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Tous nos véhicules utilisés pour l'apprentissage de la conduite, sont équipés d'un dispositif de double commande de frein, débrayage et de commandes éléctriques principales. Ils sont de types mine "auto-école" comme l'exige la législation (Article R317-25 du code de la route, partie réglementaire). Nos véhicules à double commandes sont conformes à la législation française en vigueur comme l'exige l'arrêté du 8 janvier 2001 relatif à l'exploitation des établissementsd'enseignement, à titre onéreux, de la conduite des véhicules à moteur et de la sécurité routière ainsi que Circulaire n° 2001-5 du 25 janvier 2001 relative à l'enseignement de la conduite des véhicules à moteur et de la sécurité routière.
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Protection sociale Le dispositif actuel n'a pas été augmenté depuis des années et le régime (cotisation de 14 euros de part salariale, 14 euros de part patronale) accuse « plusieurs millions d'euros de déficit », regrette une source proche des négociations selon laquelle la cotisation doit « contractuellement » revenir à 32 euros minimum. De sources concordantes, la part salariale serait bloquée à 16 euros et le patronat serait d'accord pour financer un nouveau principe de répartition de 35%-65%. Location de voiture double commande vtc 1. « Si le régime est déficitaire, c'est peut-être qu'il y a trop d'accidents dans la branche », persifle M. Leroux, qui apprécie néanmoins que le dispositif envisagé à partir du 1er juillet soit désormais accessible aux apprentis. Cette proposition émane directement des assureurs Malakoff et Klésia et selon ce schéma, les syndicats n'ont pas leur mot à dire. La CGT s'estime donc « court-circuitée » et voudrait l'ouverture de discussions entre partenaires sociaux, ce que le patronat « a refusé ».