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2004 18:21 j'ai un FU237 avec un double effet mais sur le bouquin de pieces, il existe 2 type d'embrayage: un simple effet et un double effet, je ne sais pas si le double effet etait une option a l'epoque. Peut etre que c'est la meme chose sur le 265. Sur ce tracteur, il y a un frein a sangle qui ralenti l'arbre de transmission qui va a la boite. Embrayage prise de force traiteur.com. il est actionné des que l'on debraye, peut etre que le tien est un peu usé et ne ralenti pas assez les arbres. par chandesris » 18 janv. 2005 13:23 merci, depuis j'ai acheté le FU265, j'ai trouvé l'édition complète de la RTA sur ce modèle, il s'agit, semble t il d'un réglage de vis à reprendre, j'attends le printemps pour m'y remettre merci en tout cas pour ceux qui se sont penché sur la question et à bientôt pour d'autres questions insolubles gilles91 Messages: 121 Enregistré le: 29 oct. 2006 10:46 par gilles91 » 30 sept. 2007 16:38 mon pére avait un FU 265 que j'ai conduit bien longtemps nous avons changé 4 fois l'embrayage en 7000 heures de travail assez pénible.
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Le 265 avait des problèmes de jeunesse principalement sur l'embrayage double effet. (souvent par une mini fuite d'huile en provenance du joint de palier moteur. Pour régler le probléme il faut dé est possible de régler un peu, mais il y a certainement usure. Qouique disent certains le 265 avec ses 35 cv était un trés bon tracteur il avait une trés bonne adherance au sol. Bon courage
Fournisseurs industriels Mécanique, hydraulique, pneumatique Composants mécaniques Organes de transmission mécanique Freins industriels... Embrayage de prise de force mécanique (PTO) Embrayage de prise de force mécanique (PTO) DIPOSTEL Présentation Les embrayages de prise de force mécaniques (PTO) sont conçus pour les applications en ligne et à charge latérale sur tous les moteurs à combustion interne avec des dimensions standards SAE. Embrayage de prise de force mécanique (PTO) | Contact DIPOSTEL. Les embrayages de prise de force mécaniques (PTO) permettent de réduire le temps d'arrêt et de prévenir le chargement du vilebrequin de l'arbre de la prise de force. Caractéristiques Pas de roulement pilote de manière à réduire le temps d'arrêt et prévenir le chargement du vilebrequin de l'arbre de la prise de force Les roulements principaux sont soudés et ne demandent pas à être repositionné Ressort d'amortissement pré-chargé pour compenser l'usure. Domaines d'application Treuils de forage, propulsion Guindeau, broyeur, gerbeur Moteur auxiliaire, concasseur, four Convoyeur, pompe, prise de force Raboteuse d'asphalte Avis sur le produit Exemples demandes LES INTERNAUTES ONT AUSSI CONSULTÉ SUR LA CATÉGORIE FREINS INDUSTRIELS Tous les produits de la catégorie freins industriels Consultez également
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Historique Le Brestois a été mis sur cale à l'Arsenal de Lorient le 14 août 1952 et lancé le 16 décembre 1952. Il sera admis au service actif le 19 janvier 1956. Il est le deuxième navire de la Marine nationale à porter le nom des habitants de notre ville, le premier étant un torpilleur de 1500 tonnes de classe L'Adroit mis en service en 1927. Le Brestois est le deuxième escorteur rapide type E50 d'une série de 4 (Le Corse, Le Brestois, Le Boulonnais, Le Bordelais). A partir d'octobre 1956, Le Brestois participe à l' affaire de Suez, où il assure avec sa division la protection des porte-avions Arromanche et La Fayette. Alternant des périodes à Brest et Toulon, il sert d'école d'artillerie et de lutte anti-sous-marine en Méditerranée (1962), mouille à St Nazaire pour le lancement du paquebot France le 11 mai 1960, participe aux recherches du sous-marin Minerve perdu au large de Toulon en janvier 1968. En 1971 il rejoint la 5ème division d'escorteurs rapides et l'escadre de la Méditerranée.
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Dagornson Amiral Localisation: Hautes-Alpes Sujet: Re: Escorteur rapide E52 [Heller 1/400°] de Tomcat Ven 25 Mar 2022, 11:24 Tomcat a écrit: Voilà Ce coup ci j espère que c est terminé _________________ PLEF Major Localisation: Les Landes Navire préféré: Navires civils de préférence Sujet: Re: Escorteur rapide E52 [Heller 1/400°] de Tomcat Ven 25 Mar 2022, 12:44 Hop, hop, hop! C'est bien mais ce n'est pas ça. Tu n'as pas bien compris ou nous nous sommes mal exprimés, mais les pavillons de l'indicatif doivent être superposés sur une seule drisse comme dans l'illustration de Christian, à tribord ou bâbord. F A K L Ces échanges de messages deviennent surréalistes! Heureusement que la mâture est solide. Tomcat Maistrancier Localisation: Brest Navire préféré: Richelieu Sujet: Re: Escorteur rapide E52 [Heller 1/400°] de Tomcat Ven 25 Mar 2022, 13:40 PLEF a écrit: Hop, hop, hop! C'est bien mais ce n'est pas ça. On va y arrivé PLEF Major Localisation: Les Landes Navire préféré: Navires civils de préférence Sujet: Re: Escorteur rapide E52 [Heller 1/400°] de Tomcat Ven 25 Mar 2022, 14:03 FARPAIT Par contre ton aviso-escorteur souffre du même problème.
Le Brestois 1972-1973 (océan indien) - YouTube
(passerelle, etc. ) […] Ils ont été peints (dans la masse). On les devine sous la couche de peinture. _________________ TRISTAN 17 Matelot Localisation: royan Navire préféré: aucun (pour l'instant) Sujet: Re: Escorteurs rapides Heller 1/400° Mer 19 Fév 2014, 09:36 bonjour, oui tu as raison mais il faut quand même bien regardé! _________________ Escorteurs rapides Heller 1/400° Page 1 sur 1 Permission de ce forum: Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum La Royale Modélisme:: Modèles achevés MARINE MILITAIRE:: Destroyers, Frégates & Corvettes Sauter vers: