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Pour utiliser le mode vitesse, le capteur de roue (inclus) et l'aimant de roue (également inclus) doivent être installés sur la roue avant ou arrière. Mode régime: ici, l'aimant de la roue n'est pas nécessaire car le scooter est simplement limité par une limite de régime prédéterminée. Lorsque le régime maximal est atteint, le scooter est limité en conséquence. Contacteur du regulateur de vitesse avec limiteur de vitesse variable avec. Cela signifie également que le scooter n'est pas limité dans la plage de régime inférieure ou en dessous de la limite pré-définie. Mode combiné: Ceci est particulièrement utile pour limiter un moteur à haut régime à une vitesse de pointe faible. Pour vous assurer que le moteur ne tourne pas simplement librement, vous pouvez réduire le régime maximum juste avant d'atteindre la vitesse maximale. Programmation et contrôle: La programmation de la limite supérieure / vitesse maximale est, heureusement, très simple. Une simple pression sur le bouton Programme suffit pour enregistrer la vitesse actuelle ou la limite de régime. Pour désactiver le limiteur, il suffit d'appuyer sur le frein et d'appuyer sur le bouton en même temps.

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Sebw60 #1 30-06-2014 20:40:18 Bonjour, Régulièrement, les messages "injections à contrôler" et "régulateur à contrôler" apparaissent d un seul coup et simultanément. Le régulateur ne fonctionne plus jusqu'à ce que je coupe le moteur. Lors du redémarrage, les voyants s éteignent et le régulateur refonctionne. J'ai lu sur certaines discussions qu il pouvait s agir des bougies mais quel rapport avec le régulateur/limiteur de vitesse? Novembre 2011, 70 000km... Merci d avance. Le modèle de la voiture Panne auto mécanique et entretien Renault Catégorie de la panne: Voyants Johnny 60 #2 05-10-2014 13:45:22 Bonjour j'ai le meme problème sur mon scenic 3 avec 69000 km avez vous eu une solution ou une explication merci bricolo1000 #3 05-10-2014 15:15:52 Bonjour Si le moteur n'est pas stable en fonctionnement, le régulateur se coupe, c'est automatique. Régulateur de vitesse avec adaptation de la distance (ACC Stop&Go) | MAN FR. Concernant l'injection, les sources de pannes sont tellement nombreuses qu'il faut commencer par un diagnostic électronique pour se faire une idée.

Accueil / Technique [Electronique-Electrique] Hello! Bon après 3 X 1 semaine d'immobilisation + visite d'expert mandaté par assistance juridique Renault a ENFIN trouvé d'ou venait mon probleme de regulateur de vitesse qui se deconnecte tout seul!!! Apparement le probleme est connu! Interrupteur de commande, régulateur de vitesse - MercoPieces.com. mais seulement des techniciens pas trop "tanches"! autant dire pas connu!! il vient du contacteur de pédale qui a 2 interrupteur: - l'un relié a l'injection et au boitier electronique regulateur de vitesse - et l'autre au feux stop ce qui veut dire que, comme pour moi par exemeple, les stop fonctionnent et pourtant le regul et out car 2 contcateur en parralele! apparement une piece en, plastique du contacteur de regul faiblarde la mienne a lachée suite a une forte chaleur (parking sans ombre en été et même pas dans le sud de la France! ) apparement cela genere aussi des problemes de puissance en roulant, l'injection pensant que l'on est le pied sur le frein!!! mais chez moi le probleme de puissance reste présent!