Peugeot 104 S (1979 - 1983) - Club 104 Peugeot : Vivez À 104% / Vendre Sa Voiture Aux Enchères Publiques
Boule de nerfs éphémère, puisqu'elle a été produite seulement durant trois mois, la 104 ZS2 est, depuis sa sortie début 1979, un collector en puissance. Redécouvrons cette bombinette, aussi méconnue qu'attachante sous sa livrée gris Vulcain métallisé à bandes rouge orangé, dont le seul tort aura été sa trop grande discrétion. Texte et photos Hugues Chaussin En janvier 1972, Renault dévoile la révolutionnaire 5. PEUGEOT 104 ZS 1979 rouge - Référence 471403 fabriquée par NOREV | Collect World. Peugeot réplique quelques mois plus tard, à l'occasion du Salon de Paris, en exposant sa propre vision de la voiture bas de gamme. Il s'agit d'une audacieuse berline de poche baptisée 104, la plus petite au monde avec ses 3, 58 m, résolument moderne et très surprenante. En reprenant l'architecture des 204 et 304, elle s'inscrit dans l'ère du renouveau sochalien, celle des roues avant motrices et du moteur transversal. Mais si petite soit-elle, la 104 a tout d'une grande, un peu comme la Mini d'Alec Issigonis. En copiant quelques-uns des secrets de la géniale anglaise, les bureaux d'études Peugeot sont parvenus à réaliser une auto extraordinairement compacte à l'intérieur de laquelle quatre adultes peuvent prendre leurs aises.
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Une 104 ZS rouge, avec ses jantes en tôle (et non les Amil réservées au kit "Rallye"), garée devant chez moi: 66 chevaux de bonheur pour 1 124 cc de plaisir; une mère incapable de passer ses vitesses " smoothly " et le moteur rageur qui hurle dans la montée vers le bourg berrichon qui nous sert de villégiature, le regard ahuri des passants du village montant la côte à pied pour rejoindre le marché hebdomadaire sur la place carrée conçue par Salomon de Brosse (oui oui, l'architecte du Palais du Luxembourg ou de la façade de l'église Saint-Gervais). Au milieu des Citroën Dyane, 2CV, Simca 1100 même pas Ti et autres vieilleries encore présentes pendant mon enfance, cette 104-là, bien que déjà âgée (la voiture est sortie en 1975, année de ma naissance, tandis que la scène se passe au début des années 80) en jetait clairement. Moteur hurlant (les amateurs de bédé comprendront) D'une certaine manière, avec une telle voiture, nous étions les "Parisiens" en ces terres berrichonnes industrieuses.
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), mes chiffres indiquent 1000 exemplaires en 1979, mais Détuning-man doit avoir des sources plus probantes ça doit être un bonheur à conduire cette bagnole. Seb. 1000 ou 900 suivant les sources Mais, si tu me permets: BOULAY 12000 balles 31 Mai 2004 1 058 finallement?! 104 zs rouge 2019. elle vaut 7500 € en bon état cette petite auto? 27 Juillet 2004 510 198 A la fin des années 80 j'avais une 104SL dans laquelle on avait monté un moteur de 104ZS! :W C'était effectivement assez "particulier" à conduire... Deux carbus double corps, je confirme on les voit d'autant mieux qu'il n'y a pas de filtre à air (admission directe) et qu'ils sont placé au beau milieu du moteur, juste sous le capot! 8) Côté conso, c'était une tout petit peu plus gourmand qu'un hdi moderne.... PRUNELLE Membre régulier 11 Mars 2005 31 il y avait un filtre à air sur cette 104!! ben voyons les gars!!!! la différence c'esty qu'elle sortait 90 ch (80 ch la zs1) 19 Janvier 2006 3 822 90 Et le film publiciatire avec la descente de ski, quelqu'un l'a SVP?
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Peugeot 104 S, le sport en famille! La petite berline populaire de la grande maison Peugeot a tout d'une grande. Elle vient concurrencer la Renault 5 mais pour Peugeot cette catégorie de citadine est un peu nouvelle. Mais Peugeot est Peugeot et la citadine est de facture classique contrairement à sa rivale de chez Renault. Elle sera produite à 1 624 992 exemplaires à Mulhouse en Alsace elle arrive en 1972 avec, curieusement mais toujours attachée au classicisme, un coffre arrière et non un hayon en dépit de sa carrosserie bicorps. Le hayon arrivera finalement en 1977, enfin! Mais au-delà des versions « normales » Peugeot a eu la bonne idée d'en tirer quelques sportives. Bien entendu on pense aux dérivés coupés (Z) et surtout aux ZS et ZS2 très recherchés aujourd'hui. Mais la berline a aussi eu droit à sa version sportive, la S. Norev- Peugeot 104 ZS-1979-Echelle 1/43, 471403, Rouge : Amazon.fr: Jeux et Jouets. Arrivée en 1978, la série spéciale « Sundgau » (région d'Alsace, justement) préfigure la S. Equipée du 1124 cm3 de 66cv du coupé ZS et très bien équipée, elle ne sera produite qu'à 1200 exemplaires.
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Pour cela, il fait appel à Laurent BROZZI, préparateur très connu dans le monde 104, Samba, dans les années 80 et dans le monde des Rallyes. Résultat, l'auto gagne +/- 20 ch mais gagne surtout en souplesse et reste dans une configuration d'origine en ce qui concerne l'intérieur. L’insolite 104 ZS de Madame Peugeot. Rien ne laisse présager du caractère rageur de la petite Lionne!!!! Pour les puristes, elle ne possède donc pas « toutes » les caractéristiques d'une ZS2 « usine ». Les principales modifications ont portée sur les points suivants: - pose d'une boite 5 vitesses de Samba rallye pour avoir un pont court (15. 61, le plus court possible sur une ZS2! ) - pose d'une ligne échappement Peugeot Talbot Sport sport 2 Y Long (Samba Groupe B) + silencieux arrière DEVIL - changement des amortisseurs pour régler la hauteur de caisse (Samba Groupe B) - remplacement des 2 carbus Solex 35 par des Weber 40 - Vilebrequin 4 contrepoids allégés, modification de la culasse, des pistons, de l'arbre à cames… - Jantes Visa Chrono Comme en témoigne le dossier de restauration qui l'accompagne, l'auto a été restaurée de bout en bout et remontée avec 90% de pièces PEUGEOT.
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À son lancement, en 1972, elle est la berline 4 portes la plus courte du monde (3, 58m. ) La 104 est issue de l'Association Peugeot-Renault pour concevoir des éléments techniques et des pièces mécaniques. Du projet M-121 naissent donc la 104 mais aussi la Renault 14 en 1976 [ 1]. Évolutions de la 104 [ modifier | modifier le code] Modèles 1972: début de la production de la berline 4 portes, avec le « moteur X » de 954 cm³ (type XV, 46 ch DIN) en aluminium à culbuteurs et arbre à cames en tête entraîné par chaîne, placé transversalement à l'avant. Il est couché vers l'arrière de 72° et, comme les Peugeot 204 et les Austin-Morris Mini, placé au-dessus de la boîte de vitesses. La transmission primaire par pignon est particulièrement reconnaissable par son sifflement. Il est équipé pour la première fois de nouvelles bougies coniques sans joint et est décliné en 4 cylindrées différentes: 70x62 = 954 cm³ (XV), 72x69 = 1124 cm³ (XW), 75x69 = 1219 cm³ (XZ) et 75x77 = 1360 cm³ (XY). 104 zs rouge sur les. Modèles 1974: lancement du coupé 3 portes qui dispose d'un hayon, contrairement à la berline.
« Elle symbolise la première voiture compacte de ville de Peugeot. Elle est à la fois maniable avec un bon rayon de braquage, économique, fiable et confortable. Toutes ses qualités ne se retrouvent pas toujours dans les voitures actuelles! » dit-il sans hésiter. Il faut signaler que les premiers modèles 4 portes de 1972 étaient dotés d'un « petit » coffre, la présentation du coupé à hayon intervenant deux ans plus tard. L'idée de l'Espace Génération Les Peugeot 104 et les salons... Espace Génération Peugeot 104
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Ceci pourrait vous intéresser: Où est fabriqué Range Rover? Qui peut participer à une enchère? Comment participer à une vente aux enchères Contrairement aux idées reçues, ces ventes sont publiques, ce qui signifie que n'importe qui peut participer en tant qu'acheteur ou vendeur, ou simplement spectateur. Quels sont les frais d'enchères? L'acheteur doit payer, en plus de l'enchère, une quote-part proportionnelle au prix d'adjudication. Ces frais sont gratuits mais non négociables. Ils sont généralement compris entre 15 et 25% sans AVI du prix d'adjudication. Certains OVV pratiquent des tarifs dégressifs. Comment assister à une vente aux enchères immobilière? Vous pouvez vous adresser aux notaires ou aux offices notariaux. Il doit y avoir un poste qui est mis en place trois à quatre semaines à l'avance. Il est bon de savoir que les ventes ont lieu tous les mardis à Paris et tous les mois dans les principales villes de province. Comment vendre une voiture de 20 ans? Vendre sa voiture aux enchères le. Mode de paiement pour vendre ma voiture de plus de 20 ans Vous avez absolument le libre choix entre ces deux modes: Paiement en espèces à la signature du contrat et récupération du véhicule.
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En général, la carte grise du véhicule vous est remise une fois le véhicule acheté. Cependant, dans certains dossiers la carte grise est envoyée dans les 15 jours suivant le paiement du véhicule, ou n'est pas être disponible. Comment immatriculer une voiture achetée aux enchères? Pour faire les modifications de propriétaires sur la carte grise, il vous suffit de commander votre carte grise en ligne. Voici la liste des documents à fournir: Un justificatif d'identité en cours de validité Un justificatif de domicile Le formulaire Cerfa n°13750*05 (demande d'immatriculation) Le certificat de cession remis par la société de ventes aux enchères Le règlement du montant de la taxe La carte grise actuelle avec la mention « vendu le » avec la date et la signature du vendeur Une preuve de contrôle technique de moins de 6 mois si le véhicule a plus de 4 ans. Et si je n'ai pas la carte grise du véhicule? Il n'est pas rare qu'un véhicule vendu aux enchères soit dépourvu de carte grise. Vendre sa voiture aux enchères avec. Il est tout de même possible de le faire immatriculer, mais en effectuant des formalités complémentaires.