Boitier Tcf Polini Adapt. Yamaha Tmax 530 / 560 2017-≫, Installation Compteur Taxi Alger

ROUGE. Avance pour scooter avec variateur HI-Speed, filtre à air, ECU Polini et pot racing. Il s'agit d'un CDI supplémentaire qui intercepte le signal de la bobine et le modifie en augmentant et en diminuant la valeur de l'avance. TYPE MAXI SCOOTER, MARQUE YAMAHA, MODÈLE T-MAX 530 (12-14) (phase 1), T-MAX 530 (15-16) (phase 2).

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Le RapidBike-EVO: · Permet de travailler sur l'injection (de -100% à +150% par rapport aux paramètres d'origine); · En s'appuyant sur les informations restituées par la sonde à oxygène (lambda), et grâce à la fonction auto-adaptative détermine la correction à appliquer à la cartographie initiale de façon à optimiser le ratio air/essence pour améliorer le fonctionnement moteur et atteindre les performances optimales. Le processus d'autocorrection utilise la technologie multipoint, fonction du régime moteur et de l'ouverture des gaz même dans les cas où la fonction limiteur de régime est active (lorsque celle-ci est disponible). (Le graphe ci-contre illustre l'amélioration nette et progressive (courbe rouge à 0km, courbe verte après 50 km et marron après 200km); · Permet de déplacer le régime de coupure moteur (jusqu'à + 1. 000 tr / min). ( Fonction non disponible pour toutes les applications). BOITIER POLINI ECU T-MAX 530CC (2012 - 2016). · L'enrichissement à l'accélération; · autorise la modulation du signal du capteur d'oxygène (sonde lambda); · peut gérer plusieurs cartographies, ce qui signifie la possibilité de calibrer et d'activer deux séries de cartes d'injection avec, pour chacune des cartographies, des paramètres spécifiques pour la fonction auto-adaptative.

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Entrée de vitesse (permet l'ajustement de la map basée sur la vitesse) Entrée analogique (permet à l'utilisateur d'installer un capteur 0-5 volts et construire un tableau d'ajustement basé sur son entrée comme la vitesse ou la température) Avec l'entrée de position de vitesse relié le PCV est capable de permettre à chaque cylindre d'être cartographié individuellement et pour chaque vitesse (par exemple: sur une moto 4 cylindres avec une transmission à six vitesses il pourrait y avoir jusqu'à 24 tableaux de carburant séparés). L'unité a une gamme de changement de carburant de 100% à +250% (par rapport à 100/+100%) Ceci permet d'avantage de plage de réglage pour les motos sportives à 8 injecteurs 10 positions d'accélérateur (par rapport à 9 sur PCIII USB) Amélioration de l'utilité de la "pompe d'accélérateur" (ajustement et sensibilité)

   Malossi Réf: 5515730 livraison offerte! Description Détails du produit Description Utilisez le cent pour-cent de votre moteur! Pour améliorer notre unité de contrôle la plus évoluée nous avons pensé en grand, en partant des buts atteints jusqu'à présent. Centrale Jet Prime Yamaha TMAX 530 17-19 Boitier CDI programmable. C'est ainsi que naît le Force Master 3, une unité de contrôle futuriste aussi bien en ce qui concerne le hardware que le software. MODULATEUR LAMBDA L'unité de contrôle originale du scooter pour analyser le titre et régler la carburation en conséquence, s'interface normalement avec la sonde lambda installée sur le pot d'échappement. Force Master 3 intercepte le signal de la sonde originale, en envoyant à la centrale primaire les valeurs produites par une lambda "virtuelle" et en permettant une gestion dynamique et personnalisée du titre à tous les moments où le système original serait programmé pour analyser les résultats de la sonde lambda. Voilà qu'il est finalement possible de gérer le titre de la carburation entre la zone de ralenti et celle de passage, c'est à-dire pour tous ces régimes de tours et ces conditions où le contrôle sur l'action de la lambda empêcherait toute intervention.

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Vendredi 1er juin 2018 était le délai accordé aux taxis par la Direction des transports quant à l'installation obligatoire du taximètre à l'intérieur de leur véhicule. La décision de ladite direction d'imposer le compteur au niveau des taxis, assurant la desserte en zone urbaine, n'a pas été du goût des taxis et a provoqué une levée de boucliers au sein de la corporation, à travers des sit-in récurrents devant le siège de la direction des transports à la cité administrative de Bouhenak (Mansourah) et au niveau de la gare routière d'Abou Tachfine (Tlemcen). «Si nous utilisons les compteurs pour les courses, c'est un véritable suicide pour nous. Installation compteur taxi alger de la. Les compteurs ne sont pas en notre faveur, le prix du carburant et les taxes ont augmenté (assurances, agréments) », justifient les protestataires. « La pose du compteur est une décision réglementaire et obligatoire pour les 2000 taxis de ville exerçant dans le tissu urbain », selon le directeur des transports Noureddine Attar qui souligne: « Il n'est donc pas question de faire marche arrière, surtout que nous avons constaté que les propriétaires de taxi abusent dans leurs tarifs, même lorsqu'il s'agit de petites distances.

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