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Les avantages du Méca-run P18 dans les moteurs - Glissement permanent de toutes les surfaces métalliques (y compris sans pression d'huile occasionnelle). - Réduction de la température de fonctionnement de tout point de friction. - Augmente les compressions par la réduction des vibrations des segments. - Diminué l'oxydation, la décomposition thermique, la corrosion et l'usure. - Diminué l'energie nécessaire au démarrage à froid et à chaud dans tout type de condition climatique. - N'influe pas négativement sur la viscosité et le vieillissement du lubrifiant primaire. - Son effet est de longue durée. - Il adhère aux surfaces métalliques très Largement entre 2 vidanges. - Protège plus longtemps même au cas ou toute l'huile serait perdue ou bien contaminée par de l'eau.. - Les dépôts, résidus de combustion et les particules abrasives d'usure n'adhèrent pas aux surfaces traitées. - Réduction des Rejets polluants à l'échappement de tous types de moteur. =>Conseils d'utilisation Mecarun P18: -Dans votre moteur, dosage de 4 à 6% du volume total de votre huile moteur.
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Valentin Lespagnol, champion de ligue Poitou-Charente 2015, de la Sherco Academy Témoignage d' Alban Leveque (Yamaha 125): « La moto est 100% stock et pourtant elle ne fait jamais moins que 3ème au hold shot avec le C99 Racing. La moto est plus facile à exploiter: sortie d'épingle et montée en régime plus rapide. » Quad loisir et compétition Mecarun est aux côtés de: Grégory Lassaigne, plusieurs fois champion du monde et de France sur Quad Benoit Thibal, champion de France Off-Road 2004 Témoignage de Laurent Routault sur Quad: « J'ai utilisé le C99 sur mon quad un 400 SPORTMAN POLARIS car je trouvais sa consommation excessive. J'ai mis le produit après la période de rodage et là stupéfaction. Le moteur était plus coupleux, plus souple. Quant à la consommation j'étais passé de 15L à 11L. Je souligne que je l'avais couplé avec le P18 dans le moteur, la boîte de vitesses et les ponts. Jet Ski à bras et freestyle Mecarun soutient également: Jérémy Vohlgemuth, champion d'Europe et 3ème au championnat du monde en 2015, 4ème au championnat du monde 2014.
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Meca-Run vante aussi les performances anti-pollution de son produit. Une qualité que je confirme en plus d'ajouter une nette diminution de la consommation de carburant du véhicule. Il s'agit sans doute de la conséquence logique des performances augmentées du véhicule. Et franchement la basse de consommation est telle que vous rembourserez largement le coût de votre additif pour huile moteur. Prix public en magasin: 39, 99 € TTC. Tarif le plus bas actuellement: Le Meca-Run P18250 Additif pour huile moteur sur les véhicules diesel: Si vous disposez d'une voiture diesel, le Meca-Run P18 apparait encore une fois comme un des meilleurs additifs pour huile moteur. Car le produit apporte une nette amélioration des performances de votre véhicule ne serait-ce que du point de vue de l'économie de carburant. Ces résultats seront plus ou moins atteints selon que vous suivez à la lettre ou de manière approximative les consignes du fabricant en termes d'utilisation. Quoi qu'il en soit, respectez toujours scrupuleusement les dosages indiqués.
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P18 - Anti casse moteur - Mecarun Caraibes Skip to content Le P18 est un produit anti-usure moteur, boite de vitesse, ponts réducteurs, multiplicateurs et bien d'autres. Il trouve sa place en compétition ainsi qu'au quotidien, surtout chez les véhicules hybrides et start&stop. A chaque démarrage, lors de l'amorçage de la pompe à huile, un moteur tourne jusqu'à 500 tours sans pression d'huile, c'est la première cause de l'usure des moteurs. P18 protège la mécanique contre l'usure et le grippage à chaque démarrage. Le P18 c'est quoi? Le P18 est un dérivé chimique par réaction des Méta-glissants hydrocarbonés synthétiques. Au début du processus de fabrication, le P18 est un mélange de Méta-glissants EP (Extrême-Pression) avec des ingrédients naturels anti-corrosion, des composants anti-usure et antioxydants. Il est aussi important de savoir qu'il ne contient ni paraffine chlorée, ni PTFE (téflon), ni fluor, ni solvant, ni optimiseur de viscosité, ni bisulfure de molybdène, ni zinc, ni soufre, ni graphite ou autre solide.
Assure une anti-usure et lubrification haute pression avant la création du film d'huile. Réduit radicalement l'usure des moteurs au démarrage à froid (500 à 1000 trm). Réduit les vibrations des segments et augmente les compressions. Augmente la longévité des pièces mécaniques Hyper lubrification, des segments, cylindres, axes des pistons et turbo, vilebrequins, coussinets de bielle et palier, arbres à cames et poussoir hydrauliques. Hyper lubrification des roulements et dents de boîtes de vitesses et ponts. Traitement anti-casse et usure sur tous moteurs de compétition (voir dosage). Traitement des canons et mécanismes des armes de tir de précision et TSV (tir sportif de vitesse). Le P 18 n'est pas un additif d'huile, c'est un traitement de surface du métal en friction. Il peut donc être utilisé avec toutes les huiles. Sans entrer dans des détails techniques dans le P 18, il n'y a pas de chlore, ni Ptfe, ni molybdène etc … Le P 18 peut être utilisé dans tous les moteurs 4 temps et 2 Temps toutes marques, y compris moteurs rotatifs, Boîtes de vitesses, ponts, pompes et vérins hydrauliques, huile de coupe, compresseurs, glissières de machines outils et imprimantes 3 D.