen de cette solution est évalué à environ 200€. Mais vous ne devez pas vous laisser emballer par le coût très abordable de cette option pour choisir n'importe quel kit CHRA. Prenez le soin de bien choisir un kit de bonne qualité et compatible avec le turbo de votre voiture. Turbo 207 prix carburant. Que retenir? Le coût du changement d'un turbo varie en fonction de la solution choisie et du modèle du véhicule. Si vous devez opter pour une solution moins onéreuse, vous devez prendre le soin de choisir ce qui convient réellement à votre véhicule. N'oubliez cependant pas de vérifier après changement si votre nouveau turbo fonctionne bien.

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Le sifflement léger et agréable d'un turbo ne doit pas être confondu au bruit infernal que peut dégager un turbo en mauvais état. Une fuite d'huile au niveau du compresseur Un turbo en bon état ne présenterait jamais une fuite d'huile, quelle que soit la fréquence à laquelle vous utilisez votre voiture. C'est d'ailleurs pour cette raison que vous devez automatiquement changer le turbo de votre voiture pour éviter qu'il n'occasionne d'autres dégâts dans le moteur de votre voiture. Achat turbo petit prix pour PEUGEOT 207 1.6 HDi 90 cv chez Turbomoteur. Une fuite d'huile au niveau de l'échappement. Dans la construction d'un véhicule, l' échappement n'est pas censé faire couler de l'huile de quelque nature que ce soit. L'échappement doit plutôt faire sortir de la fumée provenant du moteur. Mais lorsque l'échappement de votre voiture présente une fuite d'huile, vous en déduisez que votre turbo n'est pas au mieux de sa forme. Il est dans ce cas recommandé de procéder à un changement afin d'éviter d'empirer la situation et de causer d'autres dommages au moteur. Quel est le coût d'un changement de turbo?

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Avant d'acheter votre Peugeot 207 HDI, vous avez lu les bancs d'essai des différentes versions de ce modèle de voiture et vous avez constaté que les versions équipées d'un turbocompresseur étaient plus performantes et consommaient moins de carburant que celles qui n'avaient pas ce dispositif. En conséquence, vous avez choisi une version équipée d'un turbocompresseur et vous avez vite découvert que les performances de votre véhicule confirmaient les jugements figurant dans les bancs d'essai. Turbo 207 prix et. En effet, une voiture ayant un turbocompresseur délivre plus de puissance et consomme moins d'essence qu'un véhicule de même cylindrée, mais n'ayant pas cet appareil. Cette différence de puissance est constatée surtout lorsque le conducteur doit faire des manœuvres telles que la traversée d'un carrefour où il est prioritaire ou le dépassement d'un autobus ou d'un camion de déménagement. Sachez toutefois que les turbocompresseurs montés sur les Peugeot 207 risquent de rendre l'âme au-delà de 70 000 km.

J'ai lu également que cela pouvait provenir des joints d'injecteurs, j'ai du mal à comprendre comment une fuite aux injecteurs peut polluer l'huile? Il existe des KIT CHRA pour ces turbos qu'en pensez vous? Turbo PEUGEOT 207 RC 1.6 i THP Pas Cher : Prix Neuf / Occasion. Merci de vos retours bon alors j'ai démonté l'échangeur, il n'est pas possible que l'écrous passe, c'est déja une bonne chose, j'ai démonté le reste et le verdict est que la crépine est bouché, (si elle a été changé il y a moins de 10000 kms je doute qu'elle soit comme ça) le filtre dans le tuyau d'arrivé d'huile du turbo est présent et colmaté également, et deux injecteurs fuient d'ou ma question dans mon post précedent. Donc voila j'attend vos retours ben c'est simple tu respectes la procédure, en supprimant le filtre sur le tuyau de lub du turbo et voilà m'sieur, c'est tout PS: si la crépine était toujours présente alors que le turbo a été changé, alors les précaunisations peugeot dans ce cas n'ont pas été respectées par le garage en aucun cas peugeot france ne peut etre attaquer à ce sujet d'accord mais ou est-il???????

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Bonjour, J'ai acheté une Peugeot 207 HDI 90 en décembre 2009. Elle a 105, 000 kms aujourd'hui. Récemment j'étais en Allemagne sur l'autoroute. Message: "défaillance système antipollution", puis aucune l'accéleration n'a plus de puissance. Ensuite, nouveau message sur la pression d'huile. Puis la voiture s'arrête et plu rien. Juste l'élan pour aller sur la bande d'arrête d'urgence. L'assurance a vraiment été exceptionnelle sur l'affaire: dépannage rapide, rapatriement de moi-même puis plus tard, du véhicule. Vraiment chapeau. Maintenant côté Peugeot, c'est une autre histoire. Au moment de l'achat j'ai souscris à une extensions de garantie sur 5 ans. Ces derniers ont réalisé le diagnostic: c'est le turbo qui a lâché. J'avais fais la première révision des 20, 000 chez Peugeot. Plus de 200 euros de pièces et main d'oeuvre. Pour les révisions des 40000, 60000 et 80000, j'ai demandé à mon frère de faire les révisions. Il est mécaniciens, sans doute autant qualifié que chez Peugeot. Mais je n'ai pas les factures des pièces.

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