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quand c'est humide tu restes devant le feu il y a 3ans on a semé du blé derrière maïs fin novembre après + de 100mm (un peu comme cette année) heureusement une bonne parcelle (on aurait pas tenté sinon) tant que j'étais dans la partie saine j'arrivais en 7corps à fournir le combiné de semis 4m qui roulait à 7km/hr. jusqu'à 10km/hr (constamment à la limite du taxi) une fois arrivé dans la partie de la fourrière humide j'ai été rechercher la 5corps portée... la monoroue s'enfonçait de 30cm dans le sol et à partir de là elle devient incontrôlable bref, une charrue sp il ne faut pas qu'elle s'enfonce sinon c'est foutu Re: Charrue semi-portée par Invité Sam 16 Nov 2013, 05:46 globalement d'accord avec tous les post, on a une grosse mono roue chez nous, personne la veut!
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Toutes les actualités La Cuma d'Yffiniac a fait le choix d'une charrue mono roue 6 corps en remplacement d'une charrue portée 5 corps. Le choix s'est orienté sur une charrue semi-portée pour soulager le tracteur un New Holland T7 185. De plus, avec un corps supplémentaire, l'objectif est de limiter la vitesse de travail pour diminuer l'usure des pièces. La Cuma a acheté une charrue kverneland PG 100: charrue varilarge, sécurité mécanique à lame et écartement entre corps de 100. La charrue PG a sa roue en position avancée permettant de finir les parcelles au plus près de la bordure. Charrue semi-portée Tyrok400 AMAZONE. En option, la largeur du premier sillon se règle hydrauliquement et le changement des pointes est rapide, il se fait au marteau. La vitesse de travail est passée de 9 km/h en 5 corps à 7. 5km/h avec la charrue 6 corps. La largeur des corps réglée en 17 pouces travaille une largeur de 2m60 (au lieu de 2m16 avant). Pour améliorer la capacité de traction, Maxime LEROY, salarié, a lesté le tracteur avec 600 kg de plus à l'avant soit au total 1T500 et a ajouté 200 kg par roue sur l'essieu arrière.
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Les boulons de réglages sont entretoisés pour éviter tout risque de déformation de la poutre et garantir une robustesse à toute épreuve. La largeur multiple permet de s'ajuster aux conditions de travail rapidement afin de maximiser les débits de chantier. De plus, le nombre de corps élévés (7 à 12 corps) renforce la productivité de votre charrue CHALLENGER. Labour hors-raie Les charrues semi-portées CHALLENGER peuvent labourer en "hors raie". Cette version hors raie offrent de nombreux avantages: Une meilleure portance pour limiter la compaction des sols Une usure moindre des pneumatiques en terrains caillouteux Evite la création d'une semelle de labour en fond de raie L'utilisation de pneumatiques très larges, jumelés ou à chenilles La CHALLENGER en version "hors raie" peut être utilisée en version "sillon" lorsque les conditions d'adhérence deviennent trop difficiles. Charrue semi portée 5. La roue de régulation avant sur le guéret est indispensable en version hors raie. Investissement bénéfique pour votre exploitation Des débits de chantiers élevés La gamme des charrues semi-portées chariot CHALLENGER est disponible de 7 à 12 corps.
La face arrière reste relativement souple, pour mieux résister aux chocs. Fond de raie adapté aux pneus larges La gamme SpeedBlade compte différentes formes de claires-voies et de corps pleins pour s'adapter aux conditions de l'exploitation. Leur conception demande aussi moins de puissance de traction, et limite donc la consommation de carburant. En option, la marque propose des pointes HD, adaptées aux conditions très difficiles, ou des pointes amovibles rotatives. Charrue semi portée en. Le large dégagement du fond de raie intéressera forcément ceux qui ont équipé leur monture de pneus larges. Le châssis à poutre rectangulaire est en acier à haute résistance, un tube de 200 x 150 x 10 mm de section, qui offre davantage de stabilité à l'outil. Il ne se déforme pas au travail, même avec des charges importantes. De quoi garantir la régularité de la profondeur et de la largeur de travail. À souligner le dispositif SmartTurn: lors du retournement, le débit hydraulique est réduit de moitié en fin de course. L'effet d'amorti préserve le matériel et le confort de l'opérateur.