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Gardez en tête que votre circuit de climatisation est un ensemble bien complexe, constitué de beaucoup de pièces qui peuvent potentiellement amener une panne. Premièrement, comme évoqué plus haut, il est probable que vous ayez une fuite de gaz et que donc vous n'ayez plus de pression dans le circuit de votre Renault Scenic. La climatisation de ma Renault Scenic 2 ne fait plus de froid. Dans la même catégorie de tracas, il est de plus possible que votre compresseur soit hors service. Même constat que plus haut, il n'est plus possible de compresser le gaz, en conséquence, plus de pression dans le circuit. Attaché à ce compresseur de votre Renault Scenic, une poulie permet de le faire tourner. Si celle-ci venait à ne plus faire son action en vient une réaction en chaine avec un arrêt du compresseur, et donc comme détaillé plus haut, plus de compression du gaz, plus de pression… On se rend compte ici que tout est lié et que chaque pièce a une importance vitale, tel un travail à la chaine, un seul maillon défaillant et toute la chaine s'en voit arrêtée.
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22 8:10 » Présentation de Béranger par beranger 01. 22 2:27 » messages boite de vitesse defaillante et voiture s'arrête par Grozig 31. 05. 22 19:23 » plusieurs codes erreur par beranger 31. 22 17:55 » 207 démarre pas par karadeniz 31. 22 11:16 » EGR OFF CALCULATEUR EDC 16 C 34 par Grozig 31. 22 10:51 » Présentation de matthieu par Grozig 31. 22 10:36 » Présentation de Joël par jgodard 31. 22 6:14 » Présentation de michel par MARTIN Michel 30. 22 16:08 » tuto réparation boitier de commande batterie Renault par mikie 30. 22 10:42 » Présentation de Cyril par sauvageon93 30. 22 8:23 » Code défaut 308 SW par Sebpkr59 29. 22 4:48 » Présentation de bernard par fred9545 28. Scenic 2 clim ne fonctionne pas windows 10. 22 20:11 » Présentation de Roland par roda13 28. 22 6:23 » boite dpo clio 3 par Kinyo2001 28. 22 5:43 » Mode dégradé sur P2008 par LESNIEWICZ STEPHANE 27. 22 21:57 » Vidange boite DP0 par Grozig 27. 22 21:12 » Présentation de Chris par Grozig 27. 22 19:00 » Présentation de Phano par Grozig 27. 22 18:55 » Présentation de Fred par S10Mac 27.
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Autre point notable, toujours sur le thème de la pression, si par hasard à l'inverse une trop grosse pression était ressentie dans le circuit, un capteur sera alors activé afin de cesser le fonctionnement par sécurité. On imagine ici le travail d'un fusible de protection sur le circuit électrique de votre Renault Scenic. Du côté du capteur de température, il peut par ailleurs y avoir une panne. Imaginez simplement que le capteur n'est plus capable de ressentir la température de l'intérieur de votre Renault Scenic. Conséquence, elle ne sait pas quoi donner comme informations au calculateur, ce qui provoquera un arrêt de la climatisation parce que les données n'ont pas de sens. [Scenic 2 1.5 dci] problème de regulation de clim. Ici encore la clim aura été coupée par sécurité par la machine afin d'éviter des situations improbables par exemple où il considère qu'il fait chaud dans votre Renault Scenic et envoie du froid alors que c'est l'opposé. Si vous vouliez appeler un professionnel, voici un ordre d'idée des prix que vous devriez payer: Imaginons que vous rechargiez votre climatisation en gaz, cela vous couterait de 40 à 60€.
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16 11:33 Bonjour, Je crois que vous faites fausse route. Le capteur de pression est fixé sur le circuit haute pression et si la charge est suffisante, il renvoie une valeur d'au moins 5 bars moteur froid et arrêté. Scenic 2 clim ne fonctionne pas sur mon pc mac. Bien entendu cette valeur monte avec la température mais reste significative de la quantité de gaz contenu par le circuit et c'est une information dont on peut se servir pour déterminer si une recharge est nécessaire. Avec une pression d'environ 2 bars le compresseur est autorisé à fonctionner mais dès son enclenchement le cycle démarre et s'arrête car cette pression est aspirée par le compresseur. Vous devriez faire vérifier la charge et les fuites fréquentes sur les condenseurs ou tuyaux de filtre déshydratant de ce modèle. Si la sonde est vraiment fautive ( c'est très très rare) ou plus simplement a son connecteur oxydé, vous pouvez la remplacer sans devoir vider le circuit car elle est montée sur une valve. Il faut lubrifier un peu le joint et la serrer avec modération sachant que l'étanchéité est assurée par le joint radial.
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9 DCI 120 (la recharge en concession Renault n'ayant qu'un an). Sur le can clip, aucun code d'erreur. Pour fonctionner, la clim a besoin des bonnes valeurs de certains capteurs, notamment température extérieur (OK), température intérieur (OK), capteur de luminosité (77%. heu sans doute OK car pas une valeur refuge),... Le capteur de pression a -enfin- été trouvé, dans le calculateur injection! PR037 - pression fluide refrigerant = 1 bar PR089 - tension capteur fluide refrigerant = 0, 29V Une semaine plus tard, la clim se met à fonctionner. Les capteurs donnent maintenant: PR037 instable, affichage de 2 bar ou 3 bar (ça clignote un peu) PR076 instable entre 0, 4 et 0, 55V Sur ma clio (1. 5 DCI de 2004), la pression est sur PR192 = 4, 2 bar Questions: - est-ce que le capteur de pression est, comme je le suppose, le coupable? Scenic 2 clim ne fonctionne pas compresseur d un climatiseur depanage. - sur dialogys, il semble juste vissé vers la sortie du condenseur. Y a-t-il des préconisations supplémentaires? Huiler le joint? Faisable sans clef dynamométrique (9 N. m théorique)?...?