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Ils permettent d'obtenir une excellente étanchéité sans excercer une pression trop élevée sur la chemise du cylindre, diminuant alors les frictions. Enfin, la pompe à huile est à débit variable, elle consomme donc moins d'énergie car l'huile pompée est intégralement utilisée pour lubrifier le moteur et non refoulée. Production Les moteurs 1. 6l dCi sont produits en France dans l'usine de Cléon (Seine-Maritime). La version Twin Turbo est vouée à équiper les véhicules des segments supérieurs du groupe (Laguna, Espace,... ). Quelles différences entre le 1. 6 dCi et le 1. 5 dCi? Le 1. Les Motorisations de la Dacia Sandero. 6l dCi a une cylindrée à peine supérieure au 1. 5l dCi (K9K). Si les deux moteurs ont une cylindrée très proche, ils ne s'adressent pourtant pas aux mêmes publics: le 1. 5l dCi est destiné a être produit en masse et a vocation d'être l'entrée de gamme en diesel (il équipe notamment les Renault Clio, Scenic ainsi que les Dacia) alors que le 1. 6l dCi a pris la relève en 2011 du 1. 9l dCi, un moteur alors destiné aux berlines du groupe.

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Salut, voilà le post où j'en parlais déjà sans le croire: Du vandalisme? Un vol? Un coup de gueule? C'est ici! " Cet après j'ai emmené ma voiture chez Renault pour faire constater le défaut de parallélisme. Donc le mécano monte dans la voiture et démarre. Vue eclatee moteur Clio II 1.5 dci, p. 1. Il passe tous les rapports à 3000 trs/min Heureusement que la voiture n'était pas tout à fait froide: je venais de m'arreter depuis 5 minutes quand on a repris la voiture après un trajet autoroutier... J'ai signifié au mécano qu'il fallait y aller mollo et il m 'a dit qu'elle était chaude car l'indicateur de température d'eau était à 4 barres... Il m'a annoncé qu'il y a avait sur les nouvelles clios des resistances qui chauffent l'eau plus vite et qu'il n'y avait plus de rodage... Bon il m'a dit aussi que c'était pas bon de rouler tout le temps à 2000 trs/min... car ça laisse dans le moteur des pellicules de suie " C'est l'huile le plus important Super le mecano... Les chaudieres servent a avoir du chauffage plus rapidement l'hiver c'est tout.

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Elle comm... 24/05/2022 BMW M4 CSL: quand il y en a plus, c'est mieux! Plus puissante, plus rapide, plus légère. BMW lance l'exclusive M4 CSL. Ce bolide que l'on attendait depuis plusieurs mois sort enfin de sa tanière... Hashtags EQB 1 #1 1 Grecale 2 Toyota bZ4X 0 Toyota électrique 0 bZ4X 0

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:-) Personne n'a donc de réchauffeur de LdR sur sa Clio dCi? Ce système a été rajouté par de nombreux constructeurs pour aider au réchauffage de l'habitacle: les moteurs diesels récents ne chauffent pas suffisemment pour que le LdR réchauffe l'habitacle assez vite. Peugeot monte ça entre autres sur 206 HDi et 406 HDi, et on m'avait dit que Renault le montait entre autres sur Clio dCi. M'aurait-on menti? Connaissez-vous d'autres modèles Renault qui auraient cette "chaudière"? Présentation moteur: Renault 1.6l dCi 160 Twin Turbo. Merci à tous! Oui, j'ai vu ça sur les Trafic 1. 9 DCI qu'on a au boulot Il y a un insert sur une des durites avec des bougies de préchauffage connectées dessus. J'ai un pote qui bossait chez Peugeot qui m'avait déjà raconté que ça se faisait sur les HDI et je ne l'ai jamais cru!! Ses dires m'ont été confirmés en voyant ça sur le Trafic Par contre, ma copine a une 206 HDI et je n'ai jamais fait gaffe si elle en était équipée Si c'est monté sur toute nos petites clio dci j'ai vu ça sur la rta. C'est des bougies de prechauffage qui chauffe le ldr.

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La fiabilité Le petit 1. 5 dCi a parfois la fâcheuse tendance à être fragile de la bielle sur les versions les plus âgées principalement. Il y a en effet eu quelques petites épidémies mais cela reste au global limité puisque sur vos nombreux avis étudiés il y en a au final peu qui en ont été victimes (plus que la moyenne certes mais pas de quoi non plus tirer la sonnette d'alarme). Idem en ce qui concerne la limaille de fer dans le circuit d'injection, quelques cas bien visibles mais pas en série. Vue eclatee moteur 1.5 dci 65 ori stage. Et globalement, on peut même dire que ce petit diesel est assez fiable, seule l'injection peut poser problème mais cela dépendra aussi de la qualité du carburant que vous mettez dans votre réservoir. Statistiques fiabilité 1. 5 dci 70 appuyées sur les 302 avis postés par les internautes. (Ces données sont issues des 302 avis dont la description du modéle contient le(s) terme(s) suivant(s): 1. 5 dci 70. ) Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage 4 /302 7 /302 0 /302 2 /302 15 /302 Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel 40 /302 3 /302 12 /302 Joint de Culasse Conso.

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