Fabriquer Sa Ligne D Échappement — Ligne Pro Circuit 125 Yz Pro

Les moteurs O200 sur les CNRA ont en général de vieux échappements souvent plusieurs fois réparés car en inox très fin et dans lequel les gaz d'échappement ont fait leur travail de cuisson, donc de fragilisation., et casse donc gaz toxiques... Afin de refaire la ligne d'échappement, il fût nécessaire de consulter les fournisseurs de tubes droit ou coudes destinés aux voitures de rallye ou compétition. La sortie des gaz d'échappements se fait par un diamètre 38 mm sur les moteurs 0200. Des coudes du même diamètres sont approvisionnés en inox destiné à cet usage. ces tubes font 38 mm en cote externe et comportent, si besoin est, une extrémité évasée permattant l'emboitement, diamètre externe 41 mm. Fabriquer sa ligne d échappement une. épaisseur 1, 5 mm. Le poids est supérieur aux échappement Continental disponibles sur le catalogue Spruce Aicraft, mais le prix est ridicule. ainsi, deux coudes à 60 °, un tube de 1 mètre le port compris en fev 2018 pour un total de 76 euros. cotes continental ( voir brides pargraphe précedent) dessin d'épure: Les brides découpées au laser doivent être légèrement poncées pour s'emboiter serrées, vous remarquez une bavure dans le trou diamètre 38 vers le trou de fixation du bas, cela est du au point de début du laser, un petit ponçage efface l'aspérité: Emboitement à blanc brides sur tubes après ponçage: L'assemblage est serré: il faudra positionner ensuite les angles par rapport aux goujons du cylindre et de la direction choisie pour la sortie du coude, qui sera rallongé par un tube droit ou un coude vers le bas.

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Maintenant il est vrai que la plupart font les modifs au pif, comme.. ce qui est bien dommage. c'est bien aussi d'apprendre à mieux faire!

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( par la suite un dispositif de réchauffe carburateur ou cabine sera fabriqué): présentation des pipes sur un gabarit de pointage des angles et postions respectives: les tubes sont simplements pointés afin de conserver la posotion angulaire tubes et brides. une soudure complète sera effectuéd par un professionnel du TIG Une fois soudés, les échappements sur l'avion.... Fabriquer sa ligne d échappement complets pour. et ça fonctionne parfaitement Etape suivante, fabrication de quatres silencieux séparés munis de flexibles inox afin de pouvoir les disposer à plat cote à cote sous le fuselage, minimisan la trainée. soudure à faire puis montage... cout des 4 échappements avec brides, soudure TIG et joints, environ 250 euros sans les silencieux ci dessus (avec les silencieux environ 400 euros au total) En vol, le moteur est plus libéré et il tourne très facilement à 2600 trmn voir plus ce qui n'était pas le cas avant. il suffit de réduire un peu les gaz. Bruit en cabine très diminué et rejeté en arrière des sièges. en vol au dire des copains, le bruit est celui proche d'un DR400 ou identique.

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Mon bricolage du moment est un collecteur 3Y, en acier "bon marché", étant donné le vide absolu règnant dans mon porte-feuille... "Ah", me dis-je, "si j'avais les moyens de m'acheter quelques mètres de ce tube inox alimentaire, si doux à mes yeux et au toucher... ". La qualité de l'acier serait bien meilleur, mais surtout le poids serait bien moindre! (jvous dis pas le poids de la bête à moitié terminée... ça promet... ). Soudain jme dis que ce serait bien un collecteur et une ligne alu. L'intéret du poids bien entendu, ainsi que de l'oxydation: si je ne me trompe pas, l'alu s'oxyde en surface, et cette couche d'oxydation protège l'alu en profondeur, contrairement à la ferraille qui une fois attaquée fait le boulot jusqu'au bout. Alors je cours voir mon ami Robert qui me dit: "Aluminium n. m. Métal blanc brillant, léger, ductile et malléable, s'altérant peu à l' à 660°C... " (ndlr: en fait c'est Larousse qui me dit ça, mais pour la blague j'ai dit Robert. Fabriquer sa ligne d echappement.com. Vous connaissez un gars qui s'appelle Larousse vous?

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Pour quelque chose qui fonctionne, il suffit de tout souder n'importe comment. Pour faire quelque chose qui fonctionne BIEN, il y a un paquet de calculs a faire, et de choses a savoir, retour a la réponse ci dessus: tu demandes clairement a ce qu'on te dise ou placer le Y, le diametre de la ligne, comment trouver sa longueur etc etc... j'appelle ca "demander a ce qu'on fasse tout a ta place". Troisièmement, c'est avec des personnes comme toi que le monde devient ce qu'il est, c'est à dire: CHAUCUN SA MERDE, et fait pas chier, crève sans faire de bruit. Tu es ce qu'on appelle un parasite: tu n'apportes rien, et tu veux tout. Conseils pour création ligne d'échappement - Préparation - Technique - Forum Technique - Forum Auto. En téléchargement on appelle ca un leecher, si tu veux comparer, tu as affaire a des seeders. Tu n'apportes rien, donc tu n'auras rien, c'est tout. un forum c'est échange et entraide, bis. Pas don. Un conseil, un avis n'a jamais tué personne, ce que tu fait la, c'est de la pollution. Je t'ai donné un conseil, c'est d'aller voir un pro. Mais ce conseil ne te plait pas, ce qui me fait dire que tu n'as jamais voulu un conseil, mais une solution toute faite ou tu n'as plus, comme tu le dis, qu'a couper et souder des tubes.

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Il y a 3 heures, Tracdeuche a dit: Merci pour la réponse. Je ne sais pas si je trouverai facilement car le diamètre du tube est assez important (42, 5mm). C'est pour cela que j'envisageais le fabrication maison. Je ne sais pas comment chercher, quel modèle de voiture ancienne? Les pots modernes ne conviennent pas. Je vais continuer à chiner dans les bourses. A moins qu'il y ait d'autres pistes? Je suis preneur de toute info. Une ligne d’échappement correctement dimensionnée :La santé et longévité de nos moteurs diesels. Merci. Salut Bobby et Tracdeuche. J'ai un peu fouiné sur le ouaibe et dans mes canards allemands, mais je n'y ai rien trouvé d'intéressant... En revanche, en Suisse, il y a Adrian Koch, qui, semble-t-il, est joignable via '". Il a restauré une auto identique à la tienne, de 1951aussi; Il parle d'un moteur de 1172cc. Bon courage, c'est vrai que c'est une belle petite auto, dont l'aspect ressemble un peu à un croisement entre une VW Käfer et une Volvo 444-544. Modifié le 8 août 2021 par jjr711

pour faire cette mesure il suffit d'installer un manomètre sur le coude de sortie d'échappement. Il existe sur certains coudes une vis prévue pour ça, mais il est plus souvent nécessaire d'ajouter un raccord en "T" dans le circuit d'échappement, juste à la sortie du coude. La mesure se fait embrayé levier des gaz à fond. Tu relèves en même temps le régime moteur... Valeur normale: inférieur à 800 mm colonne d'eau ( mmce) ou 80 hpa. à la mise en service d'un moteur le technicien qui effectue l'essai avant livraison doit (normalement) faire ces mesures et les indiquer les valeurs sur la fiche technique de contrôles avant livraison. Fabrication ligne d'échappement - Mécanique - Anciennes - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. Comme on ne connait pas les caractéristiques des canalisations, ni celles du pot mélangeur, ni les sections des éventuelles réductions, ni les rayons des courbures.... on ne peut pas savoir où on en sera après l'installation de ton moteur.... Même si on les connaissait, il est quasiment impossible voire très imprécis d'avancer la moindre valeur.... d'où la nécessité de faire cette mesure!

Je pense que la vis de richesse chez moi elle est plus sur 1tr1/2 -1tour 3/4. sinon 420 ou 410 en principal, le reste je n'ai pas touché. 125 yz 09 avec ligne spes monté, clapet pas encore monté 21 Apr 09 à 21:38 #6 donc tu as baisser que le gicleur principal?? tu n as pas toucher au ralentit?? et l aiguile 21 Apr 09 à 21:45 #7 gicleur de ralenti et position d'aiguille inchanger. la vis de ralenti bien sur, au 1er démarrage ca ne va jamais J'ai donc seulement changé: gicleur principal, tourné la vis de richesse et la vis de ralenti. 10 Jul 10 à 22:32 #8 Messages: 373 Inscrit: 7-December 06 Membre n o 3443 Citation (jojobmx @ 21 Apr 09 à 20:56) ya pas de réglage trop magique aussi.. 125 yz 09 avec ligne spes monté, clapet pas encore monté tu en pense quoi de la ligne spes elle fait gagner surtou ou? Ligne pro circuit 125 yz pro. tu sans beaucoup la difference entre l'origine et la SPES? 23 Jul 10 à 22:09 #9 Messages: 437 Inscrit: 14-November 05 Lieu: nord Membre n o 1886 Citation (lauracha @ 10 Jul 10 à 23:32) Citation (jojobmx @ 21 Apr 09 à 20:56) ya pas de réglage trop magique aussi.. 125 yz 09 avec ligne spes monté, clapet pas encore monté tu en pense quoi de la ligne spes elle fait gagner surtou ou?

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176. 40 SILENCIEUX PRO CIRCUIT 304 FACTORY YAMAHA 125 YZ 2000-2001 Type: echappements - moteur Marque Moto: YAMAHA CROSS Modle Moto: YZ 125, anne: 1998 2001 Le silencieux pro circuit r 304 factory est plus long que le modle shorty, ce qui lui permet de donner plus d'allonge et de puissance votre machine tout terrain. Ce silencieux est en aluminium bross 6061 T-6. Le conduit d'admission ainsi que l'embout sont en acier inoxydable 304 approuv FIM. L'embout du silencieux est fix par des vis allen en acier afin de vous faciliter le changement de la laine. Lgende des rfrences: Disponible, en cours de rapprovisionnement, Plus Disponible. Voir galement d'autres produits du mme thme: SILENCIEUX FMF TITANE 4. Ligne pro circuit 125 yz 3. 1 RCT FACTORY KTM 450 SX-F 2016-2018 SILENCIEUX FMF TITANE 4. 1 RCT FACTORY KTM 350 SX-F 2016-2018 collecteur FMF FATTY YAMAHA 125 YZ 1996 SILENCIEUX HGS ALU SUZUKI 125 RM 2003 LIGNE ECHAPPEMENTS HGS ALUMINIUM EMBOUT ALU KTM 350 EXC-F 2013-2016 silencieux CROSS SCALVINI ALUMINIUM NOIR embout carbone HUSQVARNA 125 TC 2014-2015 SILENCIEUX FMF Q 4 SPARK 2010 MEGABOMB FMF ACIER SUZUKI 450 RM-Z 2011-2017

SLT À TOUS LES CROSSEUR DE FRANCE. MA YZ YAMAHA 125 DE 1988 Jean louis 78 59 ans | 1, 108 messages | 539 images 59 ans | 1, 108 | 539 joli echappement, j ai 1 problème je peut pas copier les photos. Mon cadre a la même fixation que le tient. La connerie, c'est comme le judo, il faut utiliser la force de l'adversaire. Moto(s): YAM IT 175 1983, YAM YZ 125 1988, 125 DTMX Fabrices 51 ans | 242 messages | 640 images 51 ans | 242 | 640 Je pense que le cache latéral droit ne se montera pas... Le pot sort trop, il va buter sur le cache et le brûler... Essayes de monter ton cache et fait nous une photo la vie appartient à ceux qui se lèvent tôt.... Silencieux PRO CIRCUIT Ti-2 carbone/casquette titane Yamaha YZ-125 - PRO CIRCUIT / Echappement / Silencieux. Moto(s): yz 125 1986 Salut crosseur pour ta protection de disque et pour la fourche aucune adresse a te proposer. voici la photo de mon cadre. Moto(s): YAM IT 175 1983, YAM YZ 125 1988, 125 DTMX Crosseur62 35 ans | 368 messages | 814 images 35 ans | 368 | 814 Slt jean louis 78 merci pour la photos je voix que ton cadre est comme moi a part que toi je voix que tu a un canon qui sort C est avec la vis ou souder au cadre??????