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18 personnes étaient au rendez-vous, place de la Michonnette. Embarquement pour le co-voiturage, organisé de main de maître par le président, Philippe Masson qui, détenant la liste des inscrits et le nombre de places disponibles dans les véhicules, avait réparti les passagers. Le départ eut lieu pile-poil à l'heure prévue. Le groupe était attendu à 10 heures au Musée du Pays de Sarrebourg (57) situé rue de la Paix. Celui-ci fut facile à trouver, ainsi que des places de parking à proximité. Le timing étant respecté, les Toulois arrivèrent juste pour l'ouverture des portes de l'établissement. La visite débuta à la chapelle des Cordeliers renfermant un exceptionnel vitrail de Chagall "La Paix", aussi dénommé "L'arbre de vie", ainsi que plusieurs vitraux latéraux. La chapelle fut sauvée de la destruction grâce à Pierre Messmer, maire de la cité. Cercle d'Études Locales du Toulois. Il commanda cette œuvre (terminée en 1977) pour "fermer" la nef tout en lui donnant de la lumière. L'œuvre mesure 12 mètres de haut sur 7 mètres 50 de large.
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Elle fut élaborée dans l'atelier Simon de Reims. Chagall, qui ne s'était pas fait payer pour sa conception, ne la vit jamais en place. L'œuvre fut décryptée jusque dans le moindre détail par une excellente guide, généreuse en explications. La même guide décrypta au musée une tapisserie "La Paix", réalisée en 1993 par Yvette Cauquil-Prince, réplique d'un autre vitrail de Chagall inauguré aux Nations Unies en 1964. La tapisserie, de taille identique au vitrail américain, est beaucoup plus petite que l'œuvre de la chapelle des Cordeliers. Un autre guide prit le relai pour l'archéologie du musée dont une partie est exposée dans une grande salle très lumineuse, éclairée par une grande verrière. Ce fut une introduction à la visite prévue l'après-midi. Sauce pour spaetzle mon. Pas question de quitter les lieux sans avoir admiré les pièces de faïence et surtout de porcelaine de Niderviller, présentées dans une salle dédié. Le plus difficile fut de trouver le restaurant "Chez Jean-Louis" où le repas était prévu, les GPS conduisant les véhicules au 33 rue de Sarreguemines devant de simples maisons d'habitation!
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this Par contre les gros qui justifient go Pdm durant l'été parce qu'ils n'ont rien foutu de l'année on vous voit Personne ne connait les speazle d'alsace? Cuisine à la graisse de canard clé. Le 20 mai 2022 à 19:52:18: Par contre les gros qui justifient go Pdm durant l'été parce qu'ils n'ont rien foutu de l'année on vous voit j'suis phasmique Je haie les morceaux de boeufs sans sauce ou accompagnement légumes sauceuse Victime de harcèlement en ligne: comment réagir?
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Des panneaux explicatifs permettent aux visiteurs qui n'auraient pas la chance d'être accompagnées par Dominique Heckenbenner de comprendre le site. Les objets qui ont été exhumés pendant les fouilles sont exposés au musée de Sarrebourg. Les fouilles sont encore d'actualité et font appel à des étudiants déjà aguerris lors de chantiers d'été. Le CELT remercie chaleureusement Dominique Heckenbenner, ancienne conservatrice du musée de Sarrebourg, présidente de l'Association pour la Recherche Archéologique au Pays de Sarrebourg (ARAPS), non avare d'explications et qui répondit avec moult détails aux nombreuses questions posées par les Toulois. Signalons qu'elle ne s'est pas fait payer, mais a vendu des fascicules au profit de l'ARAPS. Repas convivial avec les Cimes Argentées - Gerardmer info. Le site de la Croix Guillaume s'intègre dans un ensemble d'habitats gallo-romains s'étendant de Sarrebourg à Saverne et au col du Donon étant loin d'avoir dévoilé tous ses secrets. Quand nous fûmes de retour à Toul, les cloches de la cathédrale sonnaient: il était précisément 20 heures 45.
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HONDA ICONIQUES Ceux qui pensent aux machines de l'armée, penseront probablement spontanément aux machines tout-terrain. Et à juste titre puisque, à partir de la fin des années 70 et encore davantage dans les années 80, les machines d'enduro sont les alliées des militaires et le sont d'ailleurs encore aujourd'hui. Condensateur neuf d'allumage pour Honda 250 CB G Twin Militaire de 1974 à 1977.. Encore dans les forces armées modernes, les ordonnances à moto ont un rôle à jouer. Le principal représentant de Honda dans ce "segment de marché" est bien sûr la Honda XR 250, mais ce n'est pas le seul. Ainsi, dans les années 1960 et 1970, les forces armées utilisaient généralement des motos routières - légères - dont les versions civiles étaient converties à des fins militaires selon les spécifications du gouvernement, comme cela avait toujours été le cas dans les décennies précédentes. En général, cela signifie que ces machines devaient être capables de résister à plus d'une secousse, être fiables, pouvoir transporter du petit matériel et des documents et pouvoir surmonter toutes sortes de (mauvaises) actions pendant environ 10 ans.
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