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En revanche l'exécution de l'office de l'élagage des plantations privées riveraines aux frais des propriétaires défaillants n'est explicitement prévue que pour les chemins ruraux en vertu de l'article D161-24 du Code rural. Le Conseil d'État a jugé, dans son arrêt Prébot du 23 octobre 1998, qu'étaient entachées d'illégalité des dispositions prévoyant, sans fondement législatif, qu'à défaut de leur exécution par les propriétaires riverains les frais d'exécution d'office par l'administration des opérations d'élagage des arbres seraient mis à la charge des propriétaires. Ainsi, pour les propriétés riveraines des voies publiques, aucune disposition législative ne prévoit l'exécution d'office de ce type de travaux, aux frais du propriétaire défaillant. Route dégradée, véhicule abîmé... [Résolu]. Une modification du Code de la voirie routière en ce sens sera donc étudiée prochainement par le gouvernement. Ceci étant, si en l'état actuel du droit applicable, la mise en demeure d'élaguer les arbres susceptibles d'entraver la circulation ou de mettre en péril la sécurité ne suffit pas, le maire peut saisir le juge administratif, sur le fondement de l'article L521-3 du Code de justice administrative, pour obtenir, par voie d'urgence, une injonction, assortie éventuellement d'une astreinte.
Une série de choix contestables a multiplié les inconvénients et les dangers de cette circulation. Le premier de ces choix est celui d'avoir ouvert la circulation aux convois de tout tonnage. Choix pour le moins incompréhensible en milieu fortement urbanisé. La circulation sur la N10 était en effet interdite depuis Jauge aux plus de 10T avant l'ouverture du rond point de Bellevue, ce qui se conçoit fort bien dans la mesure où les zones résidentielles sur lesquelles elle ouvrait (CESTAS, GRADIGNAN, CANEJAN) ne pouvaient pas accueillir le transit de convois de fort tonnage, à la fois pour des raisons de sécurité et de nuisances. Alors pourquoi avoir supprimé cette interdiction? Modèle de lettre pour signaler un trottoir glissant à la mairie. En quoi la traversée de Réjouit et de ses lotissements (Choisy, Cassini, Bois du Chevreuil, liste non exhaustive…) est-elle moins dangereuse et moins nuisible à la tranquillité des riverains qu'autrefois? Saucats et La Brède ont d'ailleurs interdit leurs traversées au poids lourds de plus de 7, 5T: les raisons qui ont conduit ces communes à imposer une telle limitation se comprennent parfaitement et s'appliquent tout aussi bien à la traversée de Réjouit, et au-delà de Léognan et de Martillac.